一种车轮用耐磨损螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮用耐磨损螺栓，包括螺栓本体以及螺栓头部，所述螺栓本体的外周壁设有外螺纹，所述螺栓头部的底部开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内壁沿周向设有若干个固定槽；还包括套设于螺栓本体上的防磨垫套，所述防磨垫套的侧面沿周向设有若干个与固定槽相适配的固定块，所述防磨垫套的上端沿周向开设有若干个腔体一、底端沿周向开设有若干个腔体二，所述腔体一的顶部设有开口一，所述腔体一内设有弹簧一以及滚珠一，所述开口一的内径小于滚珠一的直径，所述滚珠一通过弹性部分伸出开口一，所述腔体二的底部设有开口二，所述腔体二内设有弹簧二以及滚珠二，所述开口二的内径小于滚珠二的直径，所述滚珠二通过弹性部分伸出开口二。部分伸出开口二。部分伸出开口二。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮用耐磨损螺栓


[0001]本技术涉及螺栓
，具体涉及一种车轮用耐磨损螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓在日常生活中常见的机械零件，螺栓由螺栓本体和螺栓头部组成，螺栓本体的外周壁上设置有外螺纹并与工件中的螺孔螺纹连接起到固定的作用，紧固连接两个带有通孔的零件，车轮的紧固也需要用到螺栓，但是传统的车轮用的螺栓在拧紧过程中，螺栓头部的底面和工件的表面接触从而产生一定的摩擦力，容易导致螺栓以及工件表面产生磨损，而当车轮长时间运动的情况下工件和螺栓之间会产生震动导致磨损加剧，这样不仅会影响到工件的美观，甚至可能还影响到工件的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于一种车轮用耐磨损螺栓，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，减少螺栓以及工件表面的磨损，延长使用寿命。
[0004]本技术为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种车轮用耐磨损螺栓，包括螺栓本体以及螺栓头部，所述螺栓本体的外周壁设有外螺纹，所述螺栓头部的底部沿着螺栓本体的外表面开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内壁沿周向设有若干个固定槽；还包括套设于螺栓本体上的防磨垫套，所述防磨垫套的侧面沿周向设有若干个与固定槽相适配的固定块，所述防磨垫套的上端沿周向开设有若干个腔体一、底端沿周向开设有若干个腔体二，所述腔体一的顶部设有开口一，所述腔体一内设有弹簧一以及滚珠一，所述开口一的内径小于滚珠一的直径，所述滚珠一通过弹性部分伸出开口一，所述腔体二的底部设有开口二，所述腔体二内设有弹簧二以及滚珠二，所述开口二的内径小于滚珠二的直径，所述滚珠二通过弹性部分伸出开口二。
[0005]采用以上技术方案，螺栓旋入前，先将防磨垫套套设于螺杆本体上，将防磨垫套的固定块与固定槽卡接，使得防磨垫套与螺杆周向固定，螺栓旋紧后，防磨垫套的顶部的滚珠一通过弹簧一的弹性抵于环形凹槽的顶部，防磨垫套底部的滚珠二通过弹簧二的弹性抵于工件表面，避免螺栓头部直接与工件表面抵接产生摩擦，而滚珠二与工件表面通过滚动摩擦代理滑动摩擦，减少了摩擦力，从而减少了工件表面的磨损。
[0006]作为本技术的进一步优化，所述防磨垫套的侧壁开设有若干个注油孔，所述注油孔与腔体一连通，所述若干个腔体二与若干个腔体一上下一一对应设置，每个腔体一的底部开设有与对应腔体二连通的通道。
[0007]采用以上技术方案，通过注油孔朝腔体一内注油，油液进入腔体一内后，给滚珠一以及弹簧一表面起到润滑保护的作用以及避免生锈腐蚀，油液通过通道进入腔体二，给滚珠二以及弹簧二表面起到润滑保护的作用以及避免生锈腐蚀。
[0008]作为本技术的进一步优化，所述通道至少设有两个且均布于腔体一的底部两侧。
[0009]采用以上技术方案，使得油液进入腔体一后能够存留一部分后流向两侧的通道，再进入腔体二内。
[0010]作为本技术的进一步优化，所述注油孔由外至内向下倾斜设置。
[0011]作为本技术的进一步优化，所述注油孔由外至内向直径逐渐增大设置，还包括用于将注油孔密封的密封塞，密封塞为橡胶材质。
[0012]采用以上技术方案，注油孔内大外小使得密封塞密封得更加牢固，橡胶材质具有更好的耐腐蚀性能。
[0013]作为本技术的进一步优化，所述螺杆本体套设有橡胶垫套，所述橡胶垫套位于防磨垫套的上方。
[0014]采用以上技术方案，橡胶垫套避免弹珠一与环形凹槽之间直接摩擦，磨损后可以单独更换。
