一种燃料电池系统电堆封装外壳技术方案

本实用新型专利技术提供一种燃料电池系统电堆封装外壳，外壳本体包括壳体和盖板，壳体朝一侧开口设置，壳体内用于安装电堆，壳体侧壁贯穿设有第一安装孔和第二安装孔，壳体侧壁安装有正极高压输出连接器和负极高压输出连接器，正极高压输出连接器和负极高压输出连接器均用于与电堆和电气控制模块连接；盖板可拆卸安装于壳体上；进堆歧管安装于第一安装孔，进堆歧管包括空气进管、氢气进管和冷却液进管；出堆歧管安装于第二安装孔，出堆歧管包括空气出管、氢气出管和冷却液出管。本实用新型专利技术提出的技术方案的有益效果是：为系统其它零件提供安装点，减少零件数量，共同组成一个稳定的模块方便使用，减少了泄漏的风险和装配的工作量，同时也减少了系统成本。同时也减少了系统成本。同时也减少了系统成本。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统电堆封装外壳


[0001]本技术涉及燃料电池系统
，尤其涉及一种燃料电池系统电堆封装外壳。

技术介绍

[0002]燃料电池电堆作为一种动力能源，为了防止外界杂质对电池电堆造成影响，一般将电池电堆进行封闭用来防止外界杂质，因此需要一种燃料电池电堆封装外壳。
[0003]目前市场上的封装壳体方案繁多，但一般都有以下局限性：封装壳体结构复杂，当需要单独维修电堆时，拆装非常不便，封装壳体上安装点较少，不便于系统其它零部件和电堆的集成，一般需要单独增加中间的安装板。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的实施例提供了一种燃料电池系统电堆封装外壳。
[0005]本技术的实施例提供一种燃料电池系统电堆封装外壳，包括：
[0006]外壳本体，包括壳体和盖板，所述壳体朝一侧开口设置，所述壳体内用于安装电堆，所述壳体侧壁贯穿设有第一安装孔和第二安装孔，所述壳体侧壁安装有正极高压输出连接器和负极高压输出连接器，所述正极高压输出连接器和负极高压输出连接器均用于与电堆和电气控制模块连接；所述盖板可拆卸安装于所述壳体上；
[0007]进堆歧管，安装于所述第一安装孔，所述进堆歧管包括空气进管、氢气进管和冷却液进管；
[0008]出堆歧管，安装于所述第二安装孔，所述出堆歧管包括空气出管、氢气出管和冷却液出管。
[0009]进一步地，所述壳体包括底板和呈环形设置的侧围板，所述底板和盖板分别与所述侧围板可拆卸连接。
[0010]进一步地，所述底板与所述侧围板之间设有密封圈。
[0011]进一步地，所述盖板与所述侧围板之间设有密封圈。
[0012]进一步地，所述侧围板包括多个直板，多个所述直板依次首尾相连。
[0013]进一步地，相邻所述直板之间通过螺栓连接后，通过焊接固定。
[0014]进一步地，所述盖板上设有多个吊耳。
[0015]进一步地，所述吊耳设有四个，四个所述吊耳分别设于所述盖板四个顶角处。
[0016]进一步地，所述外壳本体底部安装有减震器。
[0017]进一步地，所述外壳本体上设有吹扫进气接头和吹扫出气接头。
[0018]本技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过设置电堆封装外壳，使外壳内外部完全隔离，避免外部环境污染电堆；通过在壳体上设置正极高压输出连接器和负极高压输出连接器，使电堆产生的高压电安全的向外输送，避免接触到高压导线产
生危险；外壳本体上设置进堆歧管和出堆歧管，为系统其它零件提供安装点，减少零件数量，共同组成一个稳定的模块方便使用，减少了泄漏的风险和装配的工作量，同时也减少了系统成本。
附图说明
[0019]图1是本技术提供的燃料电池系统电堆封装外壳一实施例的结构示意图；
[0020]图2是图1中盖板和底板第一视角的结构示意图；
[0021]图3是图1中盖板和底板第二视角的结构示意图。
[0022]图中：盖板1、底板2、侧围板3、第一安装孔4、第二安装孔5、密封圈6
‑
7、正极高压输出连接器8、负极高压输出连接器9、吹扫进气接头10、吹扫出气接头11、吊耳12、减震器13。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地描述。
[0024]请参见图1至图3，本技术的实施例提供一种燃料电池系统电堆封装外壳，包括壳体、进堆歧管、出堆歧管和盖板1。
