一种机动车辅助装置、机动车及辅助装置的使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种机动车窗辅助装置，包括：设置在机动车车体上的球体，在所述球体的表面沿第一圆周布置有多个横向光敏电阻器，沿与所述第一圆周正交的第二圆周布置有多个纵向光敏电阻器，用于检测阳光的光强；电致变色车窗膜层，作为所述机动车的前挡风玻璃或设置在所述机动车的前挡风玻璃的内或外表面，包括沿前挡风玻璃横向方向排列的多个彼此绝缘的电致变色结构；以及控制器，所述控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色。本发明专利技术解决了阳光刺眼问题，同时能够缓解驾驶员的眼部疲劳，提高了驾驶的安全性。

A Method of Use of Motor Vehicle Auxiliary Device, Motor Vehicle and Auxiliary Device

The invention discloses an auxiliary device for motor vehicle windows, which comprises a sphere arranged on the vehicle body, a plurality of transverse photoresistors arranged along the first circumference on the surface of the sphere, a plurality of longitudinal photoresistors arranged along the second circumference orthogonal to the first circumference for detecting the light intensity of sunlight, and an electrochromic window film layer as the front windshield of the motor vehicle. The glass or the interior or or exterior surface of the front windshield of the motor vehicle includes a plurality of mutually insulated electrochromic structures arranged along the lateral direction of the front windshield; and a controller that discolors at least part of the electrochromic structure in response to the detected light intensity satisfying the first preset condition. The invention solves the problem of sunshine blinding, at the same time can alleviate the driver's eye fatigue, and improves the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车辅助装置、机动车及辅助装置的使用方法
本专利技术涉及智能汽车
，特别是涉及一种机动车辅助装置、机动车及辅助装置的使用方法。
技术介绍
早晚的阳光格外刺眼，对于那些不得不迎着阳光上下班的司机朋友们来说，直射的阳光给我们带来很多不便，也隐藏着很多危险，开车路上阳光极为刺眼，很有可能影响行车安全，汽车自带的遮阳板有一定的遮挡效果，但是当阳光入射角度偏低时会失去效果，并且遮阳板会影响驾驶员视线，驾驶员佩戴太阳镜也具有遮挡阳光的作用，但是太阳镜容易造成驾驶员眼镜疲劳，容易犯困。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术第一方面提出一种机动车窗辅助装置，包括：设置在机动车车体上的球体，在所述球体的表面沿第一圆周布置有多个横向光敏电阻器，沿与所述第一圆周正交的第二圆周布置有多个纵向光敏电阻器，用于检测阳光的光强；电致变色车窗膜层，作为所述机动车的前挡风玻璃或设置在所述机动车的前挡风玻璃的内或外表面，包括沿前挡风玻璃横向方向排列的多个彼此绝缘的电致变色结构；以及控制器，所述控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色。