一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器制造技术

本发明专利技术提供一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，包括具有中空腔的主体、设于中空腔中的两流道和位于两流道之间且相互并联的两三通阀，主体具有两个与中空腔连通的开孔，每一开孔设有一转接头，每一开孔对应一三通阀，三通阀具有在内相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，第二接口位于第一接口和第三接口之间，当两第二接口分别连通对应的转接头时，两流道相互连通且均与两转接头连通，流体通过两流道在两转接头之间流动，当两第二接口连通同一流道时，该被连通的流道与两转接头连通，流体通过该被连通的流道在两转接头之间流动，两流道中均设置有颗粒过滤网。

A Fuel Cell Engine Flow Channel Conversion Particle Filter

The invention provides a fuel cell engine flow channel conversion particle filter, which comprises a main body with a hollow cavity, two flow channels arranged in the hollow cavity and two three-way valves located in parallel between the two flow channels. The main body has two openings connected with the hollow cavity, each opening has a turning joint, and each opening corresponds to one. Three-way valve, three-way valve has the first interface, the second interface and the third interface which are interconnected internally. The second interface is between the first interface and the third interface. When the two second interfaces are connected with the corresponding adapter respectively, the two channels are interconnected and connected with the two adapters, and the fluid flows through the two channels between the two adapters. When the two second interfaces are connected to the same channel, the connected channel is connected with the two transfer joints. The fluid flows between the two transfer joints through the connected channel, and the particle filter is arranged in both channels.

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器
本专利技术涉及过滤器
，尤其涉及一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器。
技术介绍
过滤器的常见形状是一个2通接头，内部安装一过滤网，详细结构特征可参见申请号为201410606837.0的中国专利。这种过滤器带来的主要问题是在过滤网堵塞或者损坏的情况下，必须得将系统的流体排放完全，然后拆下过滤器更换过滤网，再重新安装、加流体。并且检查、维修都非常麻烦，而且容易污染管路。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的实施例提供了一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，能够切换流道，在检查和维修时能够继续保持流体的继续流动。