[0025]壳体朝一侧开口设置，所述壳体内用于安装电堆。具体地，所述壳体包括底板2和呈环形设置的侧围板3，所述底板2和盖板1分别与所述侧围板3可拆卸连接，所述底板2与所述侧围板3之间设有密封圈6，保证壳体内部的密封性。本实施例中，所述侧围板3包括多个直板，多个所述直板依次首尾相连，相邻所述直板之间通过螺栓连接后，通过焊接固定。将多个直板首尾相邻形成侧围板3，本实施例中，直板数量为四个，侧围板3呈方形设置。将侧围板3和底板2连接形成壳体，可免除传统壳体在制作过程中需要开模的工序，可适用于数量较少的订单，在很好保证强度和密封性的前提下，适合小批量生产。
[0026]所述壳体侧壁贯穿设有第一安装孔4和第二安装孔5，所述壳体侧壁安装有正极高压输出连接器8和负极高压输出连接器9，所述正极高压输出连接器8和负极高压输出连接器9均用于与电堆和电气控制模块连接。本实施例中，第一安装孔4、第二安装孔5、正极高压输出连接器8和负极高压输出连接器9均设于侧围板3上。进堆歧管安装于所述第一安装孔4，所述进堆歧管包括空气进管、氢气进管和冷却液进管；出堆歧管安装于所述第二安装孔5，所述出堆歧管包括空气出管、氢气出管和冷却液出管。如此设置，在封装壳体上增加了安装点，便于系统其它零部件和电堆的集成，免除了现有的需要单独增加用于安装的安装板，以便系统拆装和后期维护。
[0027]进堆歧管和第一安装孔4之间设置有密封圈，出堆歧管和第二安装孔5之间也设有密封圈，保证封装外壳的密封性。
[0028]盖板1可拆卸安装于所述壳体上，所述盖板1与所述侧围板3之间设有密封圈7，为电堆提供密封环境，避免外界环境污染电堆，同时电堆表面高温，外壳和盖板1对电堆进行封装，防止被人触碰发生危险。将盖板1拆卸，便于对电堆内部进行维修。
[0029]所述外壳本体上设有吹扫进气接头10和吹扫出气接头11，具体地，吹扫进气接头10设于侧围板3上，吹扫出气接头11设于底板2上，底板2不但可以作为封装的一部分，还可以当做系统其它附件的安装点，节省了物料，节省了安装工序。
[0030]所述盖板1上设有多个吊耳12，方便对电堆系统进行搬运。具体地，所述吊耳12设有四个，四个所述吊耳12分别设于所述盖板1四个顶角处，可增强吊装时电堆系统的稳定性。本实施例中，吊耳12为吊环螺钉，便于安装。
[0031]所述外壳本体底部安装有减震器13，可有效地减小封装外壳上零部件随车辆或其他设备的震动，避免造成接触不良、连接松动的情况，本实施例中，减震器13为具有弹性的减震垫，减震垫的材质可以为橡胶、硅胶等。具体地，所述减震器13设有四个，四个所述减震器13分别设于所述底板2四个顶角处，以使壳体底部悬空，在对电堆减震的同时，可促进电堆的散热。
[0032]具体地，加工出用于安装侧围板3的多个直板，将多个直板用螺栓装配成侧围板3，直板内侧连接处再通过焊接固定，将侧围板3通过螺栓安装于底板2上，将电堆等附件安装于壳体内，将进堆歧管和出堆歧管分别通过螺栓固定于第一安装孔4和第二安装孔5，正极高压输出连接器8和负极高压输出连接器9分别安装于侧围板3上，并将其与电堆连接，将盖板1通过螺栓安装于侧围板3上，将吹扫进气接头10和吹扫出气接头11安装于侧围板3上。
[0033]封装外壳外部的空气、冷却液和氢气通过侧围板3上的进堆岐管进入电堆，反应后的空气，冷却液和空气又通过侧围板3上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统电堆封装外壳，其特征在于，包括：外壳本体，包括壳体和盖板，所述壳体朝一侧开口设置，所述壳体内用于安装电堆，所述壳体侧壁贯穿设有第一安装孔和第二安装孔，所述壳体侧壁安装有正极高压输出连接器和负极高压输出连接器，所述正极高压输出连接器和负极高压输出连接器均用于与电堆和电气控制模块连接；所述盖板可拆卸安装于所述壳体上；进堆歧管，安装于所述第一安装孔，所述进堆歧管包括空气进管、氢气进管和冷却液进管；出堆歧管，安装于所述第二安装孔，所述出堆歧管包括空气出管、氢气出管和冷却液出管。2.如权利要求1所述的燃料电池系统电堆封装外壳，其特征在于，所述壳体包括底板和呈环形设置的侧围板，所述底板和盖板分别与所述侧围板可拆卸连接。3.如权利要求2所述的燃料电池系统电堆封装外壳，其特征在于，所述底板与所述侧围板之间设有密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，姚峰，杨晓飞，吴波，
申请(专利权)人：武汉泰歌氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：