一种公交客车门轴装饰件总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交客车门轴装饰件总成，包括装饰件总成主体和门摆臂，所述门摆臂内侧安装有装饰件总成主体，所述装饰件总成主体包括底座、罩盖和嵌条，所述底座外侧安装有罩盖，所述底座底侧通过第一螺钉安装在骨架下方，所述罩盖下方中心处开设有U型槽口，且所述U型槽口向内折弯，所述U型槽口顶部内壁通过第二螺钉与所述底座的底侧连接，所述罩盖和底座内侧安装有门轴，所述嵌条安装固定在所述U型槽口内部；本实用新型专利技术上至风道，下至门轴下摆臂，对整个门轴进行装饰，对乘客进行保护。

A Decorative Parts Assembly for Bus Door and Axle

The utility model discloses an assembly of decorative parts for bus door axles, which includes the main body of the decorative parts assembly and the swing arm of the door. The inner side of the swing arm of the door is equipped with the main body of the decorative parts assembly. The main body of the decorative parts assembly includes a base, a cover and an insert strip. The outer side of the base is equipped with a cover. The bottom side of the base is installed under the framework through the first screw, and the center of the cover is opened below. The top inner wall of the U-shaped groove is connected with the bottom side of the base through a second screw. The cover and the inner side of the base are installed with a door axle, and the insert is fixed inside the U-shaped groove. The whole door axle is decorated from the upper to the air duct and from the lower to the lower swing arm of the door axle to protect passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种公交客车门轴装饰件总成
本技术涉及门轴装饰件领域，具体为一种公交客车门轴装饰件总成。
技术介绍
目前国内很多公交客车，门摆臂没有装饰件，由于公交车本身的特性决定乘客较多，故站立人数较多，乘客在乘车过程中，有部分乘客会抓扶门轴，当乘客门开启的过程中，由于反应不及，乘客的手可能会受到伤害，为了消除门摆臂转动过程中，对乘客的潜在伤害以及对门轴进行装饰，现提供一种解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交客车门轴装饰件总成，该总成结构上至风道，下至门轴下摆臂，对整个门轴进行装饰，对乘客进行保护，克服上述的技术问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种公交客车门轴装饰件总成，包括装饰件总成主体和门摆臂，所述门摆臂内侧安装有装饰件总成主体；所述装饰件总成主体包括底座、罩盖和嵌条，所述底座外侧安装有罩盖，所述底座底侧通过第一螺钉安装在骨架下方，所述罩盖下方中心处开设有U型槽口，且所述U型槽口向内折弯，所述U型槽口顶部内壁通过第二螺钉与所述底座的底侧连接，所述罩盖和底座内侧安装有门轴，所述嵌条安装固定在所述U型槽口内部；所述嵌条两侧对称分别开设有卡槽；所述U型槽口外侧侧壁对应所述卡槽分别设置有凸起，且所述嵌条的卡槽与U型槽口的凸起相卡合；所述罩盖两侧且位于U型槽口内侧分别设置有嵌条，所述罩盖的两端分别安装设置有橡胶防撞条。作为本技术进一步的方案：所述底座呈半封板形状，且底座的开口侧朝向所述门轴设置。作为本技术进一步的方案：所述罩盖呈U型形状，且罩盖开口侧朝向所述门轴设置。作为本技术进一步的方案：所述罩盖与底座连接安装后设置有内部空间，所述门轴安装在内部空间内部。本技术具有以下益效果：功能性方面的优点：任何情况下，乘客的安全性在整车性能方面都是一个最重要也是最优先要考虑的问题，此种装饰件能够消除门在转动过程中的伤人隐患，通过底座、罩盖与嵌条的配合设置，形成了无钉化的门轴密封结构，并固定在骨架上，对门轴形成密封装饰，不会因为门轴的转动而转动，此结构消除了安全方面的一个隐患，乘客直接抓扶门摆臂，由于手会随着门的转动而转动，进而对手造成伤害，所以对门轴进行设计固定装饰件，即使乘客抓扶，也不会造成安全影响；结构性方面的优点；无钉化，此结构外罩盖，采用PVC挤塑工艺，设计了嵌条结构，形成了无钉化的门轴密封结构，另外嵌条与罩盖本体材料一致，造型协调，所以罩盖整体美观，大方。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术装饰件总成主体安装在门摆臂上的结构示意图。