优选地，所述多个横向光敏电阻器中的一部分和所述多个纵向光敏电阻器中的一部分构成有效区域，所述有效区域的横向范围由驾驶员眼睛位置与由前挡风玻璃两个横向边缘形成的夹角范围相对应，所述有效区域的纵向范围与由驾驶员眼睛位置与前挡风玻璃两个纵向边缘形成的夹角范围相对应；所述多个彼此绝缘的电致变色结构与所述有效区域的横向范围内包括的横向光敏电阻器一一对应，其中每个电致变色结构包括共用的第一电极和各自的第二电极。优选地，所述第一预设条件为所述多个纵向光敏电阻器以及所述多个横向光敏电阻器所感测的最小光强大于预设下限阈值；并且所述多个纵向光敏电阻器中感测到最大光强的纵向光敏电阻器位于所述有效区域的纵向范围内；并且所述多个横向光敏电阻器中感测到最大光强的横向光敏电阻器位于所述有效区域的横向范围内，所述控制器响应于满足第一预设条件而向所述共用的第一电极施加电压。优选地，所述控制器响应于有效区域横向范围内的横向光敏电阻器所感测的最小光强大于预设上限阈值而向所有电致变色结构各自的第二电极施加相应的电压以使得光线穿过所述电致变色结构后的光强均为所述预设上限阈值。优选地，所述控制器响应于有效区域横向范围内的横向光敏电阻器所感测的最小光强小于预设上限阈值而向有效区域横向范围内的横向光敏电阻器除感测到最小光强的横向光敏电阻器之外的其它横向光敏电阻器对应的电致变色结构各自的第二电极施加相应的电压以使得光线穿过所述电致变色结构后的光强均为所述最小光强。优选地，电致变色车窗膜层包括第一玻璃基板和相对设置的第二玻璃基板；设置在所述第一玻璃基板和第二玻璃基板之间的所述多个电致变色结构，其中所述每个电致变色结构包括形成在所述第一玻璃基板上的所述共用的第一电极；形成在所述第一电极上的离子存储层；在离子存储层上形成的电介质层；在所述电介质层上形成的电致变色层；封框胶，围绕所述离子存储层、电介质层和电致变色层；在所述电致变色层上形成的第二电极，其中，所述电致变色车窗膜层作为所述机动车的前挡风玻璃。优选地，电致变色车窗膜层包括第一透明柔性基板和相对设置的第二透明柔性基板；设置在所述第一透明柔性基板和第二透明柔性基板之间的所述多个电致变色结构，其中所述每个电致变色结构包括形成在所述第一透明柔性基板上的所述共用的第一电极；形成在所述第一电极上的离子存储层；在离子存储层上形成的电介质层；在所述电介质层上形成的电致变色层；封框胶，围绕所述离子存储层、电介质层和电致变色层；在所述电致变色层上形成的第二电极，其中，所述电致变色车窗膜层贴附在所述机动车的前挡风玻璃的内或外表面。优选地，所述第一电极和第二电极的材料为掺锡氧化铟。优选地，所述电致变色层的材料为氧化钨/氧化钼复合薄膜。优选地，所述电解质层的材料为聚甲基丙烯酸甲酯。优选地，所述离子存储层的材料为三氧化钨、一氧化镍或二氧化钛。优选地，所述球体包括底座，安装在机动车车顶上；球形壳体，支撑在所述底座上。优选地，所述第一圆周为所述球形壳体平行于车顶的最大直径的圆周上，所述第二圆周为垂直车顶的最大直径的圆周上。本专利技术第二方面提出一种机动车，包括所述的辅助装置。本专利技术第三方面提出一种利用所述的辅助装置的使用方法，包括以下步骤：所述多个横向光敏电阻器以及所述多个纵向光敏电阻器分别检测阳光的光强；所述控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色。本专利技术的有益效果如下：本专利技术具有原理明确、设计简单的优点，通过将多个横向光敏电阻器以及纵向光敏电阻器设置在球体的第一圆周以及第二圆周上来确定太阳光的入射角度以及光强，并通过控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色，改变至少部分的电致变色车窗膜层的透光率，使得光强较高的电致变色车窗膜层部分透光率低，而光强较小的电致变色车窗膜层部分透光率高，解决了阳光刺眼问题，同时能够缓解驾驶员的眼部疲劳，提高了驾驶的安全性。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1示出本专利技术的一个实施例提出的一种机动车窗辅助装置的结构框图；图2示出球体的结构示意图；图3示出电致变色车窗膜层的结构示意图；图4示出有效区域的横向范围的示意图；图5示出有效区域的纵向范围的示意图；图6示出电致变色车窗膜层的正面示意图；图7示出控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色的流程图；图8示出本专利技术的另一个实施例提出的一种利用所述的辅助装置的使用方法的流程图。图中：100、球体；110、横向光敏电阻器；120、纵向光敏电阻器；130、有效区域；200、底座；300、电致变色车窗膜层；310、第一玻璃基板；320、第二玻璃基板；330、第一电极；340、第二电极；350、离子存储层；360、电致变色层；370、电解质层；380、封框胶；390、隔离区。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术，下面结合优选实施例和附图对本专利技术做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本专利技术的保护范围。为了解决
技术介绍
中的问题，图1示出本专利技术的第一个实施例提出的一种机动车窗辅助装置的结构框图，如图1所示，所述系统包括：球体100、电致变色车窗膜层300以及控制器。具体的，图2示出球体100的结构示意图，如图2所示，在所述球体100的表面沿第一圆周布置有多个横向光敏电阻器110，沿与所述第一圆周正交的第二圆周布置有多个纵向光敏电阻器120，用于检测阳光的光强，进一步的，所述第一圆周为所述球形壳体平行于车顶的最大直径的圆周上，所述第二圆周为垂直车顶的最大直径的圆周上。需要说明的是，多个横向光敏电阻器110以及多个纵向光敏电阻器120的作用主要是为了确定太阳光所发射的光线的入射角度以及光强，多个横向光敏电阻器110用于感测太阳光的横向方位角以及相应的光强，并且以平行于地面的横向赤道方向在球体100的表面沿第一圆周进行布置，而多个纵向光敏电阻器120则用于感测太阳光的纵向方位角以及相应的光强，并且以垂直于地面的纵向赤道方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车窗辅助装置，其特征在于，包括：设置在机动车车体上的球体，在所述球体的表面沿第一圆周布置有多个横向光敏电阻器，沿与所述第一圆周正交的第二圆周布置有多个纵向光敏电阻器，用于检测阳光的光强；电致变色车窗膜层，作为所述机动车的前挡风玻璃或设置在所述机动车的前挡风玻璃的内或外表面，包括沿前挡风玻璃横向方向排列的多个彼此绝缘的电致变色结构；以及控制器，所述控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色。

【技术特征摘要】
1.一种机动车窗辅助装置，其特征在于，包括：设置在机动车车体上的球体，在所述球体的表面沿第一圆周布置有多个横向光敏电阻器，沿与所述第一圆周正交的第二圆周布置有多个纵向光敏电阻器，用于检测阳光的光强；电致变色车窗膜层，作为所述机动车的前挡风玻璃或设置在所述机动车的前挡风玻璃的内或外表面，包括沿前挡风玻璃横向方向排列的多个彼此绝缘的电致变色结构；以及控制器，所述控制器响应于检测到的光强满足第一预设条件而使得至少部分电致变色结构变色。2.根据权利要求1所述的辅助装置，其特征在于，所述多个横向光敏电阻器中的一部分和所述多个纵向光敏电阻器中的一部分构成有效区域，所述有效区域的横向范围由驾驶员眼睛位置与由前挡风玻璃两个横向边缘形成的夹角范围相对应，所述有效区域的纵向范围与由驾驶员眼睛位置与前挡风玻璃两个纵向边缘形成的夹角范围相对应；所述多个彼此绝缘的电致变色结构与所述有效区域的横向范围内包括的横向光敏电阻器一一对应，其中每个电致变色结构包括共用的第一电极和各自的第二电极。3.根据权利要求2所述的辅助装置，其特征在于，所述第一预设条件为所述多个纵向光敏电阻器以及所述多个横向光敏电阻器所感测的最小光强大于预设下限阈值；并且所述多个纵向光敏电阻器中感测到最大光强的纵向光敏电阻器位于所述有效区域的纵向范围内；并且所述多个横向光敏电阻器中感测到最大光强的横向光敏电阻器位于所述有效区域的横向范围内，所述控制器响应于满足第一预设条件而向所述共用的第一电极施加电压。4.根据权利要求3所述的辅助装置，其特征在于，所述控制器响应于有效区域横向范围内的横向光敏电阻器所感测的最小光强大于预设上限阈值而向所有电致变色结构各自的第二电极施加相应的电压以使得光线穿过所述电致变色结构后的光强均为所述预设上限阈值。5.根据权利要求3所述的辅助装置，其特征在于，所述控制器响应于有效区域横向范围内的横向光敏电阻器所感测的最小光强小于预设上限阈值而向有效区域横向范围内的横向光敏电阻器除感测到最小光强的横向光敏电阻器之外的其它横向光敏电阻器对应的电致变色结构各自的第二电极施加相应的电压以使得光线穿过所述电致变色结构后的光强均为所述最小光强。6.根据权利要求2所述的辅助装置，其特征在于，电致变色...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕妮，王胜广，罗辉，易新，
申请(专利权)人：合肥京东方光电科技有限公司，京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34