一种汽车检具用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车检具用工装夹具，包括底座，所述底座的顶部外壁焊接有固定架，且固定架的一侧外壁开有夹持槽，所述夹持槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块，且两个移动块的相背一侧外壁、夹持槽的顶部内壁和底部内壁均焊接有复位弹簧，所述固定架的一侧外壁顶部和底部均焊接有固定板，且两个固定板的一侧外壁均通过铰链连接有转动杆，两个所述转动杆的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆。本实用新型专利技术有助于加快夹持速率，提高了操作便捷度，可以保持夹环夹持稳定，有助于改善凸轮受外力作用转动影响夹持稳定性的现象，有助于保证夹环对检具的夹持力分布均匀，可以降低检具局部受力过大挤压损坏的现象发生的概率。

A Kind of Tool Fixture for Automobile Fixture

The utility model discloses a fixture for automobile checking tools, which comprises a base. The top outer wall of the base is welded with a fixing frame, and a clamping groove is arranged on one side of the outer wall of the fixing frame. The top and bottom of one side inner wall of the clamping groove are slidingly connected with a moving block, and the top inner wall and bottom inner wall of the two moving blocks are welded with a reset spring. The top and bottom of one side outer wall of the fixing frame are welded with a fixed plate, and one side outer wall of the two fixed plates is connected with a rotating rod through a hinge, and one side outer wall of the two rotating rods is connected with a connecting rod through a hinge. The utility model helps to accelerate the clamping speed, improve the operation convenience, maintain the clamping stability of the clamping ring, improve the phenomenon that the cam is affected by the rotation of the external force, ensure the uniform distribution of the clamping force of the clamping ring on the checking tool, and reduce the probability of excessive extrusion damage of the checking tool under the local force.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具用工装夹具
本技术涉及汽车检具夹具
，尤其涉及一种汽车检具用工装夹具。
技术介绍
检具是大批量生产时，为方便检查质量而设计制作的专用检查工具，而检具夹具是用于装夹固定检具，有助于确保检具定位准确。目前汽车零件检具中固定产品卡扣的夹具，采用螺帽配合螺纹拧紧的结构，要夹紧或松开一个卡扣，拧螺纹占用的时间过长，降低了工作效率，操作不便，螺纹杆和螺帽长时间转动会导致磨损严重，使用一段时间后容易出现滑丝现象，无法达到螺纹自锁效果，难以保证夹持稳定，而且螺纹杆固定位置附近的夹持力度会偏大，导致夹具对检具各部位的夹持力度不均匀。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车检具用工装夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车检具用工装夹具，包括底座，所述底座的顶部外壁焊接有固定架，且固定架的一侧外壁开有夹持槽，所述夹持槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块，且两个移动块的相背一侧外壁、夹持槽的顶部内壁和底部内壁均焊接有复位弹簧，所述固定架的一侧外壁顶部和底部均焊接有固定板，且两个固定板的一侧外壁均通过铰链连接有转动杆，两个所述转动杆的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆，且两个连接杆的一端外壁均通过铰链连接有同一个推杆，所述固定架的一侧外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述固定架的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆。优选的，两个所述移动块的一侧外壁焊接有夹环，且两个夹环的相对一侧外壁均通过螺钉固定有橡胶夹片，橡胶夹片为锯齿状结构。优选的，两个所述转动杆的一端外壁均通过铰链连接有推板，且两个推板的一侧外壁均通过铰链连接有滚轮。优选的，所述固定架的一侧外壁开有齿条滑槽，且齿条滑槽的内壁滑动连接有限位齿条。优选的，所述限位齿条的一侧外壁和齿条滑槽的一侧内壁均焊接有同一个支撑弹簧。优选的，所述螺纹杆的外壁两侧分别通过键连接有凸轮和限位齿轮，且限位齿轮和限位齿条相互啮合。优选的，所述推杆的一侧外壁焊接于滑块的一侧外壁，且推杆的一侧外壁贴附于凸轮的一侧外壁。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车检具用工装夹具，具备以下有益效果：1.该汽车检具用工装夹具，通过设置的螺纹杆、凸轮、推杆、连接杆和转动杆，转动螺纹杆，凸轮推动推杆移动，连接杆拉动转动杆转动，推板可以推动夹环夹持固定检具，螺纹杆转动不足一圈即可夹紧检具，有助于加快夹持速率，提高了操作便捷度。2.