The utility model discloses a vehicle cold and heat management system. The vehicle cooling and heating management system includes a heat source, an air conditioning box assembly, a condenser, a compressor and a multi-functional water tank for cooling and heating. The heat source is connected with the radiator in the air conditioning box assembly through a pipeline with a first control valve, and the radiator in the air conditioning box assembly is connected with a multi-functional water tank through a pipeline. A water pump is arranged between the air conditioning box assembly and the multi-functional water tank. The heat source is connected with the water inlet end of the pump through a bypass pipeline with a second control valve. The multifunctional water tank is connected with the heat source through a pipeline with a third control valve, the multifunctional water tank is connected with the compressor through a pipeline, the compressor is connected with the condenser, the condenser is connected with the first evaporator through a pipeline with a fourth control valve, and the first evaporator is connected with the pressure. The condenser is also connected with the multi-function water tank through a pipeline with a fifth control valve. The vehicle cold and heat management system of the utility model has low energy consumption.
【技术实现步骤摘要】
车辆冷热管理系统
本技术涉及电动汽车
,特别是涉及一种车辆冷热管理系统。
技术介绍
目前,电动车冷却系统与空调系统以及加热系统基本相对独立,驱动电机、动力电池、各个控制器的热量,都通过冷却液使用散热器进行冷却,热量几乎完全浪费,且在高温地区散热效果一般,影响电器件寿命;冬季驾驶室制热,完全依靠加热组件进行加热,电量耗费大,对电动车续航产生影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够利用电机和电池热量的车辆冷热管理系统。为解决上述问题,本技术提供一种车辆冷热管理系统,所述车辆冷热管理系统包括发热源、空调箱总成、冷凝器、压缩机以及可治冷和加热的多功能水箱,所述发热源通过设有第一控制阀的管道与空调箱总成中的散热器连接,空调箱总成中的散热器通过管道与多功能水箱连接,所述空调箱总成和多功能水箱之间设有水泵,所述发热源通过设有第二控制阀的旁通管道与水泵的进水端连接,所述多功能水箱通过设有第三控制阀的管道与发热源连接,所述多功能水箱与压缩机通过管道连接,所述压缩机与冷凝器连接,所述冷凝器通过设有第四控制阀的管道与第一蒸发器连接,所述第一蒸发器与压缩机连接,所述冷凝器还通过设有第五控制阀的管道与多功能水箱连接。进一步的,所述多功能水箱通过设有第六控制阀的管道与电池包连接,用于给电池包加热。进一步的,所述多功能水箱包括箱体、液体加热组件以及第二蒸发器,所述液体加热组件以及第二蒸发器均设在箱体内,所述箱体上设有液体入口、加热液体出口以及冷却液体出口,所述水泵的出水端与箱体上的液体入口连接,所述从加热液体出口来的冷却液经过液体加热组件加热,所述从冷却液体出口出来的冷 ...
【技术保护点】
1.一种车辆冷热管理系统,其特征在于:所述车辆冷热管理系统包括发热源、空调箱总成、冷凝器、压缩机以及可治冷和加热的多功能水箱,所述发热源通过设有第一控制阀的管道与空调箱总成中的散热器连接,空调箱总成中的散热器通过管道与多功能水箱连接,所述空调箱总成和多功能水箱之间设有水泵,所述发热源通过设有第二控制阀的旁通管道与水泵的进水端连接,所述多功能水箱通过设有第三控制阀的管道与发热源连接,所述多功能水箱与压缩机通过管道连接,所述压缩机与冷凝器连接,所述冷凝器通过设有第四控制阀的管道与第一蒸发器连接,所述第一蒸发器与压缩机连接,所述冷凝器还通过设有第五控制阀的管道与多功能水箱连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆冷热管理系统,其特征在于:所述车辆冷热管理系统包括发热源、空调箱总成、冷凝器、压缩机以及可治冷和加热的多功能水箱,所述发热源通过设有第一控制阀的管道与空调箱总成中的散热器连接,空调箱总成中的散热器通过管道与多功能水箱连接,所述空调箱总成和多功能水箱之间设有水泵,所述发热源通过设有第二控制阀的旁通管道与水泵的进水端连接,所述多功能水箱通过设有第三控制阀的管道与发热源连接,所述多功能水箱与压缩机通过管道连接,所述压缩机与冷凝器连接,所述冷凝器通过设有第四控制阀的管道与第一蒸发器连接,所述第一蒸发器与压缩机连接,所述冷凝器还通过设有第五控制阀的管道与多功能水箱连接。2.如权利要求1所述的车辆冷热管理系统,其特征在于:所述多功能水箱通过设有第六控制阀的管道与电池包连接,用于给电池包加热。3.如权利要求1或2所述的车辆冷热管理系统,其特征在于:所述多功能水箱包括箱体、液体加热组件以及第二蒸发器,所述液体加热组件以及第二蒸发器均设在箱体内,所述箱体上设有液体入口、加热液体出口以及冷却液体出口,所述水泵的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王群,郑浩,姜明水,周松,李鹏超,
申请(专利权)人:重庆坚峰汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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