一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，包括弹性环箍本体，所述弹性环箍本体的顶端设置有固定卡座，所述固定卡座一侧底端固定安装有第一固定座，且固定卡座的另一侧底端固定安装有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座的一侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓的外侧固定安装有固定螺母，通过设置限位螺钉，对固定螺栓和固定螺母进行固定，增加固定螺栓和固定螺母连接的稳定性，避免晃动造成固定螺栓和固定螺母连接松动，保证软管和硬管的密封性，避免出现泄漏现象，通过设置防腐层，起到防腐的作用，避免外界环境造成弹性环箍本体腐蚀，延长弹性环箍本体的使用寿命。

A High Performance Damage-Free Elastic Ring Hoop for Automobile

The utility model discloses a high-performance non-damage elastic ring hoop for automobiles, which comprises an elastic ring hoop body. The top of the elastic ring hoop body is provided with a fixed clamp seat. The bottom end of one side of the fixed clamp seat is fixed with a first fixed seat, and the bottom end of the other side of the fixed clamp seat is fixed with a second fixed seat. The first fixed seat and the second fixed seat are arranged on one side. Installation hole, the internal fixing of the installation hole is equipped with fixed bolts, the external fixing of the fixed bolts is equipped with fixed nuts, fixing the fixed bolts and fixed nuts by setting limit bolts, increasing the stability of the connection between fixed bolts and fixed nuts, avoiding the loosening of the connection between fixed bolts and fixed nuts caused by shaking, ensuring the sealing of hoses and hard pipes, and avoiding the loosening of the connection between fixed bolts and fixed nuts. Leakage is avoided. Anti-corrosion layer is set up to prevent the corrosion of elastic hoop body caused by external environment and prolong the service life of elastic hoop body.

