机油控制阀制造技术

一种机油控制阀，包括：衬套及套筒；其中，所述衬套具有中空的内腔，所述衬套侧壁具有内通孔；所述套筒套设于所述衬套外，所述套筒侧壁具有外通孔，且所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。所述凹槽能够调整所述机油控制阀的油道，有助于拓展所述机油控制阀的应用场景。

【技术实现步骤摘要】
机油控制阀
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种机油控制阀。
技术介绍
发动机可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming)，是一种通过改变凸轮相位来调节气门正时的装置。VVT系统由液压调相器、机油控制阀、凸轮轴相位传感器、曲轴相位传感器、发动机控制单元等组成。其中，液压调相器由链轮、定子、转子、罩板等组成，链轮、定子和罩板共同组成液压空腔，并被转子分割为两个油腔，两个油腔分别与凸轮轴和机油控制阀的进出油孔对应相连。机油控制阀通过活塞的往复运动实现油道的改变，以调控发动机的进气量，使得发动机处于最佳工况状态。从功能上区分，机油控制阀可分为进气机油控制阀和排气机油控制阀。但是，现有机油控制阀的结构仍有待改进。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供一种机油控制阀，适用场景更广。为解决上述问题，本专利技术提供一种机油控制阀，包括：衬套及套筒；其中，所述衬套具有中空的内腔，所述衬套侧壁具有内通孔；所述套筒套设于所述衬套外，所述套筒侧壁具有外通孔，且所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。可选的，所述机油控制阀还包括：活塞，所述活塞位于所述衬套的内腔中，且所述活塞包括第一端部和第二端部，所述第一端部位于所述内腔中，所述第二端部凸出于所述内腔外。可选的，所述内通孔包括第一子内通孔和第二子内通孔，所述第一子内通孔靠近所述第一端部，所述第二子内通孔靠近所述第二端部。可选的，所述凹槽包括第一子凹槽和第二子凹槽，所述第一子凹槽对准所述第一子内通孔，所述第二子凹槽对准所述第二子内通孔。可选的，所述外通孔包括第一子外通孔和第二子外通孔，所述第一子外通孔与第一子凹槽相连通，所述第二子外通孔与所述第二子凹槽相连通。可选的，所述第一子外通孔靠近所述第二端部，所述第二子外通孔靠近所述第一端部。可选的，所述第一子内通孔的数量与所述第二子内通孔的数量相等，且至少为一个。可选的，所述活塞具有贯穿两端的空腔，所述活塞邻近所述第二端部的侧壁表面具有泻油通孔。可选的，所述套筒邻近所述活塞第一端部处的侧壁内具有主进油通孔；所述衬套侧壁还具有辅进油通孔，所述辅进油通孔对准所述主进油通孔。可选的，所述活塞的形状呈圆柱状，所述活塞表面设有至少两个环形凸部，所述凸部沿所述活塞的的轴向方向间隔排布。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：本专利技术提供的机油控制阀的技术方案中，所述机油控制阀包括衬套及套筒。所述衬套侧壁具有内通孔，所述套筒侧壁具有外通孔。所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通，以调整所述套筒与所述衬套间的油道，使得所述外通孔的位置适用于不同应用场景，以改善所述机油控制阀的通用性。附图说明图1是一种机油控制阀的结构示意图；图2是本专利技术具体实施例的机油控制阀的结构示意图；图3是图2所示的机油控制阀沿C1C2方向的剖视图；图4是图2所示的套筒的沿C1C2方向的剖视图。具体实施方式由
技术介绍
可知，目前机油控制阀的结构仍有待改进。图1是一种机油控制阀10的结构示意图。现结合所述机油控制阀10进行分析，参考图1，所述机油控制阀10包括衬套30及套筒40。其中，所述衬套30具有中空的内腔，所述衬套30侧壁具有内通孔31。所述套筒40套设于所述衬套30外，所述套筒40侧壁具有外通孔41，所述外通孔41对准所述内通孔31。此外，所述机油控制阀10还包括活塞20，所述活塞20位于所述衬套30的内腔中。由于所述外通孔41对准所述内通孔31，即所述外通孔41的位置受限于所述内通孔31的位置。例如，当所述内通孔31靠近所述衬套30的一端时，所述外通孔41位于所述套筒40的同一端。上述机油控制阀10的适用场景较窄。例如，若进气机油控制阀和排气机油控制阀均采用上述机油控制阀10的结构，为实现机油进入转子的不同腔室，进气机油控制阀外配置的转子与排气机油控制阀外配置的转子的结构需要具有差异。为了解决上述问题，本专利技术提供一种机油控制阀，所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。