带间隔补偿装置的万向节叉总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械传动技术领域，且公开了带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管，所述传动轴管左侧固定焊接有万向节叉，所述万向节叉的正面活动安装有轴盖，所述万向节叉的内部活动套接有十字轴，所述十字轴的外侧面固定套接有万向节座，所述万向节座的内侧面固定安装有阻挡座，所述阻挡座的侧面固定安装有橡胶块。通过套筒使得十字轴能够在活动孔内不会上下移动，通过防撞垫的作用使得十字轴在动作的过程与活动孔侧面相接触造成活动孔的磨损甚至变形，通过螺栓使得轴承盖能够更加稳固的固定在套筒的上方，进而使得十字轴的上下动作被严格固定住，通过橡胶块的作用使得万向节整体在工作的过程中与阻挡座相接触。

【技术实现步骤摘要】
带间隔补偿装置的万向节叉总成
本技术涉及机械传动
，具体为带间隔补偿装置的万向节叉总成。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。万向节在工作的过程中所受力的方向比较复杂，活动孔极易被磨损，时间长了活动孔容易被损坏导致整个万向节结构无法使用，然而两个万向节座是直接通过杆进行连接，没有任何的缓冲装置，当面对万向节复杂的运动的方向，极易出现问题，导致整个传动机械无法工作，影响工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了带间隔补偿装置的万向节叉总成，具备传动效率高，不易被磨损，缓冲效果好的优点，解决了因为两个万向节座相连接时没有缓冲装置使得万向节寿命减少和十字轴与万向节叉之间的磨耗大的问题。本技术提供如下技术方案：带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管，所述传动轴管左侧固定焊接有万向节叉，所述万向节叉的正面活动安装有轴盖，所述万向节叉的内部活动套接有十字轴，所述十字轴的外侧面固定套接有万向节座，所述万向节座的内侧面固定安装有阻挡座，所述阻挡座的侧面固定安装有橡胶块，所述万向节座的顶部固定连通有注油口，所述万向节座侧面的顶部开设有活动孔，所述活动孔的内部与十字轴相套接，所述十字轴位于活动孔内部的一端固定套装有滚针，所述十字轴贯穿活动孔并延伸至活动孔的外侧且固定安装有套筒，所述套筒的顶部固定连接有轴承盖，所述轴承盖的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓依次贯穿轴承盖和万向节座并延伸至万向节座的内部，所述活动孔内腔的侧面固定粘接有防撞垫，所述万向节座的侧面固定连接有活动杆，所述另一万向节座的侧面固定安装有活动腔，所述活动腔的顶部固定连通有进油口，所述进油口的内部固定套装有封盖，所述活动腔的侧面开设有滑动槽，所述活动杆延伸至活动腔的内部且固定套装有缓冲弹簧，所述活动杆位于活动腔内部的一端固定安装有弹簧固定座，所述弹簧固定座的顶部和底部固定连接有滑块，所述滑块延伸至滑动槽的内部且与滑动槽滑动连接。优选的，所述防撞垫的外侧面与十字轴的外侧面的距离值大于滚针的外侧面与活动孔内壁的距离值。优选的，所述缓冲弹簧的外径值为90MM,内径值为40MM,刚度值为30kg/cm。优选的，所述封盖为橡胶封盖，所述封盖的外表面的直径值略大于进油口内壁的直径值。优选的，所述缓冲弹簧位于活动腔的内腔且缓冲弹簧的外表面与活动腔的内壁不相接触。优选的，所述十字轴的纵截面为十字型，所述弹簧固定座的直径值大于缓冲弹簧外圈的直径值。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该带间隔补偿装置的万向节叉总成，通过套筒使得十字轴能够在活动孔内不会上下移动，通过防撞垫的作用使得十字轴在动作的过程与活动孔侧面相接触造成活动孔的磨损甚至变形，通过螺栓使得轴承盖能够更加稳固的固定在套筒的上方，进而使得十字轴的上下动作被严格固定住，通过橡胶块的作用使得万向节整体在工作的过程中与阻挡座相接触。2、该带间隔补偿装置的万向节叉总成，通过活动腔以及活动杆以及缓冲弹簧的共同作用使得万向节整体在工作过程中能够得到缓冲，进而使得万向节叉不会受到严重的冲击，进而对保护万向节有重要的作用，通过进油口向活动腔内倒油使得活动腔内的装置得到润滑，进而使得活动腔的内表面更加耐磨，提高使用年限。附图说明图1为本技术结构剖视图；图2为本技术部分结构剖视图；图3为本技术A处放大图。图中：1、传动轴管；2、轴盖；3、十字轴；4、阻挡座；5、万向节座；6、注油口；7、活动杆；8、活动腔；9、封盖；10、缓冲弹簧；11、滑动槽；12、滑块；13、进油口；14、橡胶块；15、套筒；16、螺栓；17、轴承盖；18、滚针；19、弹簧固定座；20、万向节叉；21、活动孔；22、防撞垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管1，传动轴管1左侧固定焊接有万向节叉20，万向节叉20的正面活动安装有轴盖2，万向节叉20的内部活动套接有十字轴3，十字轴3的外侧面固定套接有万向节座5，万向节座5的内侧面固定安装有阻挡座4，阻挡座4的侧面固定安装有橡胶块14，通过橡胶块14的作用使得万向节整体在工作的过程中与阻挡座4相接触，万向节座5的顶部固定连通有注油口6，万向节座5侧面的顶部开设有活动孔21，活动孔21的内部与十字轴3相套接，十字轴3的纵截面为十字型，十字轴3位于活动孔21内部的一端固定套装有滚针18，十字轴3贯穿活动孔21并延伸至活动孔21的外侧且固定安装有