一种塑料与金属复合型传动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑料与金属复合型传动轮，属于传动轮技术领域。一种塑料与金属复合型传动轮，包括传动轮圈和传动轮盘，所述传动轮圈为由金属制成的圆环型结构，所述传动轮盘设置在所述传动轮圈内侧，传动轮盘中部还设置有用于安装传动轴的轴套，所述传动轮盘为由模塑料(部分种类的模塑料也被称为玻璃钢)或工程塑料一体成型结构；所述传动轮圈内侧设置有若干个联接部，所述传动轮盘与所述联接部结合为一体。本实用新型专利技术的传动轮圈采用铁板或钢板焊接，而传动轮盘部分采用模塑料或工程塑料进行模压成型，相对于整体均用铝材或铁或钢材制成的传动轮成本更低，并且外观设计媲美铝材，造型美观，设计空间更大，同时强度能够到达普通铁轮的强度。

A compound transmission wheel of plastic and metal

The utility model discloses a compound type transmission wheel of plastic and metal, which belongs to the technical field of the drive wheel. A plastic and metal composite type driving wheel, including driving wheels and driving wheel, the driving wheel is a circular structure made of metal, the transmission wheel is arranged on the inner side of the drive wheel, driving wheel is also provided with a central shaft bushing for install the drive shaft, the drive wheel for plastic mold (plastic mold some species are also known as glass steel) integrated structure or engineering plastics; the inner side of the driving wheel is provided with a plurality of connecting parts, wherein the drive wheel and the connecting part is integrated. The drive wheel of the utility model adopts iron or steel plate welding, and the transmission wheel part adopts plastics or engineering plastic molding, compared to the overall with the driving wheel made of aluminum or lower cost of iron or steel, and the design is comparable to aluminum, beautiful shape, a larger design space, and strength to ordinary iron wheel strength arrive.

