轮载试验台载荷标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮载试验台载荷标定装置，包括：轮载试验台本体和标定组件；轮载试压台本体包括台体、设于台体中的升降减速机系统、设于升降减速机系统上的称台组件以及设于称台组件上的称重支撑轨；标定组件包括设于称重支撑轨上方的标定力传感器、设于标定力传感器上方且固定连接台体的加载横梁和设于标定力传感器与加载横梁之间的弹性件，弹性件用于压紧加载横梁与标定力传感器。在进行标定测试时，对轮载试验台本体中的驱动装置进行利用，同时，由于标定力传感器与加载横梁之间设置弹性件，相比于现有技术中纯刚性的液压千斤顶，该标定组件相当于弱刚度系统，弹性件可以起到缓冲作用，可以减少标定测试中对轮载试验台本体造成的损坏。

Load Calibration Device for Wheel Load Test Bed

The utility model discloses a load calibration device for a wheel-loaded test bench, which comprises a wheel-loaded test bench body and a calibration component; a wheel-loaded test bench body includes a bench body, a lifting reducer system in the bench body, a weighing platform component in the lifting reducer system and a weighing support rail on the weighing platform component; and a calibration component includes a calibration force sensor located above the weighing support rail. The device, the loading beam fixed on the calibration force sensor and the elastic part between the calibration force sensor and the loading beam are used to compact the loading beam and the calibration force sensor. In the calibration test, the driving device in the wheel-load test-bed body is utilized. At the same time, because the elastic parts are set between the calibration force sensor and the loading beam, compared with the pure rigid hydraulic jack in the existing technology, the calibration component is equivalent to the weak rigidity system, and the elastic parts can play a buffer role, which can reduce the impact of calibration test on the wheel-load test-bed body. Damage.

