新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的新型节能环保系统装置的技术领域，特指一种新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀。针对原有的气流控制高频电磁阀的有噪声和控制精度不高的缺陷而提供一个新的解决方案。新型电磁阀内设置霍尔元件和可移动的稀土恒磁块，当电磁阀工作时，稀土恒磁块会伴随电磁阀的动铁芯的运动而同步移动，贴近稀土恒磁块的霍尔元件周边磁场也发生变化，霍尔元件就会向汽车或设备的中心控制单元ECU发出稀土恒磁块的位移信号，也就相当于电磁阀工作时的进气流量的大小，汽车或设备的中心控制单元ECU则根据该信号及整车或整体设备的运行情况向电磁阀的驱动线圈发出调节电流的信号，以便精细地调节电磁阀的进气流量，同时也没有工作噪声。

Air flow control electromagnetic valve with Holzer element

The invention relates to the technical field of a novel energy-saving environmental protection system device for a motor vehicle, in particular to a novel air flow control electromagnetic valve with a Holzer element. For the original air flow control, high-frequency electromagnetic valve has noise and control accuracy is not high, and to provide a new solution. A new valve is arranged in the Holzer element and movable rare-earth permanent magnets, when the solenoid valve work, rare earth permanent magnets with the moving iron core of the electromagnetic valve movement and synchronous movement, close to the rare earth permanent magnets Holzer element surrounding magnetic field changes, Holzer element can send out the displacement signal of rare earth permanent magnets. To the vehicle or equipment center control unit ECU, is equivalent to the intake air flow solenoid valve when the size of the vehicle or equipment the central control unit of ECU signal regulated current to drive coil electromagnetic valve according to the operation of the signal and the vehicle or equipment, air flow to be finely adjusted the electromagnetic valve, and no noise.

【技术实现步骤摘要】
新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀
本专利技术涉及一种机动车辆的新型节能环保系统装置的
，特指一种新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀。
技术介绍
在机动车辆(包括汽车和摩托车)中的新型电控节能环保系统装置中，气流控制电磁阀是核心的执行部件。原有的电控节能环保系统装置中的气流控制电磁阀是采用高频电磁阀来调节受控气流的，利用改变高频电磁阀工作的占空比来调节气流量的大小。该种电磁阀的缺陷是在高频工作状态下会产生一定的噪声，而且控制精度还不够高。为了消除电磁阀的工作噪声和提高控制精度，有必要对该类气流控制电磁阀进行彻底的改进。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对原有的气流控制电磁阀的缺陷而提供一个新的解决方案。新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，主要部件包括霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片，稀土恒磁块，内嵌有稀土恒磁块的移动部件，带有进气管和出气管的阀座及其盖板，驱动线圈，骨架，动铁芯及其推杆，进气口密封推杆及其密封胶圈，定铁芯，软铁套件，驱动部分的塑胶外壳，驱动线圈的接线柱和信号输入铜片，进气口密封推杆的复位弹簧及其定位基座和定位圈及其卡簧，稀土恒磁块的移动和复位弹簧，连接相关部件的自攻螺丝，包含有稀土恒磁块，霍尔元件及其线路板的塑胶外壳。