The utility model discloses a bicycle shock absorber frame, which comprises a frame body, comprising a head tube, an upper tube, a lower tube, a seat tube and a five-way tube formed by the interconnection of the pipes; a connecting part is formed at the joint of the pipes; and a shock absorber is arranged on the pipe fittings at the adjacent position of at least one connecting part of the frame body; There is a shock absorber on the pipe fittings at the adjacent position of the connecting part of the frame body. The vibration energy generated during riding will be absorbed by the shock absorber greatly, so as to have a good shock absorption effect and bring excellent comfort; moreover, it has the advantages of simple structure.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车吸震车架
本技术涉及自行车
，特别是涉及一种自行车吸震车架。
技术介绍
随着自行车的不断发展，自行车不仅作为出行使用的交通工具，也成为大家喜爱的休闲运动装置，或者是利用自行车进行相关的比赛运动，因此自行车得到了广泛的普及，并且，在骑行过程中骑手越来越重视自行车的性能以及骑行体验，所以自行车在结构上也不断的得到创新改良，其中特别是自行车的车架，车架作为整个自行车的骨架，不仅起到连接自行车其他结构的作用，更是最大程度地决定、影响了自行车的性能以及骑行体验。然而目前市场上的自行车车架大体是朝着高刚性方向及减轻重量的方向来制作的，这些车架在强度上的确能达到相关要求。然而，另一方面，车架却缺乏吸震设计，在骑行时带来的舒适性比较差，满足不了当前市场的要求。亦有自行车车架，通过在车架结构之间增设吸震机构来吸收传递到车架上的震动，但是，此类自行车座管因为吸震机构的结构复杂，一般装设在比赛运动用的自行车上，无法得到大规模的推广普及。有鉴于此，本设计人针对上述自行车车架结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带吸震、结构简单的自行车吸震车架。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种自行车吸震车架，其包括车架本体，该车架本体由各管件相互连接形成车架的头管、上管、下管、座管以及五通管；所述各管件的连接处形成连接部；所述车架本体的至少一个连接部的邻接位置处的管件上设有吸震体。所述连接部连接的管件中至少一个管件上设置吸震体。所述吸震体为吸震橡胶。所述车架本体的连接部的邻接位置处的管件...
【技术保护点】
1.一种自行车吸震车架，其包括车架本体，该车架本体由各管件相互连接形成车架的头管、上管、下管、座管以及五通管；所述各管件的连接处形成连接部；其特征在于：所述车架本体的至少一个连接部的邻接位置处的管件上设有吸震体。
【技术特征摘要】
1.一种自行车吸震车架，其包括车架本体，该车架本体由各管件相互连接形成车架的头管、上管、下管、座管以及五通管；所述各管件的连接处形成连接部；其特征在于：所述车架本体的至少一个连接部的邻接位置处的管件上设有吸震体。2.如权利要求1所述的一种自行车吸震车架，其特征在于：所述连接部连接的管件中至少一个管件上设置吸震体。3.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊道武，
申请(专利权)人：上海迪诺克新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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