【技术实现步骤摘要】
轮载试验台载荷标定装置
本技术涉及轮载试验设备
，特别涉及一种轮载试验台载荷标定装置。
技术介绍
轮载试验台上面设有模拟轨道样式的称台组件等部件，利用伺服电机等驱动装置驱动。其中，轮载试验台的电缆、数据采集系统的准确性会影响试验台系统的准确度。轮载试验台的拆卸比较复杂，为了进行轮载试验台的定期计量与期间核查，需要在不拆卸称台组件的条件下进行标定测试，以检测轮载试验台的系统准确度。现有的一种典型的检测方式中，采用液压加载的方式来进行计量。然而，液压千斤顶向下对称台组件加载，由于液压千斤顶为刚性结构，容易对轮载试压台中直接接触的称重支撑轨造成撞击损伤，从而造成轮载试验台的损坏。因此，如何减少标定过程中对轮载试压台造成的损坏，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种轮载试验台载荷标定装置，能够减少标定过程中对轮载试压台造成的损坏。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮载试验台载荷标定装置，包括：轮载试验台本体和标定组件；所述轮载试压台本体包括台体、设于所述台体中的升降减速机系统、设于所述升降减速机系统上的称台组件以及设于所述称台组件上的称重支撑轨；所述标定组件包括设于所述称重支撑轨上方的标定力传感器、设于所述标定力传感器上方且固定连接所述台体的加载横梁和设于所述标定力传感器与所述加载横梁之间的弹性件，所述弹性件用于压紧所述加载横梁与所述标定力传感器。优选地，所述加载横梁通过高度调节结构固定连接于所述台体，以使所述加载横梁相对于所述台体高度可调。优选地，所述高度调节结构包括固定螺杆、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母；所述固定螺杆的两端分别插接于所述台体与所述加载横梁，所述第一锁紧螺母螺纹连接于所述固定螺杆以定位所述固定螺杆与所述加载横梁，所述第二锁紧螺母螺纹连接于所述固定螺杆以定位所述固定螺杆与所述台体。优选地，所述弹性件为碟片弹簧。优选地，所述升降减速机系统包括减速齿轮箱和传动连接于所述减速齿轮箱的丝杆螺母传动机构。优选地，所述加载横梁上贯穿设有导向孔，所述导向孔中滑动插设有导向杆且所述导向杆的底端与所述标定力传感器固定连接，所述弹性件套设于所述导向杆上。优选地，所述导向杆上从所述导向孔中伸出的部分还设有限位块，以避免所述导向杆从所述导向孔中向下脱出。优选地，所述导向孔中固定设有导向套，所述导向杆插接于所述导向套中。优选地，所述导向套与所述导向杆之间设有间隙。优选地，所述导向套上设有储脂槽。本技术提供的轮载试验台载荷标定装置，包括：轮载试验台本体和标定组件；轮载试压台本体包括台体、设于台体中的升降减速机系统、设于升降减速机系统上的称台组件以及设于称台组件上的称重支撑轨；标定组件包括设于称重支撑轨上方的标定力传感器、设于标定力传感器上方且固定连接台体的加载横梁和设于标定力传感器与加载横梁之间的弹性件，弹性件用于压紧加载横梁与标定力传感器。在进行标定测试时，对轮载试验台本体中的驱动装置进行利用，轮载试验台本体作为标定装置中的一部分，实现了轮载试验台本体功能的多样性，由于无需像现有技术中另外设置用于加载的驱动装置，有利于节约测试成本，减少标定装置的占用空间。同时，由于标定力传感器与加载横梁之间设置弹性件，相比于现有技术中纯刚性的液压千斤顶，该标定组件相当于弱刚度系统，弹性件可以起到缓冲作用，从而减少称重支撑轨顶部受到的撞击损伤，减少标定测试中对轮载试验台本体造成的损坏。另外，称重支撑轨和称台组件会在升降减速机系统的驱动下产生一定的位移，弹性件的设置可以使称重支撑轨和称台组件具有足够的移动空间，有利于避免标定装置卡死。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供轮载试验台载荷标定装置的结构示意图；图2为本技术所提供轮载试验台载荷标定装置中碟片弹簧的组合一的示意图；图3为本技术所提供轮载试验台载荷标定装置中碟片弹簧的组合二的示意图；图4为本技术所提供轮载试验台载荷标定装置中碟片弹簧组的一种具体应用图。图1中，1-固定螺杆，2-第一锁紧螺母，3-加载横梁，4-导向杆，5-导向套，6-弹性件，7-标定力传感器，8-称重支撑轨，9-称台组件，10-称台升降导向杆，11-升降减速机系统，12-台体，13-第二锁紧螺母，限位块14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种轮载试验台载荷标定装置，能够减少标定过程中对轮载试压台造成的损坏。本技术所提供轮载试验台载荷标定装置的一种具体实施例中，请参考图1，包括轮载试压台本体和标定组件。其中，轮载试压台本体包括台体12、设置在台体12中的升降减速机系统11、设置在升降减速机系统11上的称台组件9、设置在称台组件9上的称重支撑轨8。其中，标定组件具体包括设置在称重支撑轨8上方的标定力传感器7、设置在标定力传感器7上方且固定连接在台体12上的加载横梁3和设置在标定力传感器7和加载横梁3之间的弹性件6，该弹性件6用于压紧加载横梁3与标定力传感器7。其中，加载横梁3可以根据需要选择合适强度和刚度的梁体。其中，称重支撑轨8具体可以为模拟60kg/m规格或者其他规格的称重支撑轨8。在进行测试时，启动升降减速机系统11，升降减速机系统11对称台组件9以及称重支撑轨8向上施加载荷，由于加载横梁3固定连接于台体12，随着称重支撑轨8的上升，弹性件6在标定力传感器7与加载横梁3之间压缩程度增加，标定力传感器7会实时检测设置位置的加载情况。其中，需要说明的是，轮载试验台本体通常设有控制器以控制其内各部件的运行情况。其中，在标定测试中，升降减速机系统11的加载情况具体可以由独立的板卡采集。相应地，标定力传感器7可以信号连接于轮载试验台本体的控制器。一种具体的实施例中，控制器中独立的板卡自动采集标定力传感器7的检测结果以及对称重单元的加载力值等相关数据，具体可以分别进行数据的拟合和单点精度的比对，并根据标准传感器的线性度，自动地给出被标定称组的线性度、重复性、滞后性等的特征参数，供试验台称组标定参数的设置。本实施例中，在进行标定测试时，对轮载试验台本体中的驱动装置进行利用，轮载试验台本体作为标定装置中的一部分，实现了轮载试验台本体功能的多样性，由于无需像现有技术中另外设置用于加载的驱动装置，有利于节约测试成本，减少标定装置的占用空间。同时，由于标定力传感器7与加载横梁3之间设置弹性件6，相比于现有技术中纯刚性的液压千斤顶，该标定组件相当于弱刚度系统，弹性件6可以起到缓冲作用，从而减少称重支撑轨8顶部受到的撞击损伤，减少标定测试中对轮载试验台本体造成的损坏。另外，称重支撑轨8和称台组件9会在升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮载试验台载荷标定装置，其特征在于，包括：轮载试验台本体和标定组件；所述轮载试压台本体包括台体(12)、设于所述台体(12)中的升降减速机系统(11)、设于所述升降减速机系统(11)上的称台组件(9)以及设于所述称台组件(9)上的称重支撑轨(8)；所述标定组件包括设于所述称重支撑轨(8)上方的标定力传感器(7)、设于所述标定力传感器(7)上方且固定连接所述台体(12)的加载横梁(3)和设于所述标定力传感器(7)与所述加载横梁(3)之间的弹性件(6)，所述弹性件(6)用于压紧所述加载横梁(3)与所述标定力传感器(7)。

【技术特征摘要】
1.一种轮载试验台载荷标定装置，其特征在于，包括：轮载试验台本体和标定组件；所述轮载试压台本体包括台体(12)、设于所述台体(12)中的升降减速机系统(11)、设于所述升降减速机系统(11)上的称台组件(9)以及设于所述称台组件(9)上的称重支撑轨(8)；所述标定组件包括设于所述称重支撑轨(8)上方的标定力传感器(7)、设于所述标定力传感器(7)上方且固定连接所述台体(12)的加载横梁(3)和设于所述标定力传感器(7)与所述加载横梁(3)之间的弹性件(6)，所述弹性件(6)用于压紧所述加载横梁(3)与所述标定力传感器(7)。2.根据权利要求1所述的轮载试验台载荷标定装置，其特征在于，所述加载横梁(3)通过高度调节结构固定连接于所述台体(12)，以使所述加载横梁(3)相对于所述台体(12)高度可调。3.根据权利要求2所述的轮载试验台载荷标定装置，其特征在于，所述高度调节结构包括固定螺杆(1)、第一锁紧螺母(2)和第二锁紧螺母(13)；所述固定螺杆(1)的两端分别插接于所述台体(12)与所述加载横梁(3)，所述第一锁紧螺母(2)螺纹连接于所述固定螺杆(1)以定位所述固定螺杆(1)与所述加载横梁(3)，所述第二锁紧螺母(13)螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓，熊晨彩，黄江伟，孙铁兵，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43