一种导热板及电芯导热结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种导热板及电芯导热结构，其中，该导热板包括：导热面板、第一卡设部和第二卡设部，第一卡设部连接在导热面板上端，其用于与电池框相卡接；第二卡设部连接在导热面板下端、与第一卡设部设置在同侧，其用于与电芯相卡接，以使电芯与导热面板相压紧。本实用新型专利技术中，通过在导热面板的上、下端分别设置第一卡设部和第二卡设部，通过第一卡设部实现电池框与导热板上端的固定，通过第二卡设部实现电芯边缘与导热面板下端相压紧，限制了电芯的位移，使得导热板与电芯能更充分的接触，明显降低了导热板和电芯间的热阻，增加了导热板的导热能力，进而能使电芯在合适的温度范围内工作，并能保证电芯温度分布的均匀性。

A Thermal Conductive Structure of Heat Conducting Plate and Core

The utility model provides a heat conducting plate and a core heat conducting structure, in which the heat conducting plate includes a heat conducting panel, a first card setting part and a second card setting part, the first card setting part is connected to the upper end of the heat conducting panel, which is used for clamping with the battery frame; the second card setting part is connected to the lower end of the heat conducting panel, and is set on the same side with the first card setting part, which is used for clamping with the electric core to make the electric core clamped with the electric core. The heat conduction panel is pressed phase by phase. In the utility model, the first and second clamping parts are respectively arranged at the upper and lower ends of the heat conduction panel, the battery frame and the upper end of the heat conduction plate are fixed by the first clamping part, and the edge of the core is pressed with the lower end of the heat conduction panel through the second clamping part, which limits the displacement of the core, makes the heat conduction plate and the core more fully contact, and obviously reduces the heat conduction plate and electricity. The thermal resistance between the cores increases the thermal conductivity of the heat conducting plate, thus enabling the cores to work in an appropriate temperature range and ensuring the uniformity of the temperature distribution of the cores.

【技术实现步骤摘要】
一种导热板及电芯导热结构
本技术涉及电动汽车
，具体而言，涉及一种导热板及电芯导热结构。
技术介绍
随着电动汽车技术的发展，电池热管理系统也越来越受到大家的重视，热管理系统的目标是使电池在合适的温度下工作，同时保持电芯温度的均匀性，现在最常用的热管理方式是液冷，液体通过水冷板，再通过导热板，将热量或冷量传给电芯，因此导热板与电芯之间接触热阻的大小直接决定了电池热管理系统的效率与可靠性甚至会影响到电池的使用寿命。现有技术中，由于导热板和电芯之间没有任何固定或连接的部分，使得两者之间的压紧力不足，致使导热板和电芯接触不良，引起热阻过大，最终会导致电芯的热量传递不出去，进而出现温度过高或过低的现象；如果N个电芯排在一起，则不能保证导热板和每块电芯的接触程度保持一致，进而不能保证每块电芯温度的均匀性。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种导热板及电芯导热结构，旨在解决现有导热板与电芯之间由于接触不良导致的热阻过大的问题。一个方面，本技术提出了一种导热板，包括：导热面板；连接在所述导热面板上端的第一卡设部，其用于与电池框相卡接；连接在所述导热面板下端、与所述第一卡设部设置在同侧的第二卡设部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导热板，其特征在于，包括：导热面板(1)；连接在所述导热面板(1)上端的第一卡设部(2)，其用于与电池框(5)相卡接；连接在所述导热面板(1)下端、与所述第一卡设部(2)设置在同侧的第二卡设部(3)，其用于与电芯(4)相卡接，以使所述电芯(4)与所述导热面板(1)相压紧。

【技术特征摘要】
1.一种导热板，其特征在于，包括：导热面板(1)；连接在所述导热面板(1)上端的第一卡设部(2)，其用于与电池框(5)相卡接；连接在所述导热面板(1)下端、与所述第一卡设部(2)设置在同侧的第二卡设部(3)，其用于与电芯(4)相卡接，以使所述电芯(4)与所述导热面板(1)相压紧。2.根据权利要求1所述的导热板，其特征在于，所述第二卡设部(3)包括：翻边结构(31)和连接在所述翻边结构(31)两侧的水平连接板(32)；其中，所述翻边结构(31)向所述导热面板(1)内侧弯折，用于固定所述电芯(4)；所述水平连接板(32)与所述导热面板(1)共面，用于固定所述导热面板(1)与所述电池框(5)。3.根据权利要求2所述的导热板，其特征在于，所述翻边结构(31)的自由端设置有用以限制所述电芯沿厚度方向的位移的挡设板(311)。4.根据权利要求3所述的导热板，其特征在于，所述挡设板(311)与所述翻边结构(31)之间设置有与所述电芯(4)边缘相匹配的倒角。5.根据权利要求2所述的导热板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，李秋，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11