橡胶减速器轮毂总成及曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶减速器轮毂总成及曲轴，其中，该橡胶减速器轮毂总成包括轮毂、曲轴信号盘以及套装在轮毂上的曲轴皮带轮；其中，轮毂上设置有安装槽，安装槽中设置有支撑结构，支撑结构上设置有与曲轴配合的安装凸台；曲轴信号盘上设置有固定凸台，固定凸台的外径大于安装槽的内径，固定凸台固定压装在安装槽中；固定凸台上设置有通孔，通孔的直径大于安装凸台的直径，安装凸台穿设在通孔中。本实用新型专利技术提供的橡胶减速器轮毂总成及曲轴，通过使曲轴信号盘压装固定在轮毂上，从而避免了因螺栓失效而影响发动机前端轮系的共面性，防止了系统产生异响，同时也简化了轮毂与曲轴间的装配。

【技术实现步骤摘要】
橡胶减速器轮毂总成及曲轴
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种橡胶减速器轮毂总成及曲轴。
技术介绍
曲轴皮带轮和曲轴信号盘是发动机的重要组成部分，其中，曲轴皮带轮可以消减曲轴的扭转震动，而曲轴信号盘可以提取发动机转速信号。在现有技术中，曲轴皮带轮和曲轴信号盘分别安装在曲轴上，以分别实现各自功能。但是这会导致发动机内部结构复杂、装配过程繁琐的问题。此外，曲轴信号盘上设置有螺栓孔，并通过螺栓和螺栓孔的配合固定在橡胶减速器轮毂上，如果螺栓失效，会直接影响发动机前端轮系共面性，导致系统产生异响或失效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种橡胶减速器轮毂总成及曲轴，以解决将上述现有技术中的问题，使橡胶减速器轮毂具有减震和提取发动机转速信号功能，同时简化曲轴组装结构，降低装配难度。本技术提供了一种橡胶减速器轮毂总成，其中，包括：轮毂、曲轴信号盘以及套装在所述轮毂上的曲轴皮带轮；所述轮毂上设置有安装槽，所述安装槽中设置有支撑结构，所述支撑结构上设置有与曲轴配合的安装凸台；所述曲轴信号盘上设置有固定凸台，所述固定凸台的外径大于所述安装槽的内径，所述固定凸台固定压装在所述安装槽中；所述固定凸台上设置有通孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶减速器轮毂总成，其特征在于，包括：轮毂、曲轴信号盘以及套装在所述轮毂上的曲轴皮带轮；所述轮毂上设置有安装槽，所述安装槽中设置有支撑结构，所述支撑结构上设置有与曲轴配合的安装凸台；所述曲轴信号盘上设置有固定凸台，所述固定凸台的外径大于所述安装槽的内径，所述固定凸台固定压装在所述安装槽中；所述固定凸台上设置有通孔，所述通孔的直径大于所述安装凸台的直径，所述安装凸台穿设在所述通孔中。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶减速器轮毂总成，其特征在于，包括：轮毂、曲轴信号盘以及套装在所述轮毂上的曲轴皮带轮；所述轮毂上设置有安装槽，所述安装槽中设置有支撑结构，所述支撑结构上设置有与曲轴配合的安装凸台；所述曲轴信号盘上设置有固定凸台，所述固定凸台的外径大于所述安装槽的内径，所述固定凸台固定压装在所述安装槽中；所述固定凸台上设置有通孔，所述通孔的直径大于所述安装凸台的直径，所述安装凸台穿设在所述通孔中。2.根据权利要求1所述的橡胶减速器轮毂总成，其特征在于，所述安装凸台上设置有安装孔，所述安装凸台通过所述安装孔和螺栓的配合固定到曲轴上。3.根据权利要求1所述的橡胶减速器轮毂总成，其特征在于，所述安装凸台上设置有定位孔。4.根据权利要求1所述的橡胶减速器轮毂总成，其特征在于，所述安装凸台上设置有基准凸台。5.根据权利要求1所述的橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贺柱，胡必谦，胡志胜，郑久林，赵礼飞，林欣欣，孙高宾，刘欣，南出勇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34