本实用新型专利技术公开了一种可调节的汽车部件用的固定装置，涉及固定装置技术领域，其技术方案是：包括底座，所述底座顶部固定安装定位座，所述定位座内壁中心位置固定安装过桥座，所述过桥座左右两侧内壁均开设有限位槽，所述定位座内壁与过桥座外壁固定安装导向杆，所述导向杆左右对称设有两组，所述定位座左右两侧内壁均螺纹连接丝杠，所述丝杠端部与限位槽内壁转动连接，本实用新型专利技术通过设置螺杆一、螺杆二从水平方向和竖直方向配合使用，对汽车部件进行从多个角度进行固定，从而方便提高对汽车部件夹持时的稳定性，同时通过设置螺纹连接形式进行推动夹持一、夹持块二进行移动，从而方便提高设备对汽车部件夹持时的精度。便提高设备对汽车部件夹持时的精度。便提高设备对汽车部件夹持时的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车部件用的固定装置
[0001]本技术涉及固定装置
，具体涉及一种可调节的汽车部件用的固定装置。
技术介绍
[0002]在对汽车零部件进行焊接加工时，一般需要将主体部件进行固定随后在主体部位外壁焊接上其他相关零部件，为了提高焊接加工时的精度，需要对汽车部件进行固定时，需要进行稳固连接从而提高焊接精度和提高施工效率，需要使用专用的固定装置，来维持汽车部件加工的稳定性。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的，针对汽车部件进行固定时，一般不方便通过手动灵活调节对汽车部件左右两端和顶部同多个方向进行夹持，从而可能导致在焊接使用过程是存在汽车部件发生偏斜，从而影响加工精度，不利于根据加工时的实时工况对汽车部件的夹持位置和夹持松紧度进行实用性调节，从而可能导致影响汽车部件的加工精度。
[0004]因此，专利技术一种可调节的汽车部件用的固定装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种可调节的汽车部件用的固定装置，通过设置螺杆一、螺杆二从水平方向和竖直方向配合使用，对汽车部件进行从多个角度进行固定，从而方便提高对汽车部件夹持时的稳定性，同时通过设置螺纹连接形式进行推动夹持一、夹持块二进行移动，从而方便提高设备对汽车部件夹持时的精度。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的汽车部件用的固定装置，包括底座，所述底座顶部固定安装定位座，所述定位座内壁中心位置固定安装过桥座，所述过桥座左右两侧内壁均开设有限位槽，所述定位座内壁与过桥座外壁固定安装导向杆，所述导向杆左右对称设有两组，所述定位座左右两侧内壁均螺纹连接丝杠，所述丝杠端部与限位槽内壁转动连接，所述丝杠端部固定安装转把，所述定位座顶部滑动连接夹持组件，所述夹持组件用于对汽车部件加工时固定，所述夹持组件包括滑座，所述滑座内壁与丝杠外壁螺纹连接，所述滑座内壁与导向杆外壁配合滑动连接。
[0007]优选的，所述滑座底部转动连接滚轮，所述滑座左右对称设有两个，所述滑座内壁开设有定位仓，所述定位仓底部内壁开设滑槽一，左侧所述定位仓左侧内壁螺纹连接螺杆一，所述螺杆一左侧端部固定安装转盘一。
[0008]优选的，所述螺杆一右端外壁固定安装限位块一，所述螺杆一右端转动连接夹持块一，所述夹持块一内壁开设有转槽一，所述限位块一外壁与转槽一内壁配合转动连接。
[0009]优选的，所述夹持块一右端固定安装挤压板，所述挤压板底部固定连接限位滑块，所述限位滑块与滑槽一内壁配合滑动连接，所述挤压板右侧外壁均匀固定安装若干个防滑凸块。
[0010]优选的，所述滑座顶部内壁开设有滑槽二，所述滑槽二底部开设有滑孔，所述滑槽
二内壁滑动连接滑块，所述滑块内壁螺纹连接螺杆二。
[0011]优选的，所述螺杆二顶部固定安装转盘二，所述螺杆二底部固定安装限位块二，所述螺杆二底部转动连接夹持块二。
[0012]优选的，所述夹持块二内壁开设有转槽二，所述限位块二外壁与转槽二内壁配合转动连接，所述夹持块一和夹持块二配合用于对汽车部件表面进行固定。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.过桥座具有转动连接两个丝杠的作用，从而方便讲两个丝杠设置为分体式结构，从而方便单独对两个丝杠进行螺旋调节长度，使得两个丝杠分别带动两个滑座进行左右移动，通过两个滑座对汽车部件左右两端进行固定，提高了对汽车部件进行固定的稳定性；
[0015]2.通过设置滚轮具有方便提高滑座移动时的平顺性，同时方便提高对滑座底部的支撑性能，避免导向杆、丝杠长时间受到滑座重力造成导向杆、丝杠弯曲，提高了对导向杆、丝杠的防护性能；
[0016]3.具有方便对挤压板进行左右移动时进行导向的作用，从而避免挤压板在通过螺杆一转动时发生转动，从而方便提高挤压板的平稳性，避免挤压板转动与汽车部件表面发生摩擦，从而导致汽车部件表面发生剐蹭现象，提高了对汽车部件表面的保护作用；
