【技术实现步骤摘要】
一种双层无避让立体停车库
本专利技术属于停车设备
，具体涉及一种双层无避让立体停车库。
技术介绍
随着人民生活水平的提高及汽车行业的快速发展，汽车已经走进千家万户，成为人们外出、旅游不可或缺的交通工具。然而随着城市化进程的加快及汽车数量的快速增加，停车用地面积越来越少，停车设施需求量却越来越多。现有的停车位已不能满足当下需求，许多车辆面临着无位停车的窘境，进而出现车辆乱停乱放的现象，不仅影响交通而且影响市容。现有技术中的停车位分为地面停车和立体停车两种形式；地面停车是指在地面施画平放式车位，当前也多以地面单层平放式为主，大大降低了空间利用率；关于立体停车，现有技术中有多种形式的立体停车库，有设置成多层固定框架结构式的，驾驶人员将车开到相应车位实现停车，占地面积大且适用性低导致不能普及；另外，还有带有升降功能的多层立体停车库，立体停车库通过升降机构实现上层车的取放，对结构强度要求高，同时，上层车停放时，地面的车位不能停车，需进行避让，实现上层车位停车后方可进行停车，结构复杂、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种双层无避让立体停车库，解决现有技术存在...
【技术保护点】
1.一种双层无避让立体停车库，其特征在于，包括：两个相对设置固定在地面的固定轨道(1)，两个所述固定轨道(1)相对的侧面上设置有滑道(101)，固定轨道(1)在地面围成区域形成地面停车位；和所述固定轨道(1)滑动配合的上层载车单元(2)，所述上层载车单元(2)包括载车架(201)以及设置在载车架(201)上端的托车盘(202)；所述载车架(201)后部两侧和两个固定轨道(1)滑动配合，前部两侧分别和两组推移连杆组(204)铰接，两组所述推移连杆组(204)分别和地面铰接，每组推移杆组和载车架(201)铰接一端的运动轨迹和所述固定轨道(1)的滑道(101)轨迹相同，所述载车架...
【技术特征摘要】
1.一种双层无避让立体停车库，其特征在于，包括：两个相对设置固定在地面的固定轨道(1)，两个所述固定轨道(1)相对的侧面上设置有滑道(101)，固定轨道(1)在地面围成区域形成地面停车位；和所述固定轨道(1)滑动配合的上层载车单元(2)，所述上层载车单元(2)包括载车架(201)以及设置在载车架(201)上端的托车盘(202)；所述载车架(201)后部两侧和两个固定轨道(1)滑动配合，前部两侧分别和两组推移连杆组(204)铰接，两组所述推移连杆组(204)分别和地面铰接，每组推移杆组和载车架(201)铰接一端的运动轨迹和所述固定轨道(1)的滑道(101)轨迹相同，所述载车架(201)一个极限位置为位于地面停车位正上方，另一个极限位置为和地面贴合并位于所述地面停车位前方；以及驱动装置(3)，所述驱动装置(3)驱动上层载车单元(2)相对固定轨道(1)滑动。2.根据权利要求1所述的一种双层无避让立体停车库，其特征在于，所述立体停车库还包括设置在所述载车架(201)和托车盘(202)之间的回转装置(4)，通过所述回转装置(4)带动所述托车盘(202)相对载车架(201)旋转90度。3.根据权利要求2所述的一种双层无避让立体停车库，其特征在于，所述回转装置(4)包括：固定在所述载车架(201)上的减速电机(401)；上端和所述托车盘(202)固定连接的转盘(402)；一端和所述转盘(402)固定连接的转轴(403)，所述转轴(403)另一端通过轴承(404)和所述载车架(201)连接；以及和所述减速电机(401)输出轴上的主动回转齿轮(405)啮合的从动回转齿轮(406)，所述从动回转齿轮(406)连接在转轴(403)上。4.根据权利要求3所述的一种双层无避让立体停车库，其特征在于，所述立体停车库还包括分别设置在所述托车盘(202)前端和后端的两组翻转装置(5)，每组翻转装置(5)包括：一端固定在托车盘(202)下表面的固定空心杆(501)；一端从所述固定空心杆(501)另一端伸入并滑动配合的伸缩杆(502)；和所述伸缩杆(502)另一端固定连接的万向球(504)；套在所述伸缩杆(502)上的复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与固定空心杆(501)端部和万向球(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建永，罗春阳，王明旭，张佳乐，张田泽，
申请(专利权)人：北华大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。