本专利技术的实施例提供一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，包括具有中空腔的主体、设于所述中空腔中的两流道和位于所述两流道之间且相互并联的两三通阀，所述主体具有两个与所述中空腔连通的开孔，每一所述开孔设有一转接头，每一所述开孔对应一所述三通阀，所述三通阀具有在内相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述第二接口位于所述第一接口和所述第三接口之间，当两所述第二接口分别连通对应的所述转接头时，所述两流道相互连通且均与两所述转接头连通，流体通过所述两流道在两所述转接头之间流动，当两所述第二接口连通同一所述流道时，该被连通的流道与两所述转接头连通，流体通过该被连通的流道在两所述转接头之间流动，两所述流道中均设置有颗粒过滤网。进一步地，当两所述第二接口分别连通对应的所述转接头时，同一所述三通阀中的第一接口和第三接口分别与所述两流道连通；当两所述第二接口连通同一所述流道时，同一所述三通阀中的第一接口连通对应的所述转接头，第三接口被该三通阀的阀壁封流。进一步地，两所述转接头和两所述三通阀位于同一直线上，两所述流道分置于该直线的相对两侧，同一所述三通阀中的第一接口和第三接口共轴线，第二接口的轴线垂直于与之对应的第一接口的轴线。进一步地，每一所述流道包括相互对接的第一管具和第二管具，所述第一管具包括第一管体和自所述第一管体延伸的插头，所述第二管具包括第二管体和自所述第二管体延伸的插座，所述插头插入所述插座中且所述第一管体和所述第二管体通过所述插头和插座之间的对接来相互连通，所述第一管体和所述第二管体均具有能够与对应的第一接口、第二接口或者第三接口连通的管口，所述颗粒过滤网设于所述第一管具或者所述第二管具内，或者设有所述第一管具与所述第二管具之间。进一步地，所述主体包括壳体和堵头，所述壳体包括筒形的侧壁和底壁，所述侧壁的一端与所述底壁一体成型，另一端设有第一固定座，所述第一固定座固定于所述侧壁且所述第一固定座对应两所述流道处设有两堵口，每一所述堵口可拆卸的被堵头封堵，所述侧壁、堵头、第一固定座和底壁之间的空间为所述中空腔，两所述转接头分别固定于所述底壁和所述第一固定座上，所述第一管具被对应的所述堵头抵顶。进一步地，所述侧壁对应其中一所述流道处开设有与该流道连通的泄流孔，正常时所述泄流孔被封盖密封。进一步地，所述泄流孔具有两个，所述第一管体和所述第二管体上均还设有一泄流嘴，两所述泄流嘴分别伸入对应的所述泄流孔中。进一步地，：所述底壁内侧设有第三固定座，所述中空腔内设有固定于所述侧壁的第二固定座，两所述三通阀的阀芯分别被所述第一固定座和所述第二固定座、第二固定座和第三固定座固定，所述第一固定座、第二固定座和所述第三固定座排列于同一直线上。进一步地，每一所述三通阀的阀芯包括聚四氟乙烯密封块和设置于所述聚四氟乙烯密封块的所述第一接口、第二接口和第三接口，所述聚四氟乙烯密封块被第一固定座和所述第二固定座夹持或者被第二固定座和第三固定座夹持且可在加持下旋转。进一步地，所述侧壁对应两所述三通阀所在位置开设有通孔，所述通孔被压盖压封，一旋转螺母穿过所述压盖与对应的所述聚四氟乙烯密封块连接，显露在外的所述旋转螺母连接有一手柄，通过所述手柄可驱动所述旋转螺母携带所述聚四氟乙烯密封块旋转以改变对应的所述第二接口所在位置，所述压盖上设有可止挡所述手柄的限位销。本专利技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术所述的燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器具有两所述流道和位于所述两流道之间且相互并联的两三通阀，在其中一所述颗粒过滤网发生堵塞时可通过旋转所述三通阀改变所述第二接口的位置来切换流道来使其中一所述流道继续流通，使颗粒过滤网发生堵塞的流道断流，从而来检修该故障流道，更换或者清理颗粒过滤网；而两流道同时流通时能够有效的降低所述颗粒过滤网发生堵塞的概率，从而延长检修时间。从而本专利技术所述的燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器可以只对故障流道进行检修或者对两所述流道逐个检修，不会使两个所述对接头之间的流体断流来影响整个系统，同时在检修时，只需排空相应流道中流体，不需要排空与所述对接头连接的管道中的流体，从而使检修方便，也不会污染与所述对接头连接的管道。附图说明图1是本专利技术燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器的示意图；图2是图1A-A方向的剖视图中的双流道导通的示意图；图3是图1A-A方向的剖视图中的单流道导通的示意图；图4是图1A-A方向的剖视图中的所有流道均不导通的示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地描述。请参考图1至图4，本专利技术的实施例提供了一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，包括具有中空腔的主体1、设于所述中空腔1中的两流道14和位于所述两流道14之间且相互并联的两三通阀3，所述主体1具有两个与所述中空腔连通的开孔，每一所述开孔设有一转接头2，每一所述开孔对应一所述三通阀3。