[0017]4.通过设置螺杆一、螺杆二从水平方向和竖直方向配合使用，对汽车部件进行从多个角度进行固定，从而方便提高对汽车部件夹持时的稳定性，同时通过设置螺纹连接形式进行推动夹持一、夹持块二进行移动，从而方便提高设备对汽车部件夹持时的精度，方便对多种不同型号的汽车部件进行固定夹持，提高了设备的使用范围。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的底座结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的夹持组件结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的挤压板安装结构示意图。
[0022]图中：底座100、定位座110、过桥座120、限位槽121、导向杆130、丝杠140、转把150、夹持组件200、滑座210、滚轮220、定位仓230、滑槽一211、螺杆一240、转盘一241、限位块一242、夹持块一250、转槽一251、挤压板260、防滑凸块261、限位滑块262、滑槽二212、滑孔213、滑块270、螺杆二271、转盘二272、限位块二273、夹持块二280、转槽二281。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种可调节的汽车部件用的固定装置，为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的汽车部件用的固定装置，包括底座100，底座100顶部固定安装定位座110，定位座110内壁中心位置固定安装过桥座120，过桥座120左右两侧内壁均开设有限位槽121，定位座110内壁与过桥座120外壁固定安装导向杆130，导向杆130左右对称设有两组，定位座110左右两侧内壁均螺纹连接丝杠140，丝杠140
端部与限位槽121内壁转动连接，丝杠140端部固定安装转把150，定位座110顶部滑动连接夹持组件200，夹持组件200用于对汽车部件加工时固定，夹持组件200包括滑座210，滑座210内壁与丝杠140外壁螺纹连接，滑座210内壁与导向杆130外壁配合滑动连接，具体的，底座100具有安装夹持组件200的作用，夹持组件200具有用于对汽车部件加工时进行固定的作用，过桥座120具有转动连接两个丝杠140的作用，从而方便讲两个丝杠140设置为分体式结构，从而方便单独对两个丝杠140进行螺旋调节长度，使得两个丝杠140分别带动两个滑座210进行左右移动，通过两个滑座210对汽车部件左右两端进行固定，通过设置限位槽121具有方便连接丝杠140的作用，从而方便提高丝杠140转动时的稳定性，方便推动滑座210进行移动，通过设置转把150具有方便操作人员手动调节丝杠140转动的作用，从而方便通过转动丝杠140调节滑座210移动位置。
[0025]滑座210底部转动连接滚轮220，滑座210左右对称设有两个，滑座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车部件用的固定装置，包括底座(100)，所述底座(100)顶部固定安装定位座(110)，其特征在于：所述定位座(110)内壁中心位置固定安装过桥座(120)，所述过桥座(120)左右两侧内壁均开设有限位槽(121)，所述定位座(110)内壁与过桥座(120)外壁固定安装导向杆(130)，所述导向杆(130)左右对称设有两组，所述定位座(110)左右两侧内壁均螺纹连接丝杠(140)，所述丝杠(140)端部与限位槽(121)内壁转动连接，所述丝杠(140)端部固定安装转把(150)，所述定位座(110)顶部滑动连接夹持组件(200)，所述夹持组件(200)用于对汽车部件加工时固定，所述夹持组件(200)包括滑座(210)，所述滑座(210)内壁与丝杠(140)外壁螺纹连接，所述滑座(210)内壁与导向杆(130)外壁配合滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车部件用的固定装置，其特征在于，所述滑座(210)底部转动连接滚轮(220)，所述滑座(210)左右对称设有两个，所述滑座(210)内壁开设有定位仓(230)，所述定位仓(230)底部内壁开设滑槽一(211)，左侧所述定位仓(230)左侧内壁螺纹连接螺杆一(240)，所述螺杆一(240)左侧端部固定安装转盘一(241)。3.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车部件用的固定装置，其特征在于，所述螺杆一(240)右端外壁固定安装限位块一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆建国，刘兵，刘金华，殷丽，刘世美，吴小敏，杨玉杰，
申请(专利权)人：扬州宝陆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。