带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统技术方案

带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，包括前段旋流管、空滤罐体、主滤芯、安全滤芯、排尘引射风机，前段旋流管与空滤罐体连接，主滤芯和安全滤芯安装于空滤罐体内，前段旋流管由旋流管筒体端和旋流管底座端组成，旋流管筒体端设有排尘口，排尘口与排尘引射风机连接，旋流管筒体端内设置多根单体旋流管筒体，单体旋流管筒体上部内设置有旋转叶片结构，旋转叶片结构包括旋转叶片座，旋转叶片座上均布有旋转叶片，其上端是凸出单体旋流管筒体设置的圆形导流头。本实用新型专利技术有效的避免了粉尘恶劣环境对发动机进气系统造成的损害，改善了发动机的运行环境，发动机运行更安全、有效，延长了发动机的寿命。

【技术实现步骤摘要】
带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统
本技术属于燃油发动机、燃气发动机的进气过滤系统，以及除尘设备和车辆的排尘系统，特别涉及一种适合发动机功率160马力以下、进气流量600立方米/小时以内、带排尘引射风机、高分离效果、体积小、空滤滤芯更换周期长的发动机进气系统。
技术介绍
目前，应用于燃油和燃气发动机进气系统，在发动机正常运行、即使高扭矩和最大转速等工况下，前段旋流管预滤器分离效果一般都在80％以下，在发动机怠速和低转速时，分离效果一般在60-70％左右；主滤芯大多采用传统圆筒形结构，体积大，所需安装空间大；如果前段旋流管采用废弃引射系统，会增加尾气排放的背压，特别是在排放标准提高的情况下，废气引射所需的背压已经无法得到保证。所以特别在进气环境恶劣的工况下，对包括空气滤芯在内的整个进气系统经常造成堵塞，需要频繁更换滤芯，从而严重影响设备工作效率；频繁更换滤芯大大增加了发动机活塞和缸体的磨损概率，从而影响设备运行的安全性。CN103321797A中公开了带风机引射排尘装置的车辆发动机进气系统，包括进气管，进气管的出气口端与波纹管固接，波纹管的出口端通过过渡弯管与空气滤清器的进气口端连接，进气管的进气口处设有预过滤器，预过滤器底部设有排灰口，排灰口与单向分流器的进口密封连接，单向分流器的第一出口密封连接有接头，接头另一端与直流风机的进风口密封连接，直流风机的出风口为排尘口，单向分流器内设有单向阀阀芯，单向阀阀芯的开启方向与直流风机的进风方向一致，用于控制单向分流器与直流风机连接管路的开、闭。该专利中的预过滤器的结构并未公开，而且该车辆发动机进气系统的结构复杂、体积大，所需安装空间大。
技术实现思路
本技术提出了一种高分离效果、体积小、空滤滤芯更换周期长的带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统。本技术采用的技术方案是：带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，其特征在于：包括前段旋流管、空滤罐体、主滤芯、安全滤芯、排尘引射风机，所述前段旋流管与空滤罐体连接，所述主滤芯和安全滤芯安装于空滤罐体内，所述前段旋流管由旋流管筒体端和旋流管底座端组成，所述旋流管筒体端设有排尘口，所述排尘口与排尘引射风机连接，所述旋流管筒体端内设置多根单体旋流管筒体，所述单体旋流管筒体上部内设置有旋转叶片结构，所述旋转叶片结构包括一旋转叶片座，所述旋转叶片座上均布有旋转叶片，其上端是凸出单体旋流管筒体设置的圆形导流头。进一步，所述主滤芯为蜂窝直通式滤芯。在保持进气过滤面积不变的同时大大缩小了主滤芯体积，使得空滤安装空间大大缩小。进一步，所述安全滤芯靠近空滤罐体的出气口安装，主滤芯与安全滤芯连接并靠近前段旋流管安装。进一步，所述前段旋流管设置有26根单体旋流管。进一步，所述旋流管底座端套卡进旋流管筒体端设置。进一步，所述排尘引射风机与控制其开闭及风量大小的控制器连接，所述控制器与设备启动电瓶电源连接。进一步，所述排尘引射风机为直流无刷24V高转速可调风机。其功率不超过200W，引射风量不超过100立方米/小时，使用寿命不小于10000小时。进一步，所述排尘引射风机通过导风连接管与排尘口连接。进一步，所述前段旋流管与空滤罐体卡扣连接。进一步，所述空滤罐体上设置有多个安装用的安装孔。安装方式侧面安装、往上吊装、往下安装；可以水平安装和垂直安装；空滤罐体布置有六个安装孔，可以采用对角三孔、对角四、对角五等不对称安装，也可采用对称四孔、六孔安装。本技术的有益效果：在保证满足发动机正常进气需求的情况下，前段旋流管在风机引射下实现了分离效果的最大化(97％)，不需要利用发动机废气的背压；在最合理进气负压(进气阻力)的条件下，主滤芯体积小、容灰能力大。发动机无论在怠速、低转速和高扭矩、高转速等全过程，有效的避免了粉尘恶劣环境对发动机进气系统造成的损害，从而改善了发动机的运行环境，是发动机运行更安全、有效，延长了发动机的寿命。同时大大延长了滤芯更换时间，大量减少了滤芯滤纸的需求量，大大减少了对滤纸用木材的消耗，保护了环境。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的空滤结构爆破图。图3是本技术的前段旋流管的主视图。图4是本技术的单体旋流管的结构示意图。