一种具有监控功能的汽车后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种具有监控功能的汽车后视镜，该后视镜的壳体通过支架与固定板固定连接，控制键设置在壳体上，摄像头设置在壳体背部，控制电路板设置在壳体内部，存储卡槽设置在壳体侧壁，摄像头通过电线分别与控制电路板及存储卡槽连接，控制按键通过电线与控制电路板连接，固定座位于壳体内部中间位置，镜框通过万向球与固定座连接，镜片安装于镜框内部。解决了现有技术的汽车后视镜存在调节结构设计不完善，导致在进行视角调节时其摄像头会跟随后视镜壳体一体转动，造成监控视角偏移，以及后视镜被随意掰动，造成监控录像出现盲区等问题，提出一种具有监控功能的汽车后视镜，具有后视镜视角调节结构设计合理，且监控视角较为稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有监控功能的汽车后视镜
本专利技术涉及一种具有监控功能的汽车后视镜，属于汽车配件

技术介绍
汽车内后视镜主要起到反映汽车后方及车内情况的作用，但是由于在行车中经常会碰到出现行人、骑自行车、摩托车的突然横穿马路或抢红灯现象，万一与他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，即“碰瓷”，为了更好的维护司机的合法权益，汽车上需要一种具有监控功能的汽车后视镜，从而利用监控录像可以为自己提供有效的证据。但是目前具有监控功能的汽车后视镜还存在其调节结构的设计尚不完善，导致在进行视角调节时其摄像头会跟随后视镜壳体一体转动，从而对前方的监控视角造成偏移，甚至时常会出现车内乘坐人员或儿童对内后视镜随意掰动，造成监控录像出现盲区等。
技术实现思路
本专利技术为解决上述
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中提出的目前具有监控功能的汽车后视镜还存在其调节结构的设计尚不完善，导致在进行视角调节时其摄像头会跟随后视镜壳体一体转动，从而对前方的监控视角造成偏移，甚至时常会出现车内乘坐人员或儿童对内后视镜随意掰动，造成监控录像出现盲区等问题，提出一种具有监控功能的汽车后视镜，具有后视镜视角调节结构设计合理，且监控视角较为稳定的优点。本专利技术提出一种具有监控功能的汽车后视镜包括固定板、支架、壳体、控制键、摄像头、控制电路板、存储卡槽、固定座、万向球、镜框和镜片；所述壳体通过支架与固定板固定连接，所述控制键设置在壳体上，所述摄像头设置在壳体的背部，所述控制电路板设置在壳体的内部，所述存储卡槽设置在壳体的侧壁，所述摄像头通过电线分别与控制电路板及存储卡槽连接，所述控制按键通过电线与控制电路板连接，所述固定座位于壳体内部的中间位置，所述镜框通过万向球与固定座连接，所述镜片安装于镜框的内部。优选地，所述固定板与支架为一体式结构。优选地，所述壳体与支架通过焊接方式连接。优选地，所述控制键以嵌入方式与壳体连接。优选地，所述摄像头以嵌入方式与壳体连接。优选地，所述控制电路板与壳体通过螺钉固定方式连接。优选地，所述存储卡槽以嵌入方式与壳体连接。优选地，所述摄像头采用8001微型摄像头。优选地，所述固定座与壳体为一体式结构，所述固定座为圆柱状，且固定座一端的内部设有半球状的型腔，所述型腔与万向球呈过渡配合设置。优选地，所述镜框与万向球通过焊接方式连接，所述万向球与固定座通过卡合方式相连接。优选地，所述镜框为背部呈弧形凸起的矩形状结构，所述镜框通过万向球配合固定座在壳体内进行旋转调节。优选地，所述镜片与镜框通过嵌入方式相连接。本专利技术所述的具有监控功能的汽车后视镜的有益效果为：1、本专利技术一种具有监控功能的汽车后视镜，通过将支架与后视镜壳体进行焊接固定，使后视镜壳体在车内顶部固定较为牢固，避免出现随意转动导致安装在后视镜壳体上的摄像头出现监控视角偏移或盲区的问题，从而提高了监控视角的稳定性。2、本专利技术一种具有监控功能的汽车后视镜，通过镜框利用万向球安装在后视镜壳体内的固定座上，使镜框可以在后视镜壳体内进行视角调节，从而使该装置具备在进行后视镜视角调节的情况下不会出现干涉摄像头视角的优点。3、本专利技术通过对上述装置在结构上的改进，具有后视镜视角调节结构设计合理，且监控视角较为稳定等优点，从而有效的解决了本专利技术在
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一项中提出的问题和不足。附图说明图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图；图3为本专利技术的背部结构示意图；图4为本专利技术的反光镜壳体内部结构示意图；图5为本专利技术的反光镜壳体局部剖视结构示意图。图中：1-固定板；2-支架；3-壳体；4-控制键；5-摄像头；6-控制电路板；7-存储卡槽；8-固定座；9-万向球；10-镜框；11-镜片。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明：具体实施方式一：参见图1-图5说明本实施方式。