所述新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀的特征1：所述气流控制电磁阀装有霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片和稀土恒磁块，电磁阀在工作期间，内嵌有稀土恒磁块的移动部件的位置随之移动，而霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片相当于稀土恒磁块的位移传感器，稀土恒磁块的位移会使霍尔元件周边的磁场发生变化，随之霍尔传感器会向汽车或设备的中心控制单元ECU发出稀土恒磁块的位移信号，也就相当于电磁阀工作时的进气流量的大小，汽车或设备的中心控制单元ECU则根据该信号及整车或整体设备的运行情况向电磁阀的驱动线圈发出调节电流的信号，以便精细地调节电磁阀的进气流量，同时其工作时也完全没有类似高频电磁阀的工作噪声。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征2：所述动铁芯呈有阶梯的圆柱形一端嵌有一非磁性材料(可以是铜材或铝材或工程塑料)的推杆，其穿过定铁芯的槽孔并和进气口密封推杆一端接触，电磁阀在工作时，动铁芯的推杆可以推动进气口密封推杆(材料也类似于动铁芯的推杆)及其密封胶圈的移动，从而改变电磁阀的进气流量。进气口密封推杆一端嵌入密封圈，另外一端穿过进气口和穿过复位弹簧定位基座的槽孔，并安装定位圈和卡簧和定位基座一起构成对复位弹簧起支撑作用。因此电磁阀未工作时，进气口是常闭密封状态。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征3：在所述电磁阀的驱动部分的塑胶外壳的侧边设置了2个安装台阶和2个安装螺栓孔，很方便于将电磁阀安装在汽车或设备内。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征4：所述阀座，驱动部分的塑胶外壳，和包含有稀土恒磁块，霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片和驱动线包的信号输入铜片的塑胶外壳，这三个塑胶部件都是通过自攻螺丝紧密相连和装配的。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征5：所述电磁阀动铁芯选用优质电工軟铁材料，加工成型后，表面要进行渗氮处理，以提高动铁芯的表面硬度和耐磨性能。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征6：所述电磁阀和汽车或设备的中心控制单元ECU相连的信号输入和输出端有五个连接点，其中三排是ECU和电磁阀霍尔元件的线路板相连，另外两排是ECU和电磁阀的驱动线圈相连。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征7：所述电磁阀的骨架一边的挡板上嵌入二排驱动线圈的接线柱，以便和电磁阀输入端的二个信号输入铜片相连接，骨架的材料可采用尼龙加玻纤。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征8：所述电磁阀的软铁套件在产品装配时二边软铁板分别嵌入定铁芯大圆盘的2个缺口中，这样軟铁套件和定铁芯构成闭合磁路，增强电磁阀的驱动力。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征9：所述电磁阀定铁芯一端呈圆台型内开口呈圆柱型，另一端是大园盘，中间开孔以便于动铁芯的推杆通过，可选用A3軟铁材料，加工成型后，表面镀锌。所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征10：所述电磁阀带有进气管和出气管的阀座的材料必须是耐腐蚀的工程塑料。附图说明图1本专利技术电磁阀结构示意主图。图2本专利技术电磁阀结构示意之二图。图3本专利技术电磁阀的軟铁套件和定铁芯装配示意图。具体实施方式以下加以详细说明。请参阅图1本专利技术电磁阀结构示意主图所示，电磁阀由塑胶外壳2内置中空的线包骨架22外缠绕的驱动线包21、线包骨架22中空内腔轴心即中心导管的一端插套的定铁芯25一端外形呈圆台型内开口呈圆柱状，另一端是大园盘，中间开孔以便于动铁芯的推杆26通过。轴心另一端插套的动铁芯24呈有阶梯的圆柱形，动铁芯24一端开槽孔嵌入推杆26，推杆26顶住进气口密封推杆31。密封推杆31一端穿过进气口39，穿过复位弹簧36定位基座32的槽孔，并安装定位圈37和卡簧38以及复位弹簧36，推杆31的另外一端嵌入密封胶圈33，在电磁阀未工作时，复位弹簧36的弹力可以通过推杆31的密封胶圈33使得进气口39处于密封状态。骨架22的一端的挡板上嵌入二排驱动线圈的接线柱28，接线柱28和驱动线包21相连接并和驱动信号输入端的2个铜片17相连接。内嵌有稀土恒磁块11的移动部件12一端顶着动铁芯24，移动部件12两边分别有1个突出的“耳朵”18，作为2个复位弹簧13的支撑件。这样电磁阀在工作时，移动部件12，也即稀土恒磁块11会随着动铁芯24的移动而同步移动。在贴近移动部件12的下方霍尔元件14焊接在线路板15上并和中央控制器ECU的信号输入端的铜片16相连，构成对稀土恒磁块11的位移传感器。置于骨架一端挡板中的23是軟铁套件。