【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板的溃缩结构
本技术属于乘用车制动踏板机构领域，尤其是一种制动踏板的溃缩结构。
技术介绍
随着全球汽车工业的发展和人们生活水平的提高,人们对于汽车及零部件的安全性要求越来越高，不仅要求汽车在平稳驾驶过程中的舒适性，还要求汽车在意外事故情况下能最大限度的保护驾驶员的人身安全。目前大多数整车制动踏板没有采用溃缩机构，导致在意外交通事故发生时，整车前围受到碰撞，冲击力通过变形的制动踏板传递到驾驶员上，致使驾驶员受到二次创伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有溃缩结构的制动踏板，解决汽车碰撞时制动踏板对驾驶员造成伤害的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动。对上述技术方案进一步地限定，所述旋转支架和溃缩支架的上端通过溃缩轴、溃缩弹簧与支架总成的上端铰接，旋转支架通过溃缩弹簧绕溃缩轴作逆时针旋转，溃缩支架通过碰撞力绕溃缩轴作顺时针旋转，旋转支架的下端侧面上设有溃缩槽口，溃缩槽口内设有活动式的限位轴组件，旋转支架和溃缩支架的下端与限位轴组件卡接；此结构刚度、强度好，无摩擦异响，通过简单的机械结构实现自动溃缩。有益效果：本技术主要解决制动踏板在受到碰撞后，避免制动踏板对驾驶员脚部的伤害；此结构具有性能...
【技术保护点】
1.一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动。
【技术特征摘要】
1.一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：巨智杰，杨启民，李秀仁，熊华林，田立胜，夏全华，朱大松，全照力，
申请(专利权)人：东风十堰车身部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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