一种发动机进气系统用的预除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气系统用的预除尘装置，该预除尘装置安装于机动车的发动机进气口，包括旋风面板一(1)、旋风面板二(2)和旋风面板三(3)，还包括进气道(4)和真空排尘嘴(5)，分离和净化后的洁净空气然后进入发动机进气口，这样能够显著避免发动机的磨损，同时也能避免因维修或更换发动机滤清器而导致的滤清器密封效果下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气系统用的预除尘装置
本技术一种发动机进气系统用的预除尘装置，涉及机动车用的除尘装置，属空气净化和分离装置，尤其涉及一种采用双层旋风管叶片的空气净化和分离装置。
技术介绍
实际生活中，诸如重型专用车辆、工程车辆、农业车辆等众多车辆由于工况特殊，需要长期处于灰尘颗粒浓度大的环境中工作，抑或是工作时会产生大量的尘土与碎片，由此产生的大量灰尘或碎片会随着空气进入发动机的空气滤清器中，进而造成空气滤清器过早堵塞甚至是堵死，这就需要提高发动机滤芯保养频率，一方面造成滤芯保养频繁、保养维护成本高，另一方面也极大地影响了车辆的运行效率，使得车辆运行效率大大下降。此外，一般空气滤清器都采用拦截式滤芯，滤芯堵塞后一种方式是拆下滤芯进行清洗，频繁的清洗保养会造成滤芯滤清效果大幅降低，大量的灰尘颗粒透过滤芯进入发动机，造成发动机磨损，严重影响发动机正常运行；第二种方式是直接更换滤芯，这就极大提高了车辆运行成本而且频繁的更换滤芯也会导致滤清器密封效果下降，灰尘会随着滤芯与滤清器密封处进入发动机，造成发动机磨损，影响发动机运行。为保证车辆的运行效率，避免造成发动机磨损以及保持滤清器的密封效果，如何本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气系统用的预除尘装置，包括旋风面板一(1)、旋风面板二(2)和旋风面板三(3)，其中，所述旋风面板一(1)上设置有旋风管前部(11)、旋风面板一外壳(12)、旋风面板一卡扣(13)和旋风面板一卡槽(14)，所述旋风面板二(2)上设置有旋风管后部(21)、旋风面板二外壳(22)和旋风面板二卡扣(23)，所述旋风面板二卡扣(23)与所述旋风面板一卡槽(14)相互配合卡接，所述旋风面板三(3)设置有旋风管出口管(31)、旋风面板三外壳(32)、旋风面板三前卡槽(33)、旋风面板三后卡槽(34)和旋风面板三排尘口(35)，所述旋风面板三前卡槽(33)与所述旋风面板一卡扣(13)相互配合...

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气系统用的预除尘装置，包括旋风面板一(1)、旋风面板二(2)和旋风面板三(3)，其中，所述旋风面板一(1)上设置有旋风管前部(11)、旋风面板一外壳(12)、旋风面板一卡扣(13)和旋风面板一卡槽(14)，所述旋风面板二(2)上设置有旋风管后部(21)、旋风面板二外壳(22)和旋风面板二卡扣(23)，所述旋风面板二卡扣(23)与所述旋风面板一卡槽(14)相互配合卡接，所述旋风面板三(3)设置有旋风管出口管(31)、旋风面板三外壳(32)、旋风面板三前卡槽(33)、旋风面板三后卡槽(34)和旋风面板三排尘口(35)，所述旋风面板三前卡槽(33)与所述旋风面板一卡扣(13)相互配合卡接，其特征在于：还包括进气道(4)和真空排尘嘴(5)，所述旋风管前部(11)设置在所述旋风面板一外壳(12)内且包括前部叶片(111)、前部中心定位面(112)、前部侧壁定位面(113)、前部侧壁(114)和前部进气口(115)；所述旋风管后部(21)设置在所述旋风面板二外壳(22)内且包括后部叶片(211)、后部中心定位面(212)、后部侧壁定位面(213)、后部侧壁(214)和后部进气口(215)；所述旋风管出口管(31)设置有出风口(311)和出口管管壁(312)，所述出风口(311)是由所述出口管管壁(312)围成的空腔；所述进气道(4)设置有进气道外壳(41)、进气道卡扣(42)和进气道出风口(43)，所述进气道卡扣(42)和所述旋风面板三后卡槽(34)相互配合卡接；所述旋风面板二(2)通过所述旋风面板二卡扣(23)和所述旋风面板一卡槽(14)与所述旋风面板一(1)卡接；所述旋风面板(3)通过所述旋风面板三前卡槽(33)和所述旋风面板一卡扣(13)与所述旋风面板一(1)卡接；所述进气道(4)通过所述进气道卡扣(42)和所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏来，姜新生，郭鹏，
申请(专利权)人：航宇智创科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11