一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车前防撞梁领域，尤其是涉及一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，以缓解现有的汽车防撞梁总成存在集成差、安装困难的问题。本实用新型专利技术提供的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成包括防撞梁横梁、设置于防撞梁横梁侧边的冷却模块框架安装板、以及与冷却模块框架安装板垂直连接的机舱安装板。在装配状态下，防撞梁横梁位于冷却模块框架前侧；冷却模块框架安装板连接于冷却模块框架；机舱安装板连接于机舱。其与前端其他系统零部件构成前端模块，形成模块化安装，简化安装过程，提高了安装效率和安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成
本技术涉及汽车前防撞梁领域，尤其是涉及一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成。
技术介绍
汽车前防撞梁总成能在低速碰撞事故中减少机盖、大灯等功能件的损坏，确保在汽车发生低速碰撞事故时保证机盖锁、前灯具等功能件的正常使用；在正面高速碰撞事故时合理变形吸能，降低加速度，减少乘员舱的变形量，保护乘客生存空间，确保满足法规要求。现有技术中，车身前防撞梁通过连接板与汽车机舱连接，冷却模块通过塑料前端框架与汽车机舱连接，即前防撞梁和冷却模块各自独立地连接汽车机舱，这样的安装方式会使生产效率降低，前端零部件安装困难。同时，安装过程中的公差累积也会导致安装后的精度差。因而，现有的汽车防撞梁总成存在集成差、安装困难的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，以缓解现有技术中存在的汽车前防撞梁总成集成差、安装困难的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，包括防撞梁横梁、设置于所述防撞梁横梁侧边的冷却模块框架安装板、以及与所述冷却模块框架安装板垂直连接的机舱安装板；在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，包括防撞梁横梁(100)、设置于所述防撞梁横梁(100)侧边的冷却模块框架安装板(200)、以及与所述冷却模块框架安装板(200)垂直连接的机舱安装板(300)；在装配状态下，所述防撞梁横梁(100)位于冷却模块框架(400)前侧；所述冷却模块框架安装板(200)连接于所述冷却模块框架(400)；所述机舱安装板(300)连接于所述机舱。

【技术特征摘要】
1.一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，包括防撞梁横梁(100)、设置于所述防撞梁横梁(100)侧边的冷却模块框架安装板(200)、以及与所述冷却模块框架安装板(200)垂直连接的机舱安装板(300)；在装配状态下，所述防撞梁横梁(100)位于冷却模块框架(400)前侧；所述冷却模块框架安装板(200)连接于所述冷却模块框架(400)；所述机舱安装板(300)连接于所述机舱。2.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，所述冷却模块框架安装板(200)上设置有冷却模块框架安装孔(210)。3.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，所述冷却模块框架安装板(200)所在的平面平行于所述冷却模块框架(400)的侧面。4.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，所述冷却模块框架安装板(200)包括第一冷却模块框架安装板(220)和第二冷却模块框架安装板(230)，所述第一冷却模块框架安装板(220)和所述第二冷却模块框架安装板(230)相对所述防撞梁横梁(100)的中线对称设置。5.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，所述机舱安装板(300)上设置有安装定位销(310)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海清，王家鹏，吕强，刘磊，顾海兴，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11