一种新型汽车冲压件夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车冲压件夹具，包括底座，所述底座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内腔横向滑动连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部延伸至底座的上方，所述底座顶部的右侧设置有第二固定板，所述第一固定板的右侧固定连接有固定架。本实用新型专利技术通过底座、活动槽、活动块、第一固定板、第二固定板、固定架、弹簧、支杆、第一夹块、第二夹块、放置板、齿板、定位板、电机和齿轮的设置，可对冲压件进行夹紧固定，且夹紧效果好，可针对不同大小形状的冲压件，适用性强，同时解决了夹紧效果不好，在夹紧过程中容易出现松动，影响加工的精准度和工作效率的问题。

A New Kind of Fixture for Automotive Stamping Parts

The utility model discloses a new type of clamp for automobile stamping parts, which comprises a base. The inner part of the base is provided with a movable groove. The inner cavity of the movable groove is transversely sliding connected with a movable block. The top of the movable block is fixed and connected with a first fixing plate, and the top of the first fixing plate extends to the upper part of the base. The right side of the top of the base is provided with a second fixing plate. The right side of the first fixing plate is fixedly connected with a fixing frame. The utility model can clamp and fix stamping parts through the setting of base, movable groove, movable block, first fixing plate, second fixing plate, fixing frame, spring, support rod, first clamping block, second clamping block, placement plate, tooth plate, positioning plate, motor and gear. The clamping effect is good, the applicability of stamping parts with different sizes and shapes is strong, and the clamping effect is solved at the same time. If the result is not good, it is easy to loosen in the clamping process, which affects the accuracy and efficiency of the processing.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车冲压件夹具
本技术涉及汽车制造
，具体为一种新型汽车冲压件夹具。
技术介绍
汽车冲压件就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件，现有的汽车冲压件夹具夹紧效果不好，在夹紧过程中容易出现松动，影响加工的精准度和工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车冲压件夹具，具备夹紧效果好的优点，解决了夹紧效果不好，在夹紧过程中容易出现松动，影响加工的精准度和工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车冲压件夹具，包括底座，所述底座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内腔横向滑动连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部延伸至底座的上方，所述底座顶部的右侧设置有第二固定板，所述第一固定板的右侧固定连接有固定架，所述固定架内腔的左侧焊接有弹簧，所述弹簧的右端焊接有支杆，所述支杆的右端贯穿至固定架的外部固定连接有第一夹块，所述第二固定板的左侧通过连接杆固定连接有与第一夹块配合使用的第二夹块，所述第一固定板的右侧且位于固定架的底部固定连接有放置板，所述第一固定板的右侧且位于放置板的底部固定连接有齿板，所述第二固定板的内部开设有通孔，所述齿板的右端贯穿至通孔的外部，所述第二固定板左侧的底部固定连接有定位板，所述定位板正面的左侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板的底部啮合。优选的，所述齿板的右侧固定连接有限位板，所述限位板的直径大于第二固定板内部通孔的直径。优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有垫块，所述垫块的底部作防滑处理。优选的，所述固定架内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑槽内壁的一端与支杆的表面固定连接。优选的，所述第二固定板的底部固定连接有安装板，所述安装板与底座之间通过固定螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底座、活动槽、活动块、第一固定板、第二固定板、固定架、弹簧、支杆、第一夹块、第二夹块、放置板、齿板、定位板、电机和齿轮的设置，可对冲压件进行夹紧固定，且夹紧效果好，可针对不同大小形状的冲压件，适用性强，同时解决了夹紧效果不好，在夹紧过程中容易出现松动，影响加工的精准度和工作效率的问题。