一种用于液压系统的排气阀技术方案

本发明专利技术公开了一种可自动排出液压系统油液内游离气体的排气阀，该排气阀利用了气体和油液因粘度不同而造成经过同一阻尼两边压降不同的原理而开发设计的，无需人力操作即可自动将系统中的游离气体排出而液压油不泄漏，亦可根据需要通过人力操作的手动方式进行手动排气，从而保障液压系统稳定工作，消除液压系统的安全隐患。统的安全隐患。统的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压系统的排气阀


[0001]本专利技术涉及一种液压系统排气阀，尤其是一种可自动排出液压系统油液内游离气体的排气阀。

技术介绍

[0002]液压系统油液内的游离气体会在液压系统工作过程中造成严重的影响：例如游离气体会引起气蚀造成液压元件损坏或者堵塞液压阀造成液压机构无法正常工作。但是，在液压系统工作过程中，其油液中又难免会混入气体。这是一个普遍现象。为此，目前，通常会选用手动操作阀来排出液压系统中的游离气体。
[0003]现在市面上通常使用的手动排气阀往往体积比较小，而且在使用过程中需要通过人力才能完成，这往往会造成操作人员的遗忘或者忽视，如此将会给液压系统带来严重的安全隐患；同时，有些工作过程中人力很难进入的场合，如何排除液压系统中的游离气体则变成一件非常困难的事情。
[0004]综上，如何开发一种可自动排出液压系统油液内游离气体的排气阀则是非常有必要且具有现实意义的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种用于液压系统的排气阀，该排气阀无需人力操作即可自动将系统中的游离气体排出而液压油不泄漏，亦可根据需要通过人力操作的手动方式进行手动排气，从而保障液压系统稳定工作，消除液压系统的安全隐患。。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种用于液压系统的排气阀，包括底部阀座、活塞座和顶部阀座，所述底部阀座、所述活塞座与所述顶部阀座自下而上顺序设置，所述底部阀座与所述活塞座通过第一连接件连接、所述活塞座与所述顶部阀座通过第二连接件连接，其中，还包括自动排气接口，所述自动排气接口与液压系统排气路径上的外部排气管路相连接；所述底部阀座包括底部阀座基体、底部O形圈、进口、过滤网、过滤网压紧块及底部密封圈，所述过滤网、所述过滤网压紧块、所述底部密封圈依次安装所述阀座内并在所述进口的贯通路径上配合使用；所述活塞座包括活塞座基体、活塞以及弹簧，所述弹簧安装在所述活塞内部，所述活塞安装在所述活塞座基体上；所述顶部阀座包含顶部阀座基体、顶部密封圈、过滤器支架、顶部O形圈、过滤器、自动排气出口，所述过滤器外缘设置有外缘槽、所述顶部O形圈安装在所述外缘槽内，所述过滤器安装在所述过滤器支架内并通过顶部O形圈密封，所述过滤器支架安装在所述顶部阀座基体内，所述顶部密封圈安装在所述顶部阀座基体与所述过滤器支架之间的环形空间内；所述自动排气出口设置于所述自动排气接口内，所述自动排气接口设置为锥面密封、螺纹连接。
[0008]前述的一种用于液压系统的排气阀，其中，所述底部阀座基体内设置有阶梯孔，所述过滤网、所述过滤网压紧块、所述底部密封圈依次安装在所述阶梯孔内。
[0009]前述的一种用于液压系统的排气阀，其中，还包括手动排气接口和手动排气出口，所述手动排气接口与液压系统的手动排气阀和排气管连接，所述手动排气出口设置于所述底部阀座基体上且与所述进口连通。
[0010]前述的一种用于液压系统的排气阀，其中，所述第一连接件设置为螺栓或销轴。
[0011]前述的一种用于液压系统的排气阀，其中，所述第二连接件设置为螺栓或销轴。
[0012]本专利技术结构简单，可以在无工作人员手动操作的情况下，在保障液压系统中液压油不泄露的情形下实现自动将液压系统中的游离气体通过自动排气口排出液压系统，从而避免游离气体对液压系统造成的不良影响；同时也可根据需要通过手动排气出口进行手动排气，进一步保障液压系统稳定工作。本专利技术可广泛应用于有高安全性和可靠性的场合，特别应用于航空航天液压系统中，对于航空航天液压系统的安全性有着重要的意义。
附图说明
[0013]图1是本专利技术一种用于液压系统的排气阀整体结构示意图。