【技术实现步骤摘要】
一种塑料与金属复合型传动轮
本技术属于传动轮
，特指一种塑料与金属复合型传动轮。
技术介绍
传动轮是许多种能够改变物理运动规模的机械零件之总称，它最重要的功能是透过两个以上不同或相同直径的传动轮构成传动轮组，来改变力或力矩和转速。传动轮的强度对于传动轮来说是至关重要的，中国技术专利申请号：2016201258937公开了一种传动轮，包括圆板，圆板的圆周向圆板的两侧延伸出第一环形板，圆板的中心处开设有第一通孔，第一通孔的圆周向圆板的两侧延伸出第二环形板，第二环形板和第一环形板之间设置有两端分别连接第一环形板的内侧面和第二环形板的外侧面的加强板，加强板中部向圆板方向凹陷。虽然该技术提供的传动轮能够增强整个结构的强度，但是其结构复杂，加工具有一定的难度，相对的成本也会比较高。同时，现有的传动轮普遍是配备铝轮或铁轮或钢轮，铝轮或铁轮采用铸造一体成型，成本很高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种加工简单，成本低并且能够保证强度的塑料与金属复合型传动轮。本技术的目的是这样实现的：一种塑料与金属复合型传动轮，包括传动轮圈和传动轮盘，所述传动轮圈为由金属制成的圆环型结构，所述传动轮盘设置在所述传动轮圈内侧，传动轮盘中部还设置有用于安装传动轴的轴套，所述传动轮盘为由模塑料(部分种类的模塑料也被称为玻璃钢)或工程塑料一体成型结构；所述传动轮圈内侧设置有若干个联接部，所述传动轮盘与所述联接部结合为一体。优选地，所述轴套的外周面成型有加强轴套与传动轮盘结合紧密度的凹槽或螺旋槽。优选地，所述联接部与所述传动轮圈的连接方式是：联接部与所述传动轮圈由金属一体铸造成型，或，用铁板旋压成所述传动轮圈并焊接联接部；所述传动轮盘包覆所述联接部并通过模压结合为一体。优选地，所述联接部的表面开设有若干个通孔。优选地，所述轴套内侧面开设有用于安装传动轴的键槽。优选地，所述模塑料为SMC，或PBT，或BMC，或PBT/PET混合物；所述传动轮盘为钢圈或铁圈。优选地，所述传动轮圈外周面成型有同步带槽，或V型带槽，或平带槽，或圆带槽，或多楔带槽。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术的传动轮圈采用铁板或钢板焊接，而传动轮盘部分采用模塑料或工程塑料进行模压成型，相对于整体均用铝材或铁或钢材制成的传动轮成本更低，并且外观设计媲美铝材，比以往的产品更加质感分明，造型美观，设计空间更大，同时强度能够到达普通铁轮的强度，完全可以替代铁轮。2、本技术采用模塑料一次成型的方式，产品成本上减轻了材料成本，节约资源，相比传统铁轮需要经过轮盘冲压，中间套筒加工，以及整体焊接、清洗等繁琐的工艺，成本优势明显，只需模压成型一步到位，从根本上提升了传动轮的制造工艺，加快工作效率，以低成本达到高效率、高强度的产品加工。3、本技术的轴套外周面成型有凹槽，加工时，模塑料或工程塑料会将这些凹槽填满，使得传动轮盘与该轴套之间能够紧密连接，增强传动轮盘与轴套之间的紧密度，从而提高整个传动轮的强度。4、本技术的传动轮圈内侧设置有若干个联接部，联接部焊接在传动轮圈上或者直接与传动轮圈一体成型，传动轮盘包覆这些联接部并通过模压结合为一体，这样的设计增大了传动轮盘与传动轮圈连接的接触面，使传动轮盘能够牢固地连接在传动轮圈上，从而提高整个传动轮的强度。附图说明图1是本技术的截面剖视图。图2是本技术实施例一的结构爆炸视图。图3是本技术实施例二的传动轮圈的结构简图。图4是本技术的轴套结构简图一。图5是本技术的轴套结构简图二。图中：1-传动轮圈；13-V型带槽；2-传动轮盘；3-轴套；31-凹槽；32-键槽；34-螺旋槽；4-联接部；41-通孔。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-图5。实施例一：如图1和图2所示，一种塑料与金属复合型传动轮，包括传动轮圈1和传动轮盘2，所述传动轮圈1为由金属制成的圆环型结构，所述传动轮盘2设置在所述传动轮圈1内侧，传动轮盘2中部还设置有用于安装传动轴的轴套3，所述传动轮盘2为由模塑料(部分种类的模塑料也被称为玻璃钢)或工程塑料制成，所述传动轮圈1内侧设置有若干个联接部4，所述传动轮盘2与所述联接部4结合为一体。加工时，所述传动轮盘2与所述轴套3直接通过模压一体成型，相比传统铁轮需要经过轮盘冲压，中间套筒加工，并且整体焊接、清洗等繁琐的工艺，成本优势明显，只需模压成型一步到位。所述联接部4与所述传动轮圈1的连接方式是：联接部4与所述传动轮圈1由金属一体铸造成型，或，用铁板旋压成所述传动轮圈1并焊接联接部4；所述传动轮盘2包覆所述联接部4并通过模压结合为一体。所述轴套3的外周面成型有加强轴套3与传动轮盘2结合紧密度的凹槽31(如图4所示)或者螺旋槽34(如图5所示)。模压时，将还未凝固的原料(模塑料或工程塑料)导入模具中，并且此时传动轮圈1、轴套3以及联接部都位于模具的相应位置，原料会充满轴套3的凹槽31或者螺旋槽34部分，然后进行合模，冷却后，一个传动轮就模压成型，此时，所述传动轮盘2包覆在所述联接部4外侧，轴套3紧密连接在传动轮盘2中部，大大增强了结构的强度以及稳定性。实施例二：在上述实施例一的基础上，如图3所示，所述联接部4的表面还开设有若干个通孔41。模压时，原料会通过这些通孔41，与联接部4充分接触，增大了原料与传动轮圈1的接触面积，使得传动轮圈1与传动轮盘2能够更加紧密的连接。所述轴套3内侧面开设有用于安装传动轴的键槽32。所述模塑料为SMC，或PBT，或BMC，或PBT/PET混合物；优选为SMC，SMC材料具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性及耐化学防腐性，并且由SMC材料制成的工件强度较大。所述传动轮盘2为钢圈或铁圈，优选为铁圈。在传动轮工作过程中，传送带对传动轮的冲击力较大，因此传动轮要求达到一定的强度，模塑料实际上可以满足传送轮的强度需求，将整个传动轮盘采用模塑料一体成型在技术上是可行的。但是，本技术提供的实施例中，选择用铁圈作为传动轮圈，传动轮盘采用模塑料一体成型，轮盘同时和轮圈内侧的联接部紧密结合，其原因是：在传动轮与传送带工作过程中会产生一定的热量，铁圈可以保持良好的散热效果，确保传动轮的使用寿命。所述传动轮圈1外周面成型有同步带槽，或V型带槽13，或平带槽，或圆带槽，或多楔带槽，满足不同情况下的传动轮需求。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塑料与金属复合型传动轮，包括传动轮圈(1)和传动轮盘(2)，其特征在于：所述传动轮圈(1)为由金属制成的圆环型结构，所述传动轮盘(2)设置在所述传动轮圈(1)内侧，传动轮盘(2)中部还设置有用于安装传动轴的轴套(3)，所述传动轮盘(2)为由模塑料或工程塑料一体成型结构；所述传动轮圈(1)内侧设置有若干个联接部(4)，所述传动轮盘(2)与所述联接部(4)结合为一体。

【技术特征摘要】
1.一种塑料与金属复合型传动轮，包括传动轮圈(1)和传动轮盘(2)，其特征在于：所述传动轮圈(1)为由金属制成的圆环型结构，所述传动轮盘(2)设置在所述传动轮圈(1)内侧，传动轮盘(2)中部还设置有用于安装传动轴的轴套(3)，所述传动轮盘(2)为由模塑料或工程塑料一体成型结构；所述传动轮圈(1)内侧设置有若干个联接部(4)，所述传动轮盘(2)与所述联接部(4)结合为一体。2.根据权利要求1所述的塑料与金属复合型传动轮，其特征在于：所述轴套(3)的外周面成型有加强轴套(3)与传动轮盘(2)结合紧密度的凹槽(31)或螺旋槽。3.根据权利要求1或2所述的塑料与金属复合型传动轮，其特征在于：所述联接部(4)与所述传动轮圈(1)的连接方式是：联接部(4)与所述传动轮圈(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁金花，
申请(专利权)人：丁金花，
类型：新型
国别省市：浙江,33