综上所述，当电磁阀工作时，驱动线包21有电流，驱动动铁芯24移动并通过推杆26推动推杆31，嵌入推杆31一端的密封胶圈33向右移动打开了进气口39让气流通过进气口流入阀座出气口35。此时嵌入稀土恒磁块11的移动部件12也随着动铁芯24移动而同步移动，在稀土恒磁块11下方的霍尔元件14因周边磁场的变化而向中央控制器ECU发出相应稀土恒磁块11位移的电信号，也就相当于电磁阀工作时的进气流量的大小，汽车或设备的中心控制单元ECU则根据该信号及整车或整体设备的运行情况向电磁阀的驱动线圈发出调节电流的信号，以便精细地调节电磁阀的进气流量。电磁阀的阀座3进气管是3-9，34是阀座的盖板。39是阀座的进气口，35是阀座的出气口。请参阅图2本专利技术电磁阀结构示意之二图所示，电磁阀阀座3的3-9是电磁阀的进气管，3-10是出气管。驱动部分的塑胶外壳2的侧边设置了2个安装台阶2-9，和2个安装螺栓孔2-10，很方便于将电磁阀安装在汽车或设备内。阀座3，驱动部分的塑胶外壳2，和包含有稀土恒磁块，霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片和驱动线包的信号输入铜片的塑胶外壳3，这三个塑胶部件都是通过自攻螺丝27紧密相连和装配的。在图2中的仰视图部分3个并排的铜插片16是霍尔传感器的输出端，另外2排的铜插片17是电磁阀驱动线包的输入端。请参阅图3本专利技术电磁阀的軟铁套件和定铁芯装配示意图所示，軟铁套件23的一端的2个插片23-1嵌入本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，主要部件包括霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片，稀土恒磁块，内嵌有稀土恒磁块的移动部件，带有进气管和出气管的阀座及其盖板，驱动线圈，骨架，动铁芯及其推杆，进气口密封推杆及其密封胶圈，定铁芯，软铁套件，驱动部分的塑胶外壳，驱动线圈的接线柱和信号输入铜片，进气口密封推杆的复位弹簧及其定位基座和定位圈及其卡簧，稀土恒磁块的移动和复位弹簧，连接相关部件的自攻螺丝，包含有稀土永磁块，霍尔元件及其线路板的塑胶外壳。所述新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀的特征在于：所述气流控制电磁阀装有霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片和稀土永磁块，电磁阀在工作期间，内嵌有稀土恒磁块的移动部件的位置随之移动，而霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片相当于稀土恒磁块的位移传感器，稀土恒磁块的位移会使霍尔元件周边的磁场发生变化，随之霍尔传感器向汽车或设备的中心控制单元ECU发出稀土恒磁块的位移信号，也就相当于电磁阀工作时的进气流量的大小，汽车或设备的中心控制单元ECU则根据该信号及整车或整体设备的运行情况向电磁阀的驱动线圈发出调节电流的信号，以便精细地调节电磁阀的进气流量。

【技术特征摘要】
1.新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，主要部件包括霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片，稀土恒磁块，内嵌有稀土恒磁块的移动部件，带有进气管和出气管的阀座及其盖板，驱动线圈，骨架，动铁芯及其推杆，进气口密封推杆及其密封胶圈，定铁芯，软铁套件，驱动部分的塑胶外壳，驱动线圈的接线柱和信号输入铜片，进气口密封推杆的复位弹簧及其定位基座和定位圈及其卡簧，稀土恒磁块的移动和复位弹簧，连接相关部件的自攻螺丝，包含有稀土永磁块，霍尔元件及其线路板的塑胶外壳。所述新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀的特征在于：所述气流控制电磁阀装有霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片和稀土永磁块，电磁阀在工作期间，内嵌有稀土恒磁块的移动部件的位置随之移动，而霍尔元件及其线路板及其信号输出线及铜片相当于稀土恒磁块的位移传感器，稀土恒磁块的位移会使霍尔元件周边的磁场发生变化，随之霍尔传感器向汽车或设备的中心控制单元ECU发出稀土恒磁块的位移信号，也就相当于电磁阀工作时的进气流量的大小，汽车或设备的中心控制单元ECU则根据该信号及整车或整体设备的运行情况向电磁阀的驱动线圈发出调节电流的信号，以便精细地调节电磁阀的进气流量。2.根据权利要求1所述的新型带有霍尔元件的气流控制电磁阀，其特征在于：所述动铁芯呈有阶梯的圆柱形其一端中嵌有一非磁性材料(可以是铜材或铝材或工程塑料)的推杆，其穿过定铁芯的槽孔并和进气口密封推杆一端接触，电磁阀在工作时，动铁芯的推杆可以推动进气口密封推杆(材料也类似于动铁芯的推杆)及其密封胶圈的移动，从而改变电磁阀的进气流量。进气口密封推杆一端嵌入密封圈，另外一端穿过进气口和穿过复位弹簧定位基座的槽孔，并安装定位圈和卡簧和定位基座一起构成对复位弹簧起支撑作用的组件。因此电磁阀未工作时，进气口是常闭密封状态。3.根据权利要求1所述的新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：温伟光，
申请(专利权)人：温伟光，
类型：发明
国别省市：广东,44