该汽车检具用工装夹具，通过设置的限位齿条、支撑弹簧和限位齿轮，推动限位齿条压缩支撑弹簧，转动螺纹杆，凸轮推动推杆移动，带动转动杆转动推动夹环夹紧检具后，松开限位齿条，限位齿条在支撑弹簧的推力作用下阻止限位齿轮转动，限定凸轮的位置，可以保持夹环夹持稳定，有助于改善凸轮受外力作用转动影响夹持稳定性的现象。3.该汽车检具用工装夹具，通过设置的转动杆和推板，连接杆转动拉动转动杆转动，带动推板推动移动块移动，推板始终保持与移动块平行，可以保证移动块受到竖直方向的推力，使两个夹环受力方向处于同一直线，有助于保证夹环对检具的夹持力分布均匀，可以降低检具局部受力过大挤压损坏的现象发生的概率。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术提出的一种汽车检具用工装夹具的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车检具用工装夹具的后视结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车检具用工装夹具的俯视结构示意图。图中：1-固定架、2-移动块、3-橡胶夹片、4-夹环、5-滚轮、6-推板、7-底座、8-夹持槽、9-复位弹簧、10-转动杆、11-固定板、12-连接杆、13-推杆、14-滑块滑槽、15-滑块、16-凸轮、17-限位齿轮、18-限位齿条、19-支撑弹簧、20-螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车检具用工装夹具，包括底座7，底座7的顶部外壁焊接有固定架1，且固定架1的一侧外壁开有夹持槽8，夹持槽8的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块2，且两个移动块2的相背一侧外壁、夹持槽8的顶部内壁和底部内壁均焊接有复位弹簧9，固定架1的一侧外壁顶部和底部均焊接有固定板11，且两个固定板11的一侧外壁均通过铰链连接有转动杆10，两个转动杆10的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆12，且两个连接杆12的一端外壁均通过铰链连接有同一个推杆13，固定架1的一侧外壁开有滑块滑槽14，且滑块滑槽的内壁滑动连接有滑块15，固定架1的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆20。本技术中，两个移动块2的一侧外壁焊接有夹环4，且两个夹环4的相对一侧外壁均通过螺钉固定有橡胶夹片3，橡胶夹片3为锯齿状结构。本技术中，两个转动杆10的一端外壁均通过铰链连接有推板6，且两个推板6的一侧外壁均通过铰链连接有滚轮5，推板6可以保证始终给予移动块2竖直方向的推力，有助于保证夹环4对检具的夹持力分布均匀，滚轮5可以减小推板6与移动块2之间的磨损。本技术中，固定架1的一侧外壁开有齿条滑槽，且齿条滑槽的内壁滑动连接有限位齿条18。本技术中，限位齿条18的一侧外壁和齿条滑槽的一侧内壁均焊接有同一个支撑弹簧19。本技术中，螺纹杆20的外壁两侧分别通过键连接有凸轮16和限位齿轮17，且限位齿轮17和限位齿条18相互啮合，限位齿条18在支撑弹簧19的推力作用下阻止限位齿轮17转动，可以保证夹持稳固。本技术中，推杆13的一侧外壁焊接于滑块15的一侧外壁，且推杆13的一侧外壁贴附于凸轮16的一侧外壁。工作原理：将需要夹持固定的检具放置在两个夹环4之间，推动限位齿条18压缩支撑弹簧19，转动螺纹杆20，凸轮16推动推杆13移动，拉动连接杆12转动，带动转动杆10转动，推板6推动移动块2移动，夹环4夹紧检具后，松开限位齿条18，支撑弹簧19推动限位齿条18移动，阻止限位齿轮17转动，保持夹持力稳定，需要松开检具时，推动限位齿条18压缩支撑弹簧19，反向转动螺纹杆20，复位弹簧9拉动移动块2移动，夹环4松开检具。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检具用工装夹具，包括底座（7），其特征在于，所述底座（7）的顶部外壁焊接有固定架（1），且固定架（1）的一侧外壁开有夹持槽（8），所述夹持槽（8）的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块（2），且两个移动块（2）的相背一侧外壁、夹持槽（8）的顶部内壁和底部内壁均焊接有复位弹簧（9），所述固定架（1）的一侧外壁顶部和底部均焊接有固定板（11），且两个固定板（11）的一侧外壁均通过铰链连接有转动杆（10），两个所述转动杆（10）的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆（12），且两个连接杆（12）的一端外壁均通过铰链连接有同一个推杆（13），所述固定架（1）的一侧外壁开有滑块滑槽（14），且滑块滑槽的内壁滑动连接有滑块（15），所述固定架（1）的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆（20）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具用工装夹具，包括底座（7），其特征在于，所述底座（7）的顶部外壁焊接有固定架（1），且固定架（1）的一侧外壁开有夹持槽（8），所述夹持槽（8）的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块（2），且两个移动块（2）的相背一侧外壁、夹持槽（8）的顶部内壁和底部内壁均焊接有复位弹簧（9），所述固定架（1）的一侧外壁顶部和底部均焊接有固定板（11），且两个固定板（11）的一侧外壁均通过铰链连接有转动杆（10），两个所述转动杆（10）的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆（12），且两个连接杆（12）的一端外壁均通过铰链连接有同一个推杆（13），所述固定架（1）的一侧外壁开有滑块滑槽（14），且滑块滑槽的内壁滑动连接有滑块（15），所述固定架（1）的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆（20）。2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用工装夹具，其特征在于，两个所述移动块（2）的一侧外壁焊接有夹环（4），且两个夹环（4）的相对一侧外壁均通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立，
申请(专利权)人：上海悦麦智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31