[0014]图2是本专利技术一种用于液压系统的排气阀整体结构剖视图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0016]请参看图1至2，本专利技术一种用于液压系统的排气阀，利用了气体和油液因粘度不同而造成经过同一阻尼两边压降不同的原理而开发设计的。具体而言，本专利技术一种用于液压系统的排气阀，包括底部阀座1、活塞座2和顶部阀座3，所述底部阀座1、所述活塞座2与所述顶部阀座3自下而上顺序设置，所述底部阀座1与所述活塞座2通过第一连接件4连接、所述活塞座2与所述顶部阀座3通过第二连接件5连接，其中，还包括自动排气接口6，所述自动排气接口6与液压系统排气路径上的外部排气管路相连接；所述底部阀座1包括底部阀座基体10、底部O形圈11、进口12、过滤网13、过滤网压紧块14及底部密封圈15，所述过滤网13、所述过滤网压紧块14、所述底部密封圈15依次安装所述阀座1内并在所述进口12的贯通路径上配合使用；所述活塞座2包括活塞座基体20、活塞21以及弹簧22，所述弹簧22安装在所述活塞21内部，所述活塞21安装在所述活塞座基体20上；所述顶部阀座3包含顶部阀座基体30、顶部密封圈31、过滤器支架32、顶部O形圈33、过滤器34、自动排气出口35，所述过滤器34外缘设置有外缘槽341、所述顶部O形圈33安装在所述外缘槽341内，所述过滤器34安装在所述过滤器支架32内并通过顶部O形圈33密封，所述过滤器支架32安装在所述顶部阀座基体30内，所述顶部密封圈31安装在所述顶部阀座基体30与所述过滤器支架32之间的环形空间内；所述自动排气出口35设置于所述自动排气接口6内，所述自动排气接口设置为锥面密封、螺纹连接。
[0017]如图所示，在液压系统工作时，随着液压系统压力升高，本专利技术的一种用于液压系统的排气阀，所述活塞21将克服弹簧22的预压力向上移动，此时活塞21与底部密封圈15分离，排气阀内部通道打开，液压系统的游离气体进入排气阀并通过自动排气出口35排出；同时，由于气体粘度低，无法在活塞21上产生足够的推力，因此活塞21无法接触到顶部密封圈31，从而保持排气阀内部通道开启，游离气体持续从自动排气出口35排出。而当液压油进入排气阀时，由于液压油粘度大，将对活塞21产生足够推力，使活塞21接触到顶部密封圈31并
压紧，此时排气阀内部通道关闭，液压油不会从自动排气出口35排出，因此并不会造成液压油泄漏。当液压系统停止工作时，液压系统压力降低，活塞21受到的推力减小，活塞21在弹簧22的压力作用下复位，此时活塞21与底部密封圈15接触并压紧，排气阀内部通道关闭，游离气体和液压油都不会从自动排气出口35排出。当液压系统再次启动，排气阀随之进入下一个工作循环。
[0018]作为优选，在所述底部阀座基体10内设置有阶梯孔101，所述过滤网13、所述过滤网压紧块14、所述底部密封圈15依次安装在所述阶梯孔101内。
[0019]作为进步一改进，可以在前述结构的基础上增设手动排气接口7，所述手动排气接口7设置为锥面密封、螺纹连接，所述手动排气接口7与液压系统排气路径上的外部排气管路和手阀相连接。在手动排气接口7上设置手动排气出口16，所述手动排气出口16设置于所述底部阀座基体10上且与所述进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压系统的排气阀，包括底部阀座(1)、活塞座(2)和顶部阀座(3)，所述底部阀座(1)、所述活塞座(2)与所述顶部阀座(3)自下而上顺序设置，所述底部阀座(1)与所述活塞座(2)通过第一连接件(4)连接、所述活塞座(2)与所述顶部阀座(3)通过第二连接件(5)连接，其特征在于：还包括自动排气接口(6)，所述自动排气接口(6)与液压系统排气路径上的外部排气管路相连接；所述底部阀座(1)包括底部阀座基体(10)、底部O形圈(11)、进口(12)、过滤网(13)、过滤网压紧块(14)及底部密封圈(15)，所述过滤网(13)、所述过滤网压紧块(14)、所述底部密封圈(15)依次安装所述阀座(1)内并在所述进口(12)的贯通路径上配合使用；所述活塞座(2)包括活塞座基体(20)、活塞(21)以及弹簧(22)，所述弹簧(22)安装在所述活塞(21)内部，所述活塞(21)安装在所述活塞座基体(20)上；所述顶部阀座(3)包含顶部阀座基体(30)、顶部密封圈(31)、过滤器支架(32)、顶部O形圈(33)、过滤器(34)、自动排气出口(35)，所述过滤器(34)外缘设置有外缘槽(341)、所述顶部O形圈(33)安装在所述外缘槽(341)内，所述过滤器(34)安装在所述过滤器支架(32)内并通过顶部O形圈(33)密封，所述过滤器支架(32)安装在所述顶部阀座基体(30)内，所述顶部密封圈(31)安装在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏来，姜新生，
申请(专利权)人：航宇智创科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：