图2为本技术图1中A-A向结构示意图。图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、装饰件总成主体；2、门摆臂；101、底座；102、罩盖；103、嵌条；104、第一螺钉；105、第二螺钉；106、橡胶防撞条；107、骨架；108、门轴；109、卡槽；110、凸起；111、U型槽口。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种公交客车门轴装饰件总成，包括装饰件总成主体1和门摆臂2，门摆臂2内侧安装有装饰件总成主体1；装饰件总成主体1包括底座101、罩盖102和嵌条103，底座101外侧安装有罩盖102，底座101底侧通过第一螺钉104安装在骨架107下方，罩盖102下方中心处开设有U型槽口111，且U型槽口111向内折弯，U型槽口111顶部内壁通过第二螺钉105与底座101的底侧连接，罩盖102位于底座101两个侧边的外部，罩盖102和底座101内侧安装有门轴108，嵌条103安装固定在U型槽口111内部；嵌条103两侧对称分别开设有卡槽109；U型槽口111外侧侧壁对应卡槽109分别设置有凸起110，且嵌条103的卡槽109与U型槽口111的凸起110相卡合；罩盖102两侧且位于U型槽口111内侧分别设置有嵌条103，罩盖102的两端分别安装设置有橡胶防撞条106，方便车间装配。底座101呈半封板形状，且底座101的开口侧朝向门轴108设置，便于安装门轴108，起到配合固定作用。罩盖102呈U型形状，且罩盖102开口侧朝向门轴108设置，便于安装在底座101外侧，且通过橡胶防撞条106起到防撞缓冲作用和方便车间装配。罩盖102与底座101连接安装后设置有内部空间，门轴108安装在内部空间内部，便于通过门轴108安装在内部空间保证装饰件总成主体1和门摆臂2的安装连接。本技术的工作原理：本技术的工作原理：罩盖102底部开设有U型槽口111，且罩盖102顶部两端分别安装有橡胶防撞条106，第二螺钉105在U型槽口111将底座101和罩盖102进行安装，罩盖102与底座101连接后将门轴108容纳在其形成的空间内，同时底座101顶部一侧通过第一螺钉104安装有骨架107，通过各组件的配合安装保护，装饰件总成主体1安装在门摆臂2上，起到保护作用；先将U型的底座101安装在侧围骨架107上；固定完U型底座101后，罩盖102固定于底座101上，最后将嵌条103扣于槽口，总体形成一个完整、且无螺钉的密封结构，对乘客进行保护。本技术通过合理的设计，在功能性方面的优点为：任何情况下，乘客的安全性在整车性能方面都是一个最重要也是最优先要考虑的问题，此种装饰件能够消除门在转动过程中的伤人隐患，通过底座101、罩盖102与嵌条103的配合设置，形成了无钉化的门轴108密封结构，并固定在骨架107上，对门轴108形成密封装饰，不会因为门轴108的转动而转动，此结构消除了安全方面的一个隐患，乘客直接抓扶门摆臂2，由于手会随着门的转动而转动，进而对手造成伤害，所以对门轴108进行设计固定装饰件，即使乘客抓扶，也不会造成安全影响；在结构性方面的优点为：无钉化，此结构外罩盖102，采用PVC挤塑工艺，设计了嵌条103结构，形成了无钉化的门轴108密封结构，另外嵌条103与罩盖102本体材料一致，造型协调，所以罩盖102整体美观，大方。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交客车门轴装饰件总成，其特征在于，包括装饰件总成主体(1)和门摆臂(2)，所述门摆臂(2)内侧安装有装饰件总成主体(1)；所述装饰件总成主体(1)包括底座(101)、罩盖(102)和嵌条(103)，所述底座(101)外侧安装有罩盖(102)，所述底座(101)底侧通过第一螺钉(104)安装在骨架(107)下方，所述罩盖(102)下方中心处开设有U型槽口(111)，且所述U型槽口(111)向内折弯，所述U型槽口(111)顶部内壁通过第二螺钉(105)与所述底座(101)的底侧连接，所述罩盖(102)和底座(101)内侧安装有门轴(108)，所述嵌条(103)安装固定在所述U型槽口(111)内部；所述嵌条(103)两侧对称分别开设有卡槽(109)；所述U型槽口(111)外侧侧壁对应所述卡槽(109)分别设置有凸起(110)，且所述嵌条(103)的卡槽(109)与U型槽口(111)的凸起(110)相卡合；所述罩盖(102)两侧且位于U型槽口(111)内侧分别设置有嵌条(103)，所述罩盖(102)的两端分别安装设置有橡胶防撞条(106)。

【技术特征摘要】
1.一种公交客车门轴装饰件总成，其特征在于，包括装饰件总成主体(1)和门摆臂(2)，所述门摆臂(2)内侧安装有装饰件总成主体(1)；所述装饰件总成主体(1)包括底座(101)、罩盖(102)和嵌条(103)，所述底座(101)外侧安装有罩盖(102)，所述底座(101)底侧通过第一螺钉(104)安装在骨架(107)下方，所述罩盖(102)下方中心处开设有U型槽口(111)，且所述U型槽口(111)向内折弯，所述U型槽口(111)顶部内壁通过第二螺钉(105)与所述底座(101)的底侧连接，所述罩盖(102)和底座(101)内侧安装有门轴(108)，所述嵌条(103)安装固定在所述U型槽口(111)内部；所述嵌条(103)两侧对称分别开设有卡槽(109)；所述U型槽口(111)外侧侧壁对应所述卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：江腾，张立辉，王泽平，刘灿，刘扬，张涛，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34