【技术实现步骤摘要】
一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍
本技术涉及汽车配件
，具体是一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍。
技术介绍
汽车部件中将软管与硬管进行密封对接的一种方式，将软管套在硬管上，然后通过环箍将软管同硬管固定在一起。目前常用的弹性环箍通过螺栓螺母固定连接，增加软管与硬管连接的稳定性，螺栓螺母由于晃动造成连接不紧密，从而降低软管与硬管之间的密封性，出现泄漏现象；弹性环箍在使用过程中受到外部环境的影响，容易发生腐蚀现象，降低弹性环箍的使用寿命，影响弹性环箍的正常使用；一般弹性环箍为金属材质，在进行连接过程中对软管造成一定的磨损，造成软管损坏；软管易随气候的变化，产生热胀冷缩，而弹性环箍的束紧力是一定的，不能根据实际情况对软管进行锁紧，导致出现密封不良，产生泄漏现象。因此，本领域技术人员提供了一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，包括弹性环箍本体，所述弹性环箍本体的顶端设置有固定卡座，所述固定卡座一侧底端固定安装有第一固定座，且固定卡座的另一侧底端固定安装有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座的一侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓的外侧固定安装有固定螺母，且固定螺栓与固定螺母之间通过限位螺钉固定连接，所述固定卡座的外侧设置有防腐层，且固定卡座的内壁固定安装有防护垫，所述防护垫的外侧固定安装有夹紧补偿板。作为本技术进一步的方案：所述固定螺栓的外侧均匀开设有第一限位孔。作为本技术再进一步的方案：所述固定螺母的上表面开设有第二限位孔，所述第二限位孔的内部固定安装有限位螺钉，且第二限位孔的直径与限位螺钉的直径相适配。作为本技术再进一步的方案：所述防腐层包括高强度纤维质和防腐料，且防腐层的底部设置有高强度纤维质，所述高强度纤维质的上表面固定安装有防腐料。作为本技术再进一步的方案：所述夹紧补偿板包括固定板、伸缩杆、压紧板和伸缩弹簧，且夹紧补偿板的顶部设置有固定板，所述固定板的下表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有压紧板，所述固定板与伸缩杆的固定端固定连接，所述压紧板与伸缩杆的伸缩端固定连接，所述伸缩杆的外部固定安装有伸缩弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述夹紧补偿板的数量为两个，且夹紧补偿板呈水平方向矩形分布。作为本技术再进一步的方案：所述防护垫为一种橡胶材质的构件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置限位螺钉，对固定螺栓和固定螺母进行固定，增加固定螺栓和固定螺母连接的稳定性，避免晃动造成固定螺栓和固定螺母连接松动，保证软管和硬管的密封性，避免出现泄漏现象。2、通过设置防腐层，起到防腐的作用，避免外界环境造成弹性环箍本体腐蚀，延长弹性环箍本体的使用寿命，保证弹性环箍本体的正常使用，从而保证软管和硬管连接的紧密性，通过设置高强度纤维质和防腐料双层防腐结构，增强防腐效果。3、通过设置防护垫，对软管起到防护的作用，避免弹性环箍本体对软管造成磨损，保证软管的正常使用。4、通过设置夹紧补偿板，增加软管和硬管连接的密封性，有效增加弹性环箍本体的束紧力，保证弹性环箍本体的锁紧性能，避免弹性环箍本体对软管造成损坏，根据软管的实际情况，对软管和硬管进行锁紧固定，保证软管和硬管连接的紧密性，保证密封效果。附图说明图1为一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍的结构示意图；图2为一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍中防腐层的结构示意图；图3为一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍中夹紧补偿板的结构示意图。图中：1、弹性环箍本体；2、固定卡座；3、第一固定座；4、第二固定座；5、安装孔；6、固定螺栓；7、固定螺母；8、限位螺钉；9、防腐层；91、高强度纤维质；92、防腐料；10、防护垫；11、夹紧补偿板；111、固定板；112、伸缩杆；113、压紧板；114、伸缩弹簧；12、第一限位孔；13、第二限位孔。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，包括弹性环箍本体1，弹性环箍本体1的顶端设置有固定卡座2，固定卡座2一侧底端固定安装有第一固定座3，且固定卡座2的另一侧底端固定安装有第二固定座4，第一固定座3和第二固定座4的一侧均开设有安装孔5，安装孔5的内部固定安装有固定螺栓6，固定螺栓6的外侧固定安装有固定螺母7，且固定螺栓6与固定螺母7之间通过限位螺钉8固定连接，固定螺栓6的外侧均匀开设有第一限位孔12，固定螺母7的上表面开设有第二限位孔13，第二限位孔13的内部固定安装有限位螺钉8，且第二限位孔13的直径与限位螺钉8的直径相适配，通过设置限位螺钉8，对固定螺栓6和固定螺母7进行固定，增加固定螺栓6和固定螺母7连接的稳定性，避免晃动造成固定螺栓6和固定螺母7连接松动，保证软管和硬管的密封性，避免出现泄漏现象。固定卡座2的外侧设置有防腐层9，防腐层9包括高强度纤维质91和防腐料92，且防腐层9的底部设置有高强度纤维质91，高强度纤维质91的上表面固定安装有防腐料92，通过设置防腐层9，起到防腐的作用，避免外界环境造成弹性环箍本体1腐蚀，延长弹性环箍本体1的使用寿命，保证弹性环箍本体1的正常使用，从而保证软管和硬管连接的紧密性，通过设置高强度纤维质91和防腐料92双层防腐结构，增强防腐效果。固定卡座2的内壁固定安装有防护垫10，防护垫10为一种橡胶材质的构件，通过设置防护垫10，对软管起到防护的作用，避免弹性环箍本体1对软管造成磨损，保证软管的正常使用。防护垫10的外侧固定安装有夹紧补偿板11，夹紧补偿板11包括固定板111、伸缩杆112、压紧板113和伸缩弹簧114，且夹紧补偿板11的顶部设置有固定板111，固定板111的下表面固定安装有伸缩杆112，伸缩杆112的底端固定安装有压紧板113，固定板111与伸缩杆112的固定端固定连接，压紧板113与伸缩杆112的伸缩端固定连接，伸缩杆112的外部固定安装有伸缩弹簧114，夹紧补偿板11的数量为两个，且夹紧补偿板11呈水平方向矩形分布，通过设置夹紧补偿板11，增加软管和硬管连接的密封性，有效增加弹性环箍本体1的束紧力，保证弹性环箍本体1的锁紧性能，避免弹性环箍本体1对软管造成损坏，根据软管的实际情况，对软管和硬管进行锁紧固定，保证软管和硬管连接的紧密性，保证密封效果。本技术的工作原理是：软管与硬管连接之后，抽出固定螺栓6，将弹性环箍本体1卡合在软管外侧，插入固定螺栓6之后拧紧固定螺母7，对软管和硬管起到紧固的作用，避免出现泄漏现象，将限位螺钉8依次插入第二限位孔13和第一限位孔12中，起到限位的作用，通过设置限位螺钉8，对固定螺栓6和固定螺母7进行固定，增加固定螺栓6和固定螺母7连接的稳定性，避免晃动造成固定螺栓6和固定螺母7连接松动，保证软管和硬管的密封性，避免出现泄漏现象，通过设置防腐层9，起到防腐的作用，避免外界环境造成弹性环箍本体1腐蚀，延长弹性环箍本体1的使用寿命，保证弹性环箍本体1的正常使用，从而保证软管和硬管连接的紧密性，通过设置高强度纤维质91和防腐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，包括弹性环箍本体(1)，其特征在于，所述弹性环箍本体(1)的顶端设置有固定卡座(2)，所述固定卡座(2)一侧底端固定安装有第一固定座(3)，且固定卡座(2)的另一侧底端固定安装有第二固定座(4)，所述第一固定座(3)和第二固定座(4)的一侧均开设有安装孔(5)，所述安装孔(5)的内部固定安装有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)的外侧固定安装有固定螺母(7)，且固定螺栓(6)与固定螺母(7)之间通过限位螺钉(8)固定连接，所述固定卡座(2)的外侧设置有防腐层(9)，且固定卡座(2)的内壁固定安装有防护垫(10)，所述防护垫(10)的外侧固定安装有夹紧补偿板(11)。

【技术特征摘要】
1.一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，包括弹性环箍本体(1)，其特征在于，所述弹性环箍本体(1)的顶端设置有固定卡座(2)，所述固定卡座(2)一侧底端固定安装有第一固定座(3)，且固定卡座(2)的另一侧底端固定安装有第二固定座(4)，所述第一固定座(3)和第二固定座(4)的一侧均开设有安装孔(5)，所述安装孔(5)的内部固定安装有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)的外侧固定安装有固定螺母(7)，且固定螺栓(6)与固定螺母(7)之间通过限位螺钉(8)固定连接，所述固定卡座(2)的外侧设置有防腐层(9)，且固定卡座(2)的内壁固定安装有防护垫(10)，所述防护垫(10)的外侧固定安装有夹紧补偿板(11)。2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，其特征在于，所述固定螺栓(6)的外侧均匀开设有第一限位孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种高性能汽车用免损伤型弹性环箍，其特征在于，所述固定螺母(7)的上表面开设有第二限位孔(13)，所述第二限位孔(13)的内部固定安装有限位螺钉(8)，且第二限位孔(13)的直径与限位螺钉(8)的直径相适配。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜裕堤，
申请(专利权)人：浙江瑞强汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33