新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，包括动力电池、车身地板右侧纵梁、与车身地板右侧纵梁连接的车身地板后横梁、与车身地板后横梁连接的车身地板左侧纵梁和与车身地板左侧纵梁连接的车身地板前横梁，车身地板前横梁、车身地板左侧纵梁、车身地板后横梁和车身地板右侧纵梁的内部均设置有螺母板；动力电池通过安装螺栓分别与车身地板前横梁、车身地板左侧纵梁、车身地板后横梁和车身地板右侧纵梁连接，安装螺栓穿过螺母板上的螺母板安装孔。本实用新型专利技术实现了多个固定点的布置，保证了动力电池的装配牢固性，提高了工作效率，降低了整车的重量，提升了车辆性能。

Connection Structure of Aluminum Alloy Profile Structure of New Energy Vehicle Body and Power Battery

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构
本技术涉及汽车车身
，尤其是涉及一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构。
技术介绍
大部分新能源车型的车身结构主体采用钣金件，车身与电池的连接结构为在车身地板上焊接凸焊螺母，以螺栓紧固的螺接方式将动力电池与车身进行连接。随着新能源汽车行业的发展，轻量化的需求推动了新型材料的应用。铝合金型材的特性重量轻、容易加工、成型工艺简单、机械性能较传统钣金件明显提升。车身主体结构采用铝合金型材趋势日益明显，但铝合金型材不能焊接备用螺母，这对铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构提出需解决的新课题。鉴于以上原因，设计一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池连接结构是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，实现了多个固定点的布置，保证了动力电池的装配牢固性，提高了工作效率，降低了整车的重量，提升了车辆性能。为实现上述目的，本技术提供了一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，包括动力电池、车身地板右侧纵梁、与所述车身地板右侧纵梁连接的车身地板后横梁、与所述车身地板后横梁连接的车身地板左侧纵梁和与所述车身地板左侧纵梁连接的车身地板前横梁，所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁的内部均设置有螺母板；所述动力电池通过安装螺栓分别与所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁连接，所述安装螺栓穿过所述螺母板上的螺母板安装孔。优选地，所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁均为铝合金型材，且所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁上均设置有定位孔、与所述螺母板安装孔相适应的安装孔和锥形安装孔，内部设置有卡接所述螺母板的限位槽。优选地，所述螺母板设置为T型结构，且所述螺母板上设置有与所述限位槽相适应的导向槽、与所述定位孔相适应的螺母板定位孔和与所述锥形安装孔相适应的第一安装孔。优选地，所述锥形安装孔和所述第一安装孔上穿设有十字槽沉头自攻螺钉。优选地，所述定位孔设置为长条形结构。因此，本技术采用上述结构的新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，实现了多个固定点的布置，保证了动力电池的装配牢固性，提高了工作效率，降低了整车的重量，提升了车辆性能。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构实施例的结构示意图；图2为新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构实施例的截面图；图3为新能源汽车铝合金型材结构车身与螺母板的连接方式示意图；图4为新能源汽车铝合金型材结构车身结构示意图；图5为螺母板的结构示意图；图6为螺母板的剖面图。具体实施方式实施例图1为新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构实施例的结构示意图，图2为新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构实施例的截面图，图3为新能源汽车铝合金型材结构车身与螺母板的连接方式示意图，图4为新能源汽车铝合金型材结构车身结构示意图，图5为螺母板的结构示意图，图6为螺母板的剖面图。如图所示，本技术提供了一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，包括动力电池1、车身地板右侧纵梁2、与车身地板右侧纵梁2连接的车身地板后横梁3、与车身地板后横梁3连接的车身地板左侧纵梁4和与车身地板左侧纵梁4连接的车身地板前横梁5，车身地板前横梁5、车身地板左侧纵梁4、车身地板后横梁3和车身地板右侧纵梁2的内部均设置有螺母板6；动力电池1通过安装螺栓7分别与车身地板前横梁5、车身地板左侧纵梁4、车身地板后横梁3和车身地板右侧纵梁2连接，安装螺栓7穿过螺母板6上的螺母板安装孔8，本技术车身地板主体材质采用铝合金型材，型号采用6005A-T6，在铝合金型材内部开方向槽，可根据需求布置固定点，保证动力电池装配牢固，螺母板内嵌于铝合金型材方向槽中，动力电池通过螺母板实现与车身连接，简单高效。车身地板前横梁5、车身地板左侧纵梁4、车身地板后横梁3和车身地板右侧纵梁2均为铝合金型材，且车身地板前横梁5、车身地板左侧纵梁4、车身地板后横梁3和车身地板右侧纵梁2上均设置有定位孔9、与螺母板安装孔8相适应的安装孔10和锥形安装孔11，内部设置有卡接螺母板6的限位槽12，螺母板6设置为T型结构，且螺母板6上设置有与限位槽12相适应的导向槽13、与定位孔9相适应的螺母板定位孔14和与锥形安装孔11相适应的第一安装孔15，安装完成后能保证车身地板主体上车身地板右侧纵梁安装面为平面，这样有利于动力电池安装面与地板主体上车身地板右侧纵梁安装面贴合，车身地板后横梁、车身地板左侧纵梁、车身地板前横梁与螺母板装配方式同车身地板右侧纵梁。锥形安装孔11和第一安装孔15上穿设有十字槽沉头自攻螺钉16。定位孔9设置为长条形结构。因此，本技术采用上述结构的新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，实现了多个固定点的布置，保证了动力电池的装配牢固性，提高了工作效率，降低了整车的重量，提升了车辆性能。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，其特征在于：包括动力电池、车身地板右侧纵梁、与所述车身地板右侧纵梁连接的车身地板后横梁、与所述车身地板后横梁连接的车身地板左侧纵梁和与所述车身地板左侧纵梁连接的车身地板前横梁，所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁的内部均设置有螺母板；所述动力电池通过安装螺栓分别与所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁连接，所述安装螺栓穿过所述螺母板上的螺母板安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，其特征在于：包括动力电池、车身地板右侧纵梁、与所述车身地板右侧纵梁连接的车身地板后横梁、与所述车身地板后横梁连接的车身地板左侧纵梁和与所述车身地板左侧纵梁连接的车身地板前横梁，所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁的内部均设置有螺母板；所述动力电池通过安装螺栓分别与所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁连接，所述安装螺栓穿过所述螺母板上的螺母板安装孔。2.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，其特征在于：所述车身地板前横梁、所述车身地板左侧纵梁、所述车身地板后横梁和所述车身地板右侧纵梁均为铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：周占全，武瑞华，安洪雨，苏红梅，
申请(专利权)人：河北楚恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13