本实施方式所述的具有监控功能的汽车后视镜包括固定板1、支架2、壳体3、控制键4、摄像头5、控制电路板6、存储卡槽7、固定座8、万向球9、镜框10和镜片11；所述壳体3通过支架2与固定板1固定连接，所述固定板1与支架2为一体式结构，所述反光镜壳体3与支架2通过焊接方式连接；所述控制键4设置在壳体3上，所述摄像头5设置在壳体3的背部，所述控制键4以嵌入方式与壳体3连接，所述摄像头5以嵌入方式与壳体3连接；所述控制电路板6设置在壳体3的内部，所述控制电路板6与壳体3通过螺钉固定方式连接，所述存储卡槽7设置在壳体3的侧壁，所述存储卡槽7以嵌入方式与壳体3连接，所述摄像头5通过电线分别与控制电路板6及存储卡槽7连接，所述控制按键4通过电线与控制电路板6连接，所述固定座8位于壳体3内部的中间位置，所述镜框10通过万向球9与固定座8连接，所述镜框10与万向球9通过焊接方式连接，所述万向球9与固定座8通过卡合方式相连接，所述镜片11安装于镜框10的内部，所述镜片11与镜框10通过嵌入方式相连接。所述摄像头5采用8001微型摄像头。所述摄像头5位于壳体3的背部，用于监控汽车前方的道路情况，利用监控录像可以为司机提供有效的证据。所述固定座8与壳体3为一体式结构，所述固定座8为圆柱状，且固定座8一端的内部设有半球状的型腔，所述型腔与万向球9呈过渡配合设置。所述镜框10为背部呈弧形凸起的矩形状结构，所述镜框10通过万向球9配合固定座8在壳体3内进行旋转调节。本专利技术所述的具有监控功能的汽车后视镜的具体操作步骤和工作原理如下：使用该装置时，首先将该装置通过固定板1利用螺钉固定在车内的顶部，并将控制电路板6利用引处电线与汽车中控制系统电连，并将存储卡插入存储卡槽7中即可完成安装，通过按下控制按键4开启摄像头5进行监控录像，并且期间如果需要调节后视镜的后视视角，通过掰动镜框10利用万向球9在反光镜壳体3内进行自由调节，从而利用此种调节方式实现即可随意调节后视视角还不会出现干涉摄像头监控视角的优点。综上所述：该一种具有监控功能的汽车后视镜，通过将支架2与后视镜壳体3进行焊接固定，使后视镜壳体3在车内顶部固定较为牢固，避免出现随意转动导致安装在后视镜壳体3上的摄像头5出现监控视角偏移或盲区的问题，从而提高了监控视角的稳定性；通过镜框10利用万向球9安装在后视镜壳体3内的固定座8上，使镜框10可以在后视镜壳体3内进行视角调节，从而使该装置具备在进行后视镜视角调节的情况下不会出现干涉摄像头5视角的优点。以上所述的具体实施例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，还可以是上述各个实施方式记载的特征的合理组合，凡在本专利技术精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有监控功能的汽车后视镜，其特征在于，包括固定板(1)、支架(2)、壳体(3)、控制键(4)、摄像头(5)、控制电路板(6)、存储卡槽(7)、固定座(8)、万向球(9)、镜框(10)和镜片(11)；所述壳体(3)通过支架(2)与固定板(1)固定连接，所述控制键(4)设置在壳体(3)上，所述摄像头(5)设置在壳体(3)的背部，所述控制电路板(6)设置在壳体(3)的内部，所述存储卡槽(7)设置在壳体(3)的侧壁，所述摄像头(5)通过电线分别与控制电路板(6)及存储卡槽(7)连接，所述控制按键(4)通过电线与控制电路板(6)连接，所述固定座(8)位于壳体(3)内部的中间位置，所述镜框(10)通过万向球(9)与固定座(8)连接，所述镜片(11)安装于镜框(10)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种具有监控功能的汽车后视镜，其特征在于，包括固定板(1)、支架(2)、壳体(3)、控制键(4)、摄像头(5)、控制电路板(6)、存储卡槽(7)、固定座(8)、万向球(9)、镜框(10)和镜片(11)；所述壳体(3)通过支架(2)与固定板(1)固定连接，所述控制键(4)设置在壳体(3)上，所述摄像头(5)设置在壳体(3)的背部，所述控制电路板(6)设置在壳体(3)的内部，所述存储卡槽(7)设置在壳体(3)的侧壁，所述摄像头(5)通过电线分别与控制电路板(6)及存储卡槽(7)连接，所述控制按键(4)通过电线与控制电路板(6)连接，所述固定座(8)位于壳体(3)内部的中间位置，所述镜框(10)通过万向球(9)与固定座(8)连接，所述镜片(11)安装于镜框(10)的内部。2.根据权利要求1所述的具有监控功能的汽车后视镜，其特征在于，所述固定板(1)与支架(2)为一体式结构，所述反光镜壳体(3)与支架(2)通过焊接方式连接。3.根据权利要求1所述的具有监控功能的汽车后视镜，其特征在于，所述控制键(4)以嵌入方式与壳体(3)连接。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚翔，熊金凤，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32