2、本技术通过限位板的设置，在第一夹块与第二夹块分离时可防止齿板从通孔的内部分离出去，从而影响齿板与齿轮的配合，通过垫块的设置，可对底座的底部进行支撑，增加底座放置的稳定性，通过滑槽和滑杆的设置，在支杆带动第一夹块移动时可增加支杆在固定架内部移动的平衡性，便于对冲压件进行夹紧，通过安装板的设置，可将第二固定板牢固的固定在底座上，便于对汽车冲压件夹紧加工使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一固定板局部侧视剖面图；图3为本技术齿轮局部结构俯视图；图4为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1底座、2活动槽、3活动块、4第一固定板、5第二固定板、6固定架、7弹簧、8支杆、9第一夹块、10第二夹块、11放置板、12齿板、13定位板、14电机、15齿轮、16限位板、17垫块、18滑槽、19滑杆、20安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新型汽车冲压件夹具，包括底座1，底座1底部的两侧均固定连接有垫块17，垫块17的底部作防滑处理，通过垫块17的设置，可对底座1的底部进行支撑，增加底座1放置的稳定性，底座1的内部开设有活动槽2，活动槽2的内腔横向滑动连接有活动块3，活动块3的顶部固定连接有第一固定板4，第一固定板4的顶部延伸至底座1的上方，底座1顶部的右侧设置有第二固定板5，第二固定板5的底部固定连接有安装板20，安装板20与底座1之间通过固定螺栓固定连接，通过安装板20的设置，可将第二固定板5牢固的固定在底座1上，便于对汽车冲压件夹紧加工使用，第一固定板4的右侧固定连接有固定架6，固定架6内腔的顶部和底部均开设有滑槽18，滑槽18的内部滑动连接有滑杆19，滑杆19远离滑槽18内壁的一端与支杆8的表面固定连接，通过滑槽18和滑杆19的设置，在支杆8带动第一夹块9移动时可增加支杆8在固定架6内部移动的平衡性，便于对冲压件进行夹紧，固定架6内腔的左侧焊接有弹簧7，弹簧7的右端焊接有支杆8，支杆8的右端贯穿至固定架6的外部固定连接有第一夹块9，第二固定板5的左侧通过连接杆固定连接有与第一夹块9配合使用的第二夹块10，第一固定板4的右侧且位于固定架6的底部固定连接有放置板11，第一固定板4的右侧且位于放置板11的底部固定连接有齿板12，齿板12的右侧固定连接有限位板16，限位板16的直径大于第二固定板5内部通孔的直径，通过限位板16的设置，在第一夹块9与第二夹块10分离时可防止齿板12从通孔的内部分离出去，从而影响齿板12与齿轮15的配合，第二固定板5的内部开设有通孔，齿板12的右端贯穿至通孔的外部，第二固定板5左侧的底部固定连接有定位板13，定位板13正面的左侧固定连接有电机14，电机14的输出轴固定连接有齿轮15，齿轮15与齿板12的底部啮合，通过底座1、活动槽2、活动块3、第一固定板4、第二固定板5、固定架6、弹簧7、支杆8、第一夹块9、第二夹块10、放置板11、齿板12、定位板13、电机14和齿轮15的设置，可对冲压件进行夹紧固定，且夹紧效果好，可针对不同大小形状的冲压件，适用性强，同时解决了夹紧效果不好，在夹紧过程中容易出现松动，影响加工的精准度和工作效率的问题。本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为电机等起到控制的常规已知设备。使用时，将冲压件放在放置板11顶部，此时第一夹块9和第二夹块10位于冲压件的两侧，冲压件放置好后，通过外置控制器启动电机14工作，此过程对电机14的转速进行控制，电机14带动齿轮15顺时针转动，齿轮15转动通过齿板12带动第一固定板4向右移动，同时第一固定板4可带动固定架6和第一夹块9移动对冲压件进行固定，弹簧7的张力可增加对冲压件固定的稳固性，通过弹簧7也可调节对不同大小冲压件的夹紧程度，该装置的夹紧效果好，适合推广使用。综上所述：该新型汽车冲压件夹具，通过底座1、活动槽2、活动块3、第一固定板4、第二固定板5、固定架6、弹簧7、支杆8、第一夹块9、第二夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车冲压件夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有活动槽（2），所述活动槽（2）的内腔横向滑动连接有活动块（3），所述活动块（3）的顶部固定连接有第一固定板（4），所述第一固定板（4）的顶部延伸至底座（1）的上方，所述底座（1）顶部的右侧设置有第二固定板（5），所述第一固定板（4）的右侧固定连接有固定架（6），所述固定架（6）内腔的左侧焊接有弹簧（7），所述弹簧（7）的右端焊接有支杆（8），所述支杆（8）的右端贯穿至固定架（6）的外部固定连接有第一夹块（9），所述第二固定板（5）的左侧通过连接杆固定连接有与第一夹块（9）配合使用的第二夹块（10），所述第一固定板（4）的右侧且位于固定架（6）的底部固定连接有放置板（11），所述第一固定板（4）的右侧且位于放置板（11）的底部固定连接有齿板（12），所述第二固定板（5）的内部开设有通孔，所述齿板（12）的右端贯穿至通孔的外部，所述第二固定板（5）左侧的底部固定连接有定位板（13），所述定位板（13）正面的左侧固定连接有电机（14），所述电机（14）的输出轴固定连接有齿轮（15），所述齿轮（15）与齿板（12）的底部啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车冲压件夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有活动槽（2），所述活动槽（2）的内腔横向滑动连接有活动块（3），所述活动块（3）的顶部固定连接有第一固定板（4），所述第一固定板（4）的顶部延伸至底座（1）的上方，所述底座（1）顶部的右侧设置有第二固定板（5），所述第一固定板（4）的右侧固定连接有固定架（6），所述固定架（6）内腔的左侧焊接有弹簧（7），所述弹簧（7）的右端焊接有支杆（8），所述支杆（8）的右端贯穿至固定架（6）的外部固定连接有第一夹块（9），所述第二固定板（5）的左侧通过连接杆固定连接有与第一夹块（9）配合使用的第二夹块（10），所述第一固定板（4）的右侧且位于固定架（6）的底部固定连接有放置板（11），所述第一固定板（4）的右侧且位于放置板（11）的底部固定连接有齿板（12），所述第二固定板（5）的内部开设有通孔，所述齿板（12）的右端贯穿至通孔的外部，所述第二固定板（5）左侧的底部固定连接有定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建国，董侃，李伏顺，
申请(专利权)人：扬州宝陆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32