图5是本技术的旋转叶片结构的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例来对本技术进行进一步说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本技术涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。本实施例提供了一种以发动机功率160马力以下、进气流量600立方米/小时以内为技术条件配置进气系统。参见图1、图2，带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，包括前段旋流管1、空滤罐体6、主滤芯4、安全滤芯5、排尘引射风机A，所述前段旋流管1与空滤罐体6卡扣连接，所述主滤芯4和安全滤芯5安装于空滤罐体6内，所述前段旋流管1由旋流管筒体端2和旋流管底座端3组成，所述旋流管筒体端2设有排尘口7，所述排尘口7与排尘引射风机A连接。参见图3-5，本实施例所述前段旋流管1设置有26根单体旋流管11，所述旋流管底座端3套卡进旋流管筒体端2设置，外形为椭圆形，长295mm\宽174mm\高109.5mm。所述旋流管筒体端2内设置26根单体旋流管筒体111，相应的旋流管底座端3内设置有26根单体旋流管底座112。所述单体旋流管筒体111上部内设置有旋转叶片结构，所述旋转叶片结构包括一旋转叶片座113，所述旋转叶片座113上均布有五个相同旋转叶片114，旋转叶片114轴向内圆高度为21mm，旋转叶片114轴向外圆高度为23.4mm，外形水平长度10.8mm，单个旋转叶片114平面投影外形尺寸角度分别为7°、65°、5°；旋转叶片座113上端部设置圆形导流头115，导流头115为半圆球形状，直径为∮9.5mm，圆球形顶端至旋转叶片114的高度为5mm；导流头115的功能为减低进气阻力和有效均匀导风。旋转叶片座113和单体旋流管筒体111一体式一次成型(材料为工程塑料或铝制材质)。五个旋转叶片114布置在内圆直径∮9.5mm和外圆直径∮20mm的筒体内，沿内圆直径∮9.5mm的内圆柱体高度27.5mm的柱体等分布置；外圆直径顶部起始端为∮20mm，沿轴向高度10.5mm，∮20mm保持不变，接着按圆柱形椎体往下逐步变大，变大角度为4°，轴向高度为13mm。单体旋流管筒体111的外形从上、中、下分别为圆柱体、锥形圆柱体和圆柱体。上部圆柱体，柱体内部直径∮20mm，轴向高度10.5mm；中部锥形圆柱体，其中上端柱体内部直径∮20mm，沿柱体轴向变化角度4°逐步变大，变化的轴向高度为37.5mm；下部圆柱体，内部直径为∮25mm，高度为20.5mm；单体旋流管筒体111总高度为72.5mm。单体旋流管筒体111下部布置有单体排尘口116，单体排尘口116高度为为15.5mm，宽度沿圆周角度为120°，单体排尘口116与旋流管筒体端上的排尘口7连通。单体旋流管底座112为从上、中、下分别为圆柱体、锥形圆柱体和圆柱体。由小变大的结构有利于离心分离出的粉尘排出。上部圆柱体外径为∮15mm，轴向高度为8.5mm；中部锥形圆柱体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，其特征在于：包括前段旋流管、空滤罐体、主滤芯、安全滤芯、排尘引射风机，所述前段旋流管与空滤罐体连接，所述主滤芯和安全滤芯安装于空滤罐体内，所述前段旋流管由旋流管筒体端和旋流管底座端组成，所述旋流管筒体端设有排尘口，所述排尘口与排尘引射风机连接，所述旋流管筒体端内设置多根单体旋流管筒体，所述单体旋流管筒体上部内设置有旋转叶片结构，所述旋转叶片结构包括一旋转叶片座，所述旋转叶片座上均布有旋转叶片，其上端是凸出旋流管筒体设置的圆形导流头。

【技术特征摘要】
1.带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，其特征在于：包括前段旋流管、空滤罐体、主滤芯、安全滤芯、排尘引射风机，所述前段旋流管与空滤罐体连接，所述主滤芯和安全滤芯安装于空滤罐体内，所述前段旋流管由旋流管筒体端和旋流管底座端组成，所述旋流管筒体端设有排尘口，所述排尘口与排尘引射风机连接，所述旋流管筒体端内设置多根单体旋流管筒体，所述单体旋流管筒体上部内设置有旋转叶片结构，所述旋转叶片结构包括一旋转叶片座，所述旋转叶片座上均布有旋转叶片，其上端是凸出旋流管筒体设置的圆形导流头。2.根据权利要求1所述的带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，其特征在于：所述主滤芯为蜂窝直通式滤芯。3.根据权利要求2所述的带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，其特征在于：所述安全滤芯靠近空滤罐体的出气口安装，主滤芯与安全滤芯连接并靠近前段旋流管安装。4.根据权利要求1所述的带风机引射的600立方米流量的发动机进气系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：费小生，陈晓虎，唐荣威，郭军，
申请(专利权)人：杭州龙擎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33