套筒15，通过套筒15使得十字轴3能够在活动孔21内不会上下移动，套筒15的顶部固定连接有轴承盖17，轴承盖17的顶部螺纹连接有螺栓16，通过螺栓16使得轴承盖17能够更加稳固的固定在套筒15的上方，进而使得十字轴3的上下动作被严格固定住，螺栓16依次贯穿轴承盖17和万向节座5并延伸至万向节座5的内部，活动孔21内腔的侧面固定粘接有防撞垫22，防撞垫22的外侧面与十字轴3的外侧面的距离值大于滚针18的外侧面与活动孔21内壁的距离值，通过防撞垫22的作用使得十字轴3在动作的过程与活动孔21侧面相接触造成活动孔21的磨损甚至变形，万向节座5的侧面固定连接有活动杆7，另一万向节座5的侧面固定安装有活动腔8，活动腔8的顶部固定连通有进油口13，进油口13的内部固定套装有封盖9，封盖9为橡胶封盖，封盖9的外表面的直径值略大于进油口13内壁的直径值，通过进油口13向活动腔8内倒油使得活动腔8内的装置得到润滑，进而使得活动腔8的内表面更加耐磨，提高使用年限，活动腔8的侧面开设有滑动槽11，活动杆7延伸至活动腔8的内部且固定套装有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的外径值为90MM,内径值为40MM,刚度值为30kg/cm，缓冲弹簧10位于活动腔8的内腔且缓冲弹簧10的外表面与活动腔8的内壁不相接触，通过活动腔8以及活动杆7以及缓冲弹簧10的共同作用使得万向节整体在工作过程中能够得到缓冲，进而使得万向节叉20不会受到严重的冲击，进而对保护万向节有重要的作用，活动杆7位于活动腔8内部的一端固定安装有弹簧固定座19，弹簧固定座19的直径值大于缓冲弹簧10外圈的直径值，弹簧固定座19的顶部和底部固定连接有滑块12，滑块12延伸至滑动槽11的内部且与滑动槽11滑动连接。工作原理，当传动轴管1转动时带动万向节叉20的转动，在万向节叉20通过十字轴3带动万向节座5的转动，万向节座5带动活动杆7转动，活动杆7通过弹簧固定座19和滑块12的作用带动活动腔8的转动，缓冲弹簧10的动作使得转动过程的到缓冲，进而保护万向节叉20。需要说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管(1)，其特征在于：所述传动轴管(1)左侧固定焊接有万向节叉(20)，所述万向节叉(20)的正面活动安装有轴盖(2)，所述万向节叉(20)的内部活动套接有十字轴(3)，所述十字轴(3)的外侧面固定套接有万向节座(5)，所述万向节座(5)的内侧面固定安装有阻挡座(4)，所述阻挡座(4)的侧面固定安装有橡胶块(14)，所述万向节座(5)的顶部固定连通有注油口(6)，所述万向节座(5)侧面的顶部开设有活动孔(21)，所述活动孔(21)的内部与十字轴(3)相套接，所述十字轴(3)位于活动孔(21)内部的一端固定套装有滚针(18)，所述十字轴(3)贯穿活动孔(21)并延伸至活动孔(21)的外侧且固定安装有套筒(15)，所述套筒(15)的顶部固定连接有轴承盖(17)，所述轴承盖(17)的顶部螺纹连接有螺栓(16)，所述螺栓(16)依次贯穿轴承盖(17)和万向节座(5)并延伸至万向节座(5)的内部，所述活动孔(21)内腔的侧面固定粘接有防撞垫(22)，所述万向节座(5)的侧面固定连接有活动杆(7)，另一万向节座(5)的侧面固定安装有活动腔(8)，所述活动腔(8)的顶部固定连通有进油口(13)，所述进油口(13)的内部固定套装有封盖(9)，所述活动腔(8)的侧面开设有滑动槽(11)，所述活动杆(7)延伸至活动腔(8)的内部且固定套装有缓冲弹簧(10)，所述活动杆(7)位于活动腔(8)内部的一端固定安装有弹簧固定座(19)，所述弹簧固定座(19)的顶部和底部固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)延伸至滑动槽(11)的内部且与滑动槽(11)滑动连接。...

【技术特征摘要】
1.带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管(1)，其特征在于：所述传动轴管(1)左侧固定焊接有万向节叉(20)，所述万向节叉(20)的正面活动安装有轴盖(2)，所述万向节叉(20)的内部活动套接有十字轴(3)，所述十字轴(3)的外侧面固定套接有万向节座(5)，所述万向节座(5)的内侧面固定安装有阻挡座(4)，所述阻挡座(4)的侧面固定安装有橡胶块(14)，所述万向节座(5)的顶部固定连通有注油口(6)，所述万向节座(5)侧面的顶部开设有活动孔(21)，所述活动孔(21)的内部与十字轴(3)相套接，所述十字轴(3)位于活动孔(21)内部的一端固定套装有滚针(18)，所述十字轴(3)贯穿活动孔(21)并延伸至活动孔(21)的外侧且固定安装有套筒(15)，所述套筒(15)的顶部固定连接有轴承盖(17)，所述轴承盖(17)的顶部螺纹连接有螺栓(16)，所述螺栓(16)依次贯穿轴承盖(17)和万向节座(5)并延伸至万向节座(5)的内部，所述活动孔(21)内腔的侧面固定粘接有防撞垫(22)，所述万向节座(5)的侧面固定连接有活动杆(7)，另一万向节座(5)的侧面固定安装有活动腔(8)，所述活动腔(8)的顶部固定连通有进油口(13)，所述进油口(13)的内部固定套装有封盖(9)，所述活动腔(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈创松，郑平，孙志明，来磊，
申请(专利权)人：杭州纳威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33