可通过旋转所述三通阀3来使对应的所述对接头2与不同的所述流通14连通，两所述流道14中均设置有颗粒过滤网4。请参考图2和图4，所述主体1包括壳体和堵头13，所述壳体包括筒形的侧壁11和底壁12，所述侧壁11的一端与所述底壁13一体成型，另一端设有第一固定座81，所述第一固定座81固定于所述侧壁11且所述第一固定座81对应两所述流道14处设有两堵口，每一所述堵口分别可拆卸的被两堵头13封堵，所述侧壁11、堵头13、第一固定座81和底壁12之间的空间为所述中空腔。为增加所述堵头13密封所述堵口的密封性，所述堵头13与对应的所述堵口接触处设有密封圈6。所述第一固定座81上设有通道，所述底壁12上设有敞口，其中一所述转接头2固定于所述第一固定座81的外侧且与所述通道连通，另一所述转接头2固定于所述底壁12外侧且与所述敞口连通。所述侧壁11对应其中一所述流道14处开设有与该流道14连通的泄流孔，正常时所述泄流孔被封盖6密封。所述封盖6通过多个封盖螺栓5固定于所述侧壁11,所述封盖螺栓5的栓帽与所述侧壁11之间垫有弹垫51和平垫52，其中所述弹垫51位于所述平垫52与所述栓帽之间。优选所述侧壁11对应两所述流道14处均开设有与该流道14连通的泄流孔，每一所述泄流孔均被对应的所述密封盖6密封。请参考图2和图3，每一所述流道14包括相互对接的第一管具141和第二管具142，所述第一管具141包括第一管体1411和自所述第一管体1411延伸的插头1412，所述第二管具142包括第二管体1421和自所述第二管体1421延伸的插座1422，所述插头1412插入所述插座142本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，其特征在于：包括具有中空腔的主体、设于所述中空腔中的两流道和位于所述两流道之间且相互并联的两三通阀，所述主体具有两个与所述中空腔连通的开孔，每一所述开孔设有一转接头，每一所述开孔对应一所述三通阀，所述三通阀具有在内相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述第二接口位于所述第一接口和所述第三接口之间，当两所述第二接口分别连通对应的所述转接头时，所述两流道相互连通且均与两所述转接头连通，流体通过所述两流道在两所述转接头之间流动，当两所述第二接口连通同一所述流道时，该被连通的流道与两所述转接头连通，流体通过该被连通的流道在两所述转接头之间流动，两所述流道中均设置有颗粒过滤网。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，其特征在于：包括具有中空腔的主体、设于所述中空腔中的两流道和位于所述两流道之间且相互并联的两三通阀，所述主体具有两个与所述中空腔连通的开孔，每一所述开孔设有一转接头，每一所述开孔对应一所述三通阀，所述三通阀具有在内相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述第二接口位于所述第一接口和所述第三接口之间，当两所述第二接口分别连通对应的所述转接头时，所述两流道相互连通且均与两所述转接头连通，流体通过所述两流道在两所述转接头之间流动，当两所述第二接口连通同一所述流道时，该被连通的流道与两所述转接头连通，流体通过该被连通的流道在两所述转接头之间流动，两所述流道中均设置有颗粒过滤网。2.如权利要求1所述的燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，其特征在于：当两所述第二接口分别连通对应的所述转接头时，同一所述三通阀中的第一接口和第三接口分别与所述两流道连通；当两所述第二接口连通同一所述流道时，同一所述三通阀中的第一接口连通对应的所述转接头，第三接口被该三通阀的阀壁封流。3.如权利要求1所述的燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，其特征在于：两所述转接头和两所述三通阀位于同一直线上，两所述流道分置于该直线的相对两侧，同一所述三通阀中的第一接口和第三接口共轴线，第二接口的轴线垂直于与之对应的第一接口的轴线。4.如权利要求1所述的燃料电池发动机流道变换式颗粒过滤器，其特征在于：每一所述流道包括相互对接的第一管具和第二管具，所述第一管具包括第一管体和自所述第一管体延伸的插头，所述第二管具包括第二管体和自所述第二管体延伸的插座，所述插头插入所述插座中且所述第一管体和所述第二管体通过所述插头和插座之间的对接来相互连通，所述第一管体和所述第二管体均具有能够与对应的第一接口、第二接口或者第三接口连通的管口，所述颗粒过滤网设于所述第一管具或者所述第二管具内，或者设有所述第一管具与所述第二管具之间。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马天才，胡玉琪，刘通，徐祥，尤聪，
申请(专利权)人：武汉泰歌氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42