The invention discloses a large plate structure assembly of motorcycle frame and a motorcycle frame. The large plate structure assembly of motorcycle frame includes symmetrically arranged left and right plates. The left and right plates are flat tubular plate structures. The left and right plates are provided with fixed grooves for fixing the flat fork axle sleeve. The fixed groove is an open structure, and the open structure includes left and right plates. Side openings, right openings and front openings; Motorcycle frame plate structure assembly and motorcycle frame of the present invention, the left and right large plates adopt flat tubular plate structure, so that the large plate structure has sufficient structural strength and ensures the service life of the frame; The fixed groove of the open structure is used to fix the flat fork sleeve, so that the fixed groove is easier to deform, and the large plate structure has sufficient structure at the same time. The deformations can be smoothly accomplished by locking the flat fork. The board structure assembly is especially in line with the streamlined style of sports bike riding motorcycle, and helps to improve the appearance of the frame commodity quality.
【技术实现步骤摘要】
摩托车车架大板结构总成及摩托车车架
本专利技术涉及一种摩托车部件及其应用,特别涉及一种摩托车车架大板结构总成及应用该总成的摩托车车架。
技术介绍
摩托车车架是摩托车的重要安全部件,具有承重、防撞和担负及固定摩托车大部分附属部件的功能,因此,对于摩托车车架在刚度和强度上要求较高,以保证摩托车的安全性和稳定性。现有的摩托车车架主要由车头立管、主梁管、发动机斜撑管、大板(相当于中管)、尾管和尾管撑管等固定连接而成,其中立管、主梁管、发动机斜撑管和大板构成车架的前部框架,大板、尾管和尾管撑管构成车架的中后部框架。首先,大板作为连接车架前后部框架的关键部件,其强度对车架整体的强度具有重要影响;其次,大板还兼顾锁紧平叉的功能,一般是在左大板及右大板上开设对称的用于固定平叉轴套的固定孔,依靠大板的自身变形完成锁紧平叉的动作;但是,大板的这两种功能是存在矛盾的,若大板结构强度增大则其变形量不足,无法锁紧平叉,若变形量充分则结构强度不足,影响车架的使用寿命。因此,就需要对现有的摩托车车架大板结构总成进行改进,使其不仅具有足够的结构强度,保证车架的使用寿命,而且具有充分的变形量,能够顺利完成锁紧平叉的动作。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种摩托车车架大板结构总成及应用该总成的摩托车车架,摩托车车架大板结构总成不仅具有足够的结构强度,保证车架的使用寿命,而且具有充分的变形量,能够顺利完成锁紧平叉的动作。本专利技术的摩托车车架大板结构总成,包括对称设置的左大板及右大板,所述左大板及右大板均为扁管形板状结构,所述左大板及右大板上均设有用于固定平叉轴套的固定槽,所述固 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车车架大板结构总成,包括对称设置的左大板及右大板,其特征在于:所述左大板及右大板均为扁管形板状结构;所述左大板及右大板上均设有用于固定平叉轴套的固定槽,所述固定槽为开口结构,该开口结构包括左侧开口、右侧开口及前侧开口。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架大板结构总成,包括对称设置的左大板及右大板,其特征在于:所述左大板及右大板均为扁管形板状结构;所述左大板及右大板上均设有用于固定平叉轴套的固定槽,所述固定槽为开口结构,该开口结构包括左侧开口、右侧开口及前侧开口。2.根据权利要求1所述的摩托车车架大板结构总成,其特征在于:所述固定槽为弧形结构,该弧形结构与平叉轴套适形配合以固定连接。3.根据权利要求2所述的摩托车车架大板结构总成,其特征在于:所述固定槽至少具有180°的弧度。4.根据权利要求3所述的摩托车车架大板结构总成,其特征在于:所述固定槽与平叉轴套焊接固定。5.根据权利要求1所述的摩托车车架大板结构总成,其特征在于:所述左大板包括固定连接的左内大板和左外大板,所述左内大板的表面平整,所述左外大板的表面部分上凸形成凸起部、部分下凹形成凹陷部;所述右大板包括固定连接的右内大板和右外大板,所述右内大板的表面平整,所述右外...
【专利技术属性】
技术研发人员:张朝松,
申请(专利权)人:重庆立松电器有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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