【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种汽车发动机自启停控制电路，是由以下一组电路组成：至少包括一个高电平时间为Ｔ１、低电平时间为Ｔ２的低频振荡定时电路Ｆ１；至少还应保括一个高电平时间为Ｔ３、低电平时间为Ｔ４的点火脉冲发生电路Ｆ２；至少还应包括一个能判断汽车发动机 工作状态的点火控制电路Ｆ３；所述的低频振荡定时电路Ｆ１输出一个控制汽车发动机起动机的接通／停止信号ＳＴ；所述的点火控制电路Ｆ３接收汽车发动机驱动的发电机的反馈信号ＳＮ并根据ＳＮ发出点火控制信号到点火脉冲发生电路Ｆ２；所述的点火脉冲发生电 路Ｆ２接收来自Ｆ１和Ｆ３的控制信号并综合各控制信号发出到汽车发动机点火系统的一个或多于一个的点火脉冲信号ＳＰ；上述各电路协调工作，形成的接通／停止信号ＳＴ、点火脉冲信号ＳＰ和发电机的反馈信号ＳＮ的相位关系如下所示。＊＊＊。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏祥生，雷琳，艾红，
申请(专利权)人：魏祥生，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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