所述凹槽可使得所述外通孔的位置不再受限于所述内通孔位置，有助于拓展所述机油控制阀的应用场景。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。图2是本专利技术具体实施例的机油控制阀100的结构示意图。其中，未显示壳体。参考图2，一种机油控制阀100，包括：活塞200、衬套300及套筒400。所述衬套300具有中空的内腔，所述活塞200位于所述衬套300的内腔中，所述套筒400套设于所述衬套300外。图3是图2所示的机油控制阀100沿C1C2方向的剖视图。参考图3，所述活塞200包括第一端部210和第二端部220，所述第一端部210位于所述内腔中，所述第二端部220凸出于所述内腔外。所述活塞200具有贯穿两端的空腔，所述活塞200邻近所述第二端部220的侧壁表面具有泻油通孔201。本技术方案中，所述活塞200的形状呈圆柱状。所述第一端部210处设有弹簧500。所述活塞200在所述弹簧500的弹力作用下可沿所述活塞200的轴向方向往复移动。所述衬套300侧壁具有内通孔310，所述内通孔310包括第一子内通孔311和第二子内通孔312，所述第一子内通孔311靠近所述第一端部210，所述第二子内通孔312靠近所述第二端部220。所述第一子内通孔311的数量为一个或多个，所述第二子内通孔312的数量与所述第一子内通孔311的数量相等。图4是图2所示的套筒400的沿C1C2方向的剖视图。参考图4，所述套筒400侧壁具有外通孔。本技术方案中，所述外通孔包括第一子外通孔411和第二子外通孔412。所述第一子外通孔411的数量与所述第一子内通孔311(参考图3)的数量相等。所述第二子外通孔412的数量与所述第二子内通孔312(参考图3)的数量相等。本技术方案中，所述第一子外通孔411靠近所述第二端部220(参考图3)，所述第二子外通孔412靠近所述第一端部210(参考图3)。所述套筒400侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔310连通。本技术方案中，所述凹槽包括第一子凹槽421和第二子凹槽422，所述第一子凹槽421对准所述第一子内通孔311(参考图3)，所述第二子凹槽422对准所述第二子内通孔312(参考图3)。所述第一子凹槽421与所述第一子外通孔411相连通。所述第一子凹槽421和所述第一子外通孔411间设有第一连接通道431，所述第一连接通道431位于所述套筒400侧壁内表面。本技术方案中，所述第一子凹槽421与所述第二子外通孔412沿所述套筒400的径向间隔排布。所述第二子凹槽422与所述第二子外通孔412相连通。所述第二子凹槽422和所述第二子外通孔412间设有第二连接通道432，所述第二连接通道432位于所述套筒400侧壁内表面。本技术方案中，所述第二子凹槽422与所述第一子外通孔411沿所述套筒400的径向间隔排布。如图2所示，所述套筒400邻近所述活塞200的第一端部210(参考图3)处的侧壁内具有主进油通孔401，所述主进油通孔401在所述套筒400的端部上具有开口。所述衬套300侧壁还具有辅进油通孔301，所述辅进油通孔301对准所述主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油控制阀，其特征在于，包括：衬套及套筒；其中，所述衬套具有中空的内腔，所述衬套侧壁具有内通孔；所述套筒套设于所述衬套外，所述套筒侧壁具有外通孔，且所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。

【技术特征摘要】
1.一种机油控制阀，其特征在于，包括：衬套及套筒；其中，所述衬套具有中空的内腔，所述衬套侧壁具有内通孔；所述套筒套设于所述衬套外，所述套筒侧壁具有外通孔，且所述套筒侧壁内表面设有凹槽，所述凹槽将所述外通孔与所述内通孔连通。2.如权利要求1所述的机油控制阀，其特征在于，还包括：活塞，所述活塞位于所述衬套的内腔中，且所述活塞包括第一端部和第二端部，所述第一端部位于所述内腔中，所述第二端部凸出于所述内腔外。3.如权利要求2所述的机油控制阀，其特征在于，所述内通孔包括第一子内通孔和第二子内通孔，所述第一子内通孔靠近所述第一端部，所述第二子内通孔靠近所述第二端部。4.如权利要求3所述的机油控制阀，其特征在于，所述凹槽包括第一子凹槽和第二子凹槽，所述第一子凹槽对准所述第一子内通孔，所述第二子凹槽对准所述第二子内通孔。5.如权利要求4所述的机油控制阀，其特征在于，所述外通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹萍，盛慧芳，何艳桦，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE