利用移动终端进行出租车调度管理的方法技术

本发明专利技术公开了利用移动终端进行出租车调度管理的方法，包括如下步骤：S1：通过移动终端设置出租车等待通道和上客区内的出租车数量，并发送至出租车调度管理系统；S2：实时计算上客区的出租车的数量，当计算的上客区的出租车数量小于设置数量时，出租车调度管理系统开启等待通道出口道闸系统，放行在出租车等待通道内等候的出租车进入上客区载客；S3：实时计算每一个到达区内的出租车等待通道的出租车的数量，并计算的出租车等待通道的出租车数量与设置数量的差额，出租车调度管理系统根据每一个到达区内的出租车等待通道出租车的差额，按比例地派遣出租车；现场管理人员通过移动终端可设置自动派遣模式或者手动派遣，提高调度效率。

Taxi dispatching management method based on mobile terminal

The invention discloses a taxi dispatching management method using mobile terminal, which includes the following steps: S1: setting taxi waiting channels and the number of taxis in the upper passenger area through mobile terminal, and sending them to the taxi dispatching management system; S2: calculating the number of taxis in the upper passenger area in real time, and adjusting taxis when the number of taxis in the upper passenger area is less than the set number. Degree management system opens the exit gate system of waiting passage, releases taxis waiting in waiting passage for taxis to enter the upper passenger area to carry passengers; S3: calculates the number of taxis waiting passage for taxis in each arrival area in real time, and calculates the difference between the number of taxis waiting passage and the number of taxis set up. Taxi dispatching management system according to each arrival area. Taxis are dispatched proportionally according to the difference between taxis waiting for passage. Field managers can set up automatic dispatch mode or manual dispatch through mobile terminals to improve dispatching efficiency.

【技术实现步骤摘要】
利用移动终端进行出租车调度管理的方法
本专利技术涉及出租车管理调度领域，具体是利用移动终端进行出租车调度管理的方法。
技术介绍
在春节、国庆节等重大节假日等期间，机场、火车站、汽车站等公共交通发送旅客的数量数倍于正常工作日，因此快速地将到达机场、火车站、汽车站旅客有序地输送至旅客的目的地是十分重要的工作，出租车作为公共交通的重要组成部分，在旅客输送发挥重要的作用。为了实现出租车调度，一般在距离载客位置稍微的空地建设一个调度场，先将出租车同一集中到调度场，将出租车派遣至不同的载客区接客，现有的出租车调度工作没有很好的调度方法，导致管理混乱、效率低，在运输高峰期容易出现堵塞、没有足够的出租车来接送旅客等情况。最佳的状态是出租车调度管理系统自动的进行调度，当然也会碰到设备出现故障等情况，这时现场管理尤其重要，现场管理的关键在于通过移动终端与出租车调度管理系统进行通信，向出租车调度管理系统发送指令，实现人工调度。本专利技术即是针对现有技术的不足而研究提出。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，包括如下步骤：S1：现场管理人员通过移动终端设置出租车等待通道和上客区内的出租车数量，并通过网络发送至出租车调度管理系统；S2：出租车调度管理系统实时计算上客区的出租车的数量，当计算的上客区的出租车数量小于设置数量时，出租车调度管理系统开启等待通道出口道闸系统，放行在出租车等待通道内等候的出租车进入上客区载客；S3：出租车调度管理系统实时计算每一个到达区内的出租车等待通道的出租车的数量，并计算的出租车等待通道的出租车数量与设置数量的差额，出租车调度管理系统根据每一个到达区内的出租车等待通道出租车的差额，按比例地从出租车调度场往相应的到达区派遣出租车。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的移动终端用于：当出租车被派遣到正确的到达区，到达区的入口识别设备无法正确的识别该辆出租车的身份信息时，可通过移动终端查询、确认后，可放行该辆出租车进入到达区内等待、接客。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的移动终端用于：当上客区的乘客数量小于出租车的数量时，管理人员通过移动终端将出租车转派到就近的上客区去接客，并通知出租车司机行驶至相应的上客区。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的移动终端用于：设置出租车调度管理系统的手动派遣模式或者自动派遣模式。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的自动派遣模式：出租车调度管理系统实时检测出租车等待通道内出租车的数量，并计算设置数量与出租车等待通道内出租车的数量之间的差值X；若X＝0，则出租车调度管理系统继续计算设置数量与出租车等待通道内出租车的数量之间的差值X；若X＞0，则出租车调度管理系统向调度场出口道闸系统发送X次开启的命令，依次放行出租车调度场内X辆出租车前往该到达区。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的手动派遣模式：管理人员根据实际需求通过移动终端向出租车调度管理系统提交该到达区需求Y辆出租车的需求。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的移动终端用于：获取出租车调度管理系统实时更新的当前到达区需求、派遣信息、历史需求、历史详情的一种或几种。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的出租车调度管理系统用于：实时检测上客区内出租车的数量，并判断上客区内出租车的数量是否小于设置数量，若上客区内出租车的数量小于设置数量，则出租车调度管理系统向等待通道出口道闸系统发送开启的命令，放行该辆出租车进入上客区接客；若上客区内出租车的数量不小于设置数量，则出租车调度管理系统不向等待通道出口道闸系统发送开启的命令，并继续判断上客区内出租车的数量是否小于设置数量。如上所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，所述的出租车调度管理系统用于：当位于上客区出租车接客后之后，行驶至上客区出口时，接收并记录车辆识别装置B采集的出租的身份信息，同时出租车调度管理系统向上客区出口道闸系统发送开启的命令，放行载着乘客的出租车离开上客区。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、自动派遣模式下，首先将出租车集中到出租车调度场，然后根据每个到达区出租车的需求量按比例的向各到达区派遣出租车；从调度场派遣的出租车先进入到达区的出租车等待通道等候，并根据上客区的车的数量向上客区放行出租车，出租车在上客区载客之后，直接从上客区出口驶离；解决了目前出租车调度系统，容易堵车、低秩序、效率低的缺点。2、当设备出现故障等情况下，可通过移动终端设置成手动派遣模式，在手动派遣模式下，管理人员根据实际需求(根据经验目测)通过移动终端向出租车调度管理系统提交该到达区需求Y辆出租车的需求，出租车调度管理系统根据该到达区的需求相应地派遣出租车。3、通过移动终端解决了到达区的入口识别设备(即车辆识别装置A)无法正确的识别该辆出租车的身份信息时，现场管理人员可通过移动终端查询、确认后，可放行该辆出租车进入到达区内等待、接客。4、通过移动终端解决了当上客区的乘客数量小于出租车的数量时，管理人员通过移动终端将出租车转派到就近的上客区去接客，并通知出租车司机行驶至相应的上客区；该功能能解决了在自动派遣模式下，派遣了车，却没有足够的乘客的情况。【附图说明】下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本专利技术的出租车调度系统的结构框架示意图；图2是本专利技术实施例方案设计的一个可选的出租车调度场的设计简图；图3是本专利技术实施例方案设计的一个可选的到达区的设计简图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的实施方式作详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1至图3所示，本专利技术的出租车调度系统，包含出租车调度场1、一个以上的到达区2、服务器主机和安装在服务器主机上的出租车调度管理系统、以及通过网络和出租车调度管理系统通信的移动终端，所述的到达区2通过市政道路与出租车调度场1相连；在出租车调度场1的入口设有调度场入口车辆识别装置11和调度场入口道闸系统12，所述出租车调度场1的出口设有调度场出口车辆识别装置13和调度场出口道闸系统14；每一个到达区2包含用于供出租车停靠等待的出租车等待通道201和用于供乘客进入出租车内的上客区202，所述的上客区202位于出租车等待通道201的出口处，所述的出租车等待通道201的入口设有车辆识别装置A31和等待通道入口道闸系统32，所述的出租车等待通道201的出口设有等待通道出口道闸系统35，所述的上客区202包含供乘客进入上客区202的乘客入口，所述上客区202的出口设有车辆识别装置B33和上客区出口道闸系统34；调度场入口车辆识别装置11、调度场入口道闸系统12、调度场出口车辆识别装置13、调度场出口道闸系统14、车辆识别装置A31、等待通道入口道闸系统32、等待通道出口道闸系统35、车辆识别装置B33、以及上客区出口道闸系统34分别通过通讯网络与服务器主机连接，以接受出租车调度管理系统的控制。利用移动终端进行出租车调度管理的方法，包括如下步骤：S1：现场管理人员通过移动终端设置出租车等待通道201和上客区202内的出租车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.利用移动终端进行出租车调度管理的方法，其特征在于包括如下步骤：S1：现场管理人员通过移动终端设置出租车等待通道(201)和上客区(202)内的出租车数量，并通过网络发送至出租车调度管理系统；S2：出租车调度管理系统实时计算上客区(202)的出租车的数量，当计算的上客区(202)的出租车数量小于设置数量时，出租车调度管理系统开启等待通道出口道闸系统(35)，放行在出租车等待通道(201)内等候的出租车进入上客区(202)载客；S3：出租车调度管理系统实时计算每一个到达区(1)内的出租车等待通道(201)的出租车的数量，并计算的出租车等待通道(201)的出租车数量与设置数量的差额，出租车调度管理系统根据每一个到达区(1)内的出租车等待通道(201)出租车的差额，按比例地从出租车调度场(1)往相应的到达区(2)派遣出租车。

【技术特征摘要】
1.利用移动终端进行出租车调度管理的方法，其特征在于包括如下步骤：S1：现场管理人员通过移动终端设置出租车等待通道(201)和上客区(202)内的出租车数量，并通过网络发送至出租车调度管理系统；S2：出租车调度管理系统实时计算上客区(202)的出租车的数量，当计算的上客区(202)的出租车数量小于设置数量时，出租车调度管理系统开启等待通道出口道闸系统(35)，放行在出租车等待通道(201)内等候的出租车进入上客区(202)载客；S3：出租车调度管理系统实时计算每一个到达区(1)内的出租车等待通道(201)的出租车的数量，并计算的出租车等待通道(201)的出租车数量与设置数量的差额，出租车调度管理系统根据每一个到达区(1)内的出租车等待通道(201)出租车的差额，按比例地从出租车调度场(1)往相应的到达区(2)派遣出租车。2.根据权利要求1所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，其特征在于所述的移动终端用于：当出租车被派遣到正确的到达区，到达区的入口识别设备无法正确的识别该辆出租车的身份信息时，可通过移动终端查询、确认后，可放行该辆出租车进入到达区内等待、接客。3.根据权利要求1所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，其特征在于所述的移动终端用于：当上客区(202)的乘客数量小于出租车的数量时，管理人员通过移动终端将出租车转派到就近的上客区(202)去接客，并通知出租车司机行驶至相应的上客区(202)。4.根据权利要求1所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，其特征在于所述的移动终端用于：设置出租车调度管理系统的手动派遣模式或者自动派遣模式。5.根据权利要求4所述的利用移动终端进行出租车调度管理的方法，其特征在于所述的自动派遣模式：出租车调度管理系统实时检测出租车等待通道(201)内出租车的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文波，许志平，赫荣江，陈国光，
申请(专利权)人：中航物业管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44