【技术实现步骤摘要】
一种回转式单级减速器
本技术涉及减速器
，具体为一种回转式单级减速器。
技术介绍
回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构，目前的大多数回转减速器密封结构是通过安装密封垫进行密封的，虽然具有一定的密封效果，但是长时间的使用后密封垫容易磨损，由于回转减速器整体的设计原因使得密封垫的更换较为麻烦，而且目前的大多数回转减速器的基座为一体化成型结构，从而不便于对设备的内部进行检修，从而不能够满足人们的使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种回转式单级减速器，便于安装和拆卸，便于对设备内部进行检修，便于提高散热性能，稳定性较强，使用较为便捷，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如...
【技术保护点】
1.一种回转式单级减速器，包括下机壳(1)，其特征在于：所述下机壳(1)内腔的上表面安装有涡轮(14)，所述涡轮(14)的内侧面固定连接有回转输出盘(2)，所述涡轮(14)啮合连接有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)和下机壳(1)的连接处设有轴承座，所述蜗杆(15)的端部连接有伺服电机(12)，所述下机壳(1)的上表面连接有上机壳(9)，所述上机壳(9)与涡轮(14)滑动连接，所述下机壳(1)的左侧面连接有下连接板二(18)，所述上机壳(9)的左侧面连接有上连接板二(11)，下连接板二(18)和上连接板二(11)之间连接有连接螺栓二(10)，所述伺服电机(12)的输入端电连接外...
【技术特征摘要】
1.一种回转式单级减速器，包括下机壳(1)，其特征在于：所述下机壳(1)内腔的上表面安装有涡轮(14)，所述涡轮(14)的内侧面固定连接有回转输出盘(2)，所述涡轮(14)啮合连接有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)和下机壳(1)的连接处设有轴承座，所述蜗杆(15)的端部连接有伺服电机(12)，所述下机壳(1)的上表面连接有上机壳(9)，所述上机壳(9)与涡轮(14)滑动连接，所述下机壳(1)的左侧面连接有下连接板二(18)，所述上机壳(9)的左侧面连接有上连接板二(11)，下连接板二(18)和上连接板二(11)之间连接有连接螺栓二(10)，所述伺服电机(12)的输入端电连接外部控制开关的输出端，所述外部控制开关的输入端电连接外部电源的输出端。2.根据权利要求1所述的一种回转式单级减速器，其特征在于：所述下机壳(1)的底面均匀分布有散热翅片二(16)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：余海明，黄小武，
申请(专利权)人：湖北赛尼尔机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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