[0015]本技术的有益效果为：螺栓旋入前，先将防磨垫套套设于螺杆本体上，将防磨垫套的固定块与固定槽卡接，使得防磨垫套与螺杆周向固定，螺栓旋紧后，防磨垫套的顶部的滚珠一通过弹簧一的弹性抵于环形凹槽的顶部，防磨垫套底部的滚珠二通过弹簧二的弹性抵于工件表面，避免螺栓头部直接与工件表面抵接产生摩擦，而滚珠二与工件表面通过滚动摩擦代理滑动摩擦，减少了摩擦力，从而减少了工件表面的磨损，延长使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术中螺栓本体以及螺栓头部的结构示意图
[0018]图3为图1中的放大示意图；
[0019]图4为本技术中防磨垫套的俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术中防磨垫套的主视结构示意图。
[0021]图中标号含义：11、螺栓本体；12、螺栓头部；121、环形凹槽；1211、固定槽；2、防磨垫套；21、腔体一；211、开口一；22、腔体二；221、开口二；23、固定块；31、滚珠一；32、滚珠二；41、弹簧一；42、弹簧二；5、注油孔；6、通道；7、密封塞；8、橡胶垫套。
具体实施方式
[0022]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0023]参见附图1
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5，本技术公开的本实施例进一步设置：一种车轮用耐磨损螺栓，包括螺栓本体11以及螺栓头部12，螺栓本体11的外周壁设有外螺纹，螺栓头部12的底部着螺栓本体11的外表面开设有环形凹槽121，环形凹槽的内壁沿周向设有若干个固定槽1211；
[0024]还包括套设于螺栓本体11上的防磨垫套2，防磨垫套2呈环形，防磨垫套2的侧面沿周向设有若干个与固定槽121相适配的固定块23，防磨垫套2的上端沿周向开设有若干个腔体一21、底端沿周向开设有若干个腔体二22，所述腔体一21的顶部设有开口一211，腔体一21内设有弹簧一41以及滚珠一31，开口一211的内径小于滚珠一31的直径，滚珠一31通过弹性部分伸出开口一211，腔体二22的底部设有开口二221，腔体二22内设有弹簧二42以及滚
珠二32，所述开口二221的内径小于滚珠二32的直径，滚珠二32通过弹性部分伸出开口二221。
[0025]进一步的，防磨垫套2的侧壁开设有若干个注油孔5，具体的，注油孔5由外至内向下倾斜设置，注油孔5与腔体一21连通，注油孔5由外至内向直径逐渐增大设置，还包括用于将注油孔5密封的密封塞7，密封塞7为橡胶材质。
[0026]若干个腔体二22与若干个腔体一21上下一一对应设置，每个腔体一21的底部开设有与对应腔体二22连通的通道6，进一步的，通道6至少设有两个且均布于腔体一21的底部两侧。
[0027]进一步的，螺杆本体套设有橡胶垫套8，橡胶垫套8位于防磨垫套2的上方。
[0028]本技术的原理为：螺栓旋入前，先将橡胶垫套8套设于螺栓本体11上，避免弹珠一与环形凹槽之间直接摩擦，橡胶垫套8磨损后可以单独更换；
[0029]再将防磨垫套2套设于螺杆本体上，将防磨垫套2的固定块23与固定槽121卡接，使得防磨垫套2与螺杆周向固定，螺栓旋紧后，防磨垫套2的顶部的滚珠一31通过弹簧一41的弹性抵于环形凹槽的顶部，防磨垫套2底部的滚珠二32通过弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮用耐磨损螺栓，包括螺栓本体(11)以及螺栓头部(12)，所述螺栓本体(11)的外周壁设有外螺纹，其特征在于，所述螺栓头部(12)的底部沿着螺栓本体(11)的外表面开设有环形凹槽(121)，所述环形凹槽的内壁沿周向设有若干个固定槽(1211)；还包括套设于螺栓本体(11)上的防磨垫套(2)，所述防磨垫套(2)的侧面沿周向设有若干个与固定槽(1211)相适配的固定块(23)，所述防磨垫套(2)的上端沿周向开设有若干个腔体一(21)、底端沿周向开设有若干个腔体二(22)，所述腔体一(21)的顶部设有开口一(211)，所述腔体一(21)内设有弹簧一(41)以及滚珠一(31)，所述开口一(211)的内径小于滚珠一(31)的直径，所述滚珠一(31)通过弹性部分伸出开口一(211)，所述腔体二(22)的底部设有开口二(221)，所述腔体二(22)内设有弹簧二(42)以及滚珠二(32)，所述开口二(221)的内径小于滚珠二(32)的直径，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜裕堤，
申请(专利权)人：浙江瑞强汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：