通用发动机的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够提高使用多个液体泵和容器来移送液体的情况下的作业效率的通用发动机的控制装置。使河流(RV)的水顺次经过液体泵(1A)、容器(2E)、液体泵(1A)、容器(3E)、液体泵(1A)而移送至容器(4E)的液体移送系统(100)中的发动机装置(1B)具有通信I/F(13)，该通信I/F(13)用于与其他的发动机装置(1B)进行通信，在开始液体泵(1A)的驱动之后，基于表示该液体泵(1A)的驱动实际成效的信息，向发动机装置(1B)发送指示液体泵(1A)的驱动开始的开始指示信息，该发动机装置(1B)在比该液体泵(1A)靠水的移送方向的下游侧的位置与该液体泵(1A)相邻设置。在接受到开始指示信息的发动机泵(1)中，开始液体泵(1A)的驱动。

Control Device of General Engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通用发动机的控制装置
本专利技术涉及作为液体泵的动力使用的通用发动机的控制装置。
技术介绍
在专利文献1中公开一种中继送水系统，其将多个发动机泵经由软管而串联连接，能够进行远距离的液体移送。在该系统中，使各发动机泵具有通信功能，在具有余力的发动机中进行发电来向没有余力的其他的发动机供给电力。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-181556号公报专利技术的概要专利技术要解决的课题作为使用多个液体泵将液体向远方移送的方法，除了专利文献1那样将多个发动机泵通过软管直接连结的方法以外，还考虑有以下这样的方法。该方法是重复进行如下步骤的方法：将通过发动机泵吸引的液体向容器送出，并将该容器内的液体通过其他的发动机泵吸引而向其他的容器送出。在该方法中，在例如使位于液体的移送方向的最上游侧的发动机泵和位于液体的移送方向的最下游侧的发动机泵同时起动时，位于下游侧的发动机泵在液体未进入容器的状态下进行吸引动作，产生浪费。作业员通过与液体的移送的进展对应而进行各发动机泵的吸引开始操作，从而能够消除这样的浪费。但是，当液体的移送距离成为长距离时，会增加作业员的数量，或者需要作业员重复进行场所的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用发动机的控制装置，其为如下系统中的通用发动机的控制装置，该系统包括分离设置的多个液体泵和对多个所述液体泵分别进行驱动的所述通用发动机，且使处于第一场所的液体在所述液体泵和至少一个容器中交替地经过而移送至第二场所，其中，所述通用发动机的控制装置具备：通信接口，其用于与其他的所述控制装置进行通信；以及开始指示信息发送部，其在开始作为驱动对象的所述液体泵的第一液体泵的驱动之后，基于表示所述第一液体泵的驱动实际成效的信息，向将第二液体泵作为驱动对象的第二个所述控制装置发送指示所述第二液体泵的驱动开始的开始指示信息，该第二液体泵是在比所述第一液体泵靠所述液体的移送方向的下游侧的位置与所述第一...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种通用发动机的控制装置，其为如下系统中的通用发动机的控制装置，该系统包括分离设置的多个液体泵和对多个所述液体泵分别进行驱动的所述通用发动机，且使处于第一场所的液体在所述液体泵和至少一个容器中交替地经过而移送至第二场所，其中，所述通用发动机的控制装置具备：通信接口，其用于与其他的所述控制装置进行通信；以及开始指示信息发送部，其在开始作为驱动对象的所述液体泵的第一液体泵的驱动之后，基于表示所述第一液体泵的驱动实际成效的信息，向将第二液体泵作为驱动对象的第二个所述控制装置发送指示所述第二液体泵的驱动开始的开始指示信息，该第二液体泵是在比所述第一液体泵靠所述液体的移送方向的下游侧的位置与所述第一液体泵相邻设置的所述液体泵，通过接受到所述开始指示信息的第二个所述控制装置开始所述第二液体泵的驱动。2.根据权利要求1所述的通用发动机的控制装置，其中，所述通用发动机的控制装置还具备：开始指示信息接收部，其从对第三液体泵进行驱动中的第三个所述控制装置接收指示所述第一液体泵的驱动开始的开始指示信息，该第三液体泵是在比所述第一液体泵靠所述移送方向的上游侧的位置与所述第一液体泵相邻设置的所述液体泵；以及驱动开始控制部，其在接收到该开始指示信息的情况下，开始所述第一液体泵的驱动。3.根据权利要求1或2所述的通用发动机的控制装置，其中，所述通用发动机的控制装置还具备：燃料余量检测部，其对所述通用发动机的燃料的余量进行检测；以及停止指示信息发送部，其在所述第一液体泵的驱动中所述燃料的余量低于阈值的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥爪崇，金山久伦，藤间昭史，丰后圭一朗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP