出租车车载终端及出租车调度管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种出租车车载终端及出租车调度管理系统。所述出租车车载终端包括信息处理单元（31）、导航定位单元（32）、数据接口单元（33）、通信单元（34）和人机交互单元（35），所述信息处理单元（31）分别与导航定位单元（32）、数据接口单元（33）、通信单元（34）和人机交互单元（35）连接，且通信单元（34）通过无线网络与出租车公司调度中心（2）关联。所述出租车调度管理系统（1）包括出租车公司调度中心（2）和租车车载终端（3），出租车公司调度中心（2）通过无线网络分别与用户终端（9）和出租车车载终端（3）关联。本实用新型专利技术具有能够提高出租车调度中心调度管理效率、且易于出租车操作人员使用等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载终端及调度管理系统，尤其涉及一种出租车车载终端及出租车调度管理系统。
技术介绍
为了满足人们日益增长的出行需求，出租车已经成为城市公共交通中的一个重要组成部分。但是，有的时候人们在街边并不容易遇上出租车，因而希望利用出租车叫车服务。目前可以用于出租车叫车服务的出租车调度管理系统包括出租车公司调度中心和出租车车载终端。但是，因为目前的出租车车载终端的技术功能已经落后，例如，其不能将出租车的营运状态实时反映给出租车调度中心。并且，当前出租车车载终端的网络环境是2G网络，不能实现移动状态下的出租车与出租车公司调度中心之间的高速、大容量数据通信等，这些都局限了出租车车载终端的功能拓展。出租车车载终端，是城市智慧交通网络数据的基础组成部分，为了城市发展、智慧交通的建设，出租车车载终端的功能需要有进一步升级的可能。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种能够提高出租车调度中心调度管理效率、且易于出租车操作人员使用的出租车车载终端及出租车调度管理系统。本技术所涉及的出租车车载终端包括：信息处理单元、导航定位单元、数据接口单元、通信单元和人机交互单元，该导航定位单元与该信息处理单元连接，其接收通过GPS导航定位卫星确定的出租车当前位置与方向信息，并将该出租车当前位置与方向信息传送到该信息处理单元，该导航定位单元确定出租车的位置和方向信息，并传送到该信息处理单元后，该信息处理单元根据车辆的位置在终端上显示车辆周边的信息（包括公益、商业、会展、餐饮等等）；该数据接口单元与该信息处理单元连接，其包括USB接口、I/O接口和串行接口，该出租车车载终端通过该I/O接口分别与计价器、车载电源和报警器连接，通过该串行接口与顶灯连接，该信息处理单元根据接收到的该计价器的电平信号判断出租车当前是处于空车状态还是重车状态，并生成与该状态对应的空车/重车状态信息，该信息处理单元根据该车载电源的供电状态判断出租车当前是否处于正常状态还是异常状态，并生成与该状态对应的正常/异常状态信息，其中，该异常状态具体是指断电状态或被盗状态，该信息处理单元根据是否接收到该报警器发出的报警信号，判断出租车当前是处于紧急状态还是非紧急状态，并生成与该状态对应的紧急/非紧急状态信息；该通信单元包括3G单元和Wi-Fi单元，该3G单元一端通过无线网络与该出租车公司调度中心关联，另一端与该信息处理单元连接，该3G单元从该出租车公司调度中心接收叫车信息，并将该叫车信息传送到该信息处理单元，该3G单元从该信息处理单元接收与该叫车信息相关的用于拒绝或允许叫车的应答信息和出租车状态信息，其中，该出租车状态信息包括该出租车当前位置与方向信息、该空车/重车状态信息、该正常/异常状态信息和该紧急/非紧急状态信息，该3G单元通过无线网络将所接收到的该应答信息和该出租车状态信息传送到该出租车公司调度中心，该3G单元通过无线网络进行车载终端软件的在线升级，该Wi-Fi单元与该信息处理单元连接，作为无线路由器，用于为乘客提供上网服务；该人机交互单元与该信息处理单元连接，其将从该信息处理单元31接收到的该叫车信息告知出租车操作人员，并将来自该出租车操作人员的该应答信息输入到该信息处理单元。进一步地，该出租车车载终端还包括摄像单元，该摄像单元包括一个对车内摄像单元和一个对车外摄像单元，该对车内摄像单元与该信息处理单元连接，当该信息处理单元接收到来自该报警器发出的该报警信号时，控制该对车内摄像单元拍摄照片，该对车内摄像单元将该照片传送到该信息处理单元，该信息处理单元通过该3G单元将该照片和紧急状态信息传送到该出租车调度中心和/或110报警中心；该对车外摄像单元一端与该存储单元连接，另一端与该信息处理单元连接，其24小时不间断记录车外环境。进一步地，该出租车车载终端还包括内置电池单元，该内置电池单元与该信息处理单元连接，当该信息处理单元判断该出租车处于断电或被盗的异常状态时，使该内置电池单元对该出租车车载终端中的该信息处理单元、该通信单元和该导航定位单元供电，使出租车位置始终能被出租车公司调度中心检测到。进一步地，该出租车车载终端还包括存储单元，其一端与该对车外摄像单元连接，另一端与该信息处理单元连接，该存储单元记录由该对车外摄像单元所记录的数据，并将该记录数据保存7天后自动地删除。进一步地，该出租车车载终端还包括乘客支付单元，该乘客支付单元包括NFC单元和读卡单元，其中，该NFC单元和该读卡单元分别与该信息处理单元连接，该NFC单元通过与同样具有NFC功能的用户终端进行近场通信，作为乘客支付乘车费用的手段；该读卡单元通过读取乘客提供的磁条卡，作为乘客支付乘车费用的手段。进一步地，该导航定位单元是GPS信号接收装置，该导航定位单元和该信息处理单元为出租车操作人员提供了实时导航功能。进一步地，该人机交互单元是触控显示装置。进一步地，该出租车车载终端与该顶灯连接，该出租车车载终端控制该顶灯，使该顶灯显示出租车的当前运营状态：空车/重车状态、紧急状态、正在接电调业务状态。又，本技术所涉及的出租车调度管理系统包括：与用户终端关联的出租车公司调度中心和分别配置于各出租车上的多个具备上述全部技术特征的出租车车载终端，多个该出租车车载终端通过无线网络，实时、自动地分别把其所在出租车的出租车状态信息传送到该出租车公司调度中心，当该出租车公司调度中心从用户终端接收到叫车信息后，在该出租车公司调度中心根据各个出租车状态信息判断出那些处于可以接单状态的出租车，可以接单状态是指出租车同时处于空载状态、正常状态和非紧急状态，且那些处于可以接单状态的出租车中存在位于该用户终端附近的附近出租车情况下，该出租车公司调度中心将该叫车信息通过无线网络分别传送到这些附近出租车的出租车车载终端，对应于该叫车信息，这些附近出租车的出租车车载终端通过无线网络将拒绝或允许叫车的应答信息传送到该出租车公司调度中心，在该出租车公司调度中心接收到多个允许叫车的应答信息的情况下，该出租车公司调度中心选择最先进行回复的出租车车载终端所在的附近出租车作为接单出租车。相较于现有技术，本技术能够取得如下技术效果：通过接收GPS导航定位信息，以及与计价器、车载电源、报警器和顶灯等出租车既有设备连接，能够自动地监测位置与方向、空载/重载状态、正常/异常状态、紧急/非紧急状态等出租车当前状态，并通过无线网络将以上状态的相关信息实时地传送到出租车公司调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车车载终端，包括信息处理单元(31)，其特征在于，还包括导航定位单元(32)、数据接口单元(33)、通信单元(34)和人机交互单元(35)， 所述导航定位单元(32)与所述信息处理单元(31)连接，其接收通过GPS导航定位卫星确定的出租车当前位置与方向信息，并将所述出租车当前位置与方向信息传送到所述信息处理单元(31)； 所述数据接口单元(33)与所述信息处理单元(31)连接，其包括USB接口(331)、I/O接口(332)和串行接口(333)，所述出租车车载终端通过所述I/O接口(332)分别与计价器(4)、车载电源(5)和报警器(6)连接，通过所述串行接口(333)与顶灯(7)连接，所述信息处理单元(31)根据接收到的所述计价器(4)的电平信号判断出租车当前是处于空车状态还是重车状态，并生成与该状态对应的空车/重车状态信息，所述信息处理单元(31)根据所述车载电源(5)的供电状态判断出租车当前是处于正常状态还是异常状态，并生成与该状态对应的正常/异常状态信息，其中，所述异常状态具体是指断电状态或被盗状态，所述信息处理单元(31)根据是否接收到所述报警器(6)发出的报警信号，判断出租车当前是处于紧急状态还是非紧急状态，并生成与该状态对应的紧急/非紧急状态信息； 所述通信单元(34)包括3G单元(341)和Wi‑Fi单元(342)，所述3G单元(341)一端通过无线网络与出租车公司调度中心(2)关联，另一端与所述信息处理单元(31)连接，所述3G单元(341)从所述出租车公司调度中心(2)接收叫车信息，并将所述叫车信息传送到所述信息处理单元(31)，所述3G单元(341)从所述信息处理单元(31)接收与所述叫车信息相关的用于拒绝或允许叫车的应答信息和出租车状态信息，其中，所述出租车状态信息包括所述出租车当前位置与方向信息、所述空车/重车状态信息、所述正常/异常状态信息和所述紧急/非紧急状态信息，所述3G单元(341)通过无线网络将所接收到的所述应答信息和所述出租车状态信息传送到所述出租车公司调度中心(2)，所述Wi‑Fi单元(342)与所述信息处理单元(31)连接，作为无线路由器，用于为乘客提供上网服务； 所述人机交互单元(35)与所述信息处理单元(31)连接，其将从所述信息处理单元(31)接收到的所述叫车信息告知出租车操作人员(8)，并将来自所述出租车操作人员(8)的所述应答信息输入到所述信息处理单元(31)。...

【技术特征摘要】
1.一种出租车车载终端，包括信息处理单元(31)，其特征在于，还包括导航定位单元(32)、数据接口单元(33)、通信单元(34)和人机交互单元(35)， 
所述导航定位单元(32)与所述信息处理单元(31)连接，其接收通过GPS导航定位卫星确定的出租车当前位置与方向信息，并将所述出租车当前位置与方向信息传送到所述信息处理单元(31)； 
所述数据接口单元(33)与所述信息处理单元(31)连接，其包括USB接口(331)、I/O接口(332)和串行接口(333)，所述出租车车载终端通过所述I/O接口(332)分别与计价器(4)、车载电源(5)和报警器(6)连接，通过所述串行接口(333)与顶灯(7)连接，所述信息处理单元(31)根据接收到的所述计价器(4)的电平信号判断出租车当前是处于空车状态还是重车状态，并生成与该状态对应的空车/重车状态信息，所述信息处理单元(31)根据所述车载电源(5)的供电状态判断出租车当前是处于正常状态还是异常状态，并生成与该状态对应的正常/异常状态信息，其中，所述异常状态具体是指断电状态或被盗状态，所述信息处理单元(31)根据是否接收到所述报警器(6)发出的报警信号，判断出租车当前是处于紧急状态还是非紧急状态，并生成与该状态对应的紧急/非紧急状态信息； 
所述通信单元(34)包括3G单元(341)和Wi-Fi单元(342)，所述3G单元(341)一端通过无线网络与出租车公司调度中心(2)关联，另一端与所述信息处理单元(31)连接，所述3G单元(341)从所述出租车公司调度中心(2)接收叫车信息，并将所述叫车信息传送到所述信息处理单元(31)，所述3G单元(341)从所述信息处理单元(31)接收与所述叫车信息相关的用于拒绝或允许叫车的应答信息和出租车状态信息，其中，所述出租车状态信息包括所述出租车当前位置与方向信息、所述空车/重车状态信息、所述正常/异常状态信息和所述紧急/非紧急状态信息，所述3G单元(341)通过无线网络将所接收到的所述应答信息和所述出租车状态信息传送到所述出租车公司调度中心(2)，所述Wi-Fi单元(342)与所述信息处理单元(31)连接，作为无线路由器，用于为乘客提供上网服务； 
所述人机交互单元(35)与所述信息处理单元(31)连接，其将从所述信息处理单元(31)接收到的所述叫车信息告知出租车操作人员(8)，并将来自所述出租车操作人员(8)的所述应答信息输入到所述信息处理单元(31)。 
2.如权利要求1所述的出租车车载终端，其特征在于，所述出租车车载终端还包括摄像单元(36)，所述摄像单元(36)包括一个对车内摄像单元(361)和一个对车外摄像单元(362)，所述对车内摄像单元(361)与所述信息处理单元(31)连接，当所述信息处理单元(31)接收到来自所述报警器(6)发出的所述报警信号时，控制所述对车内摄像单元(361)拍摄照片，所述对车内...

【专利技术属性】
技术研发人员：季青，
申请(专利权)人：季青，
类型：新型
国别省市：上海;31