一种电动汽车动力系统实验台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力系统实验台，包括台架；所述台架上部安装有展示台；所述台架内位于支撑板上设置有与原车设置位置保持一致的差速器、加速踏板、半轴、电机、蓄电池和动力电池组；所述展示台上设有展示面板；所述展示面板上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图和显示灯和检测孔，位于动力驱动系统电路原理框图正下方安装有汽车控制实物零件；所述展示台内安装有故障设置装置和位于展示台一侧与故障设置装置连接的故障开启开关面板；本实用新型专利技术所述的一种电动汽车动力系统实验台，可以实时地的观察动力系统的组成及各元件的外形、相对位置和电路连接关系，又可实操运行以及故障模拟实操训练等，是一种有效的教学手段。

An Electric Vehicle Power System Test Bench

The utility model discloses an electric vehicle power system test bench, which comprises a bench; a display bench is installed on the upper part of the bench; a differential, an acceleration pedal, a half-axle, a motor, a storage battery and a power battery set are arranged on the support plate, which is consistent with the original vehicle setting position; and the display bench is provided with a differential, an acceleration pedal, a half-axle, a motor, a storage battery and a power battery set. The display panel has a power drive system circuit schematic diagram, a display lamp and a detection hole painted in color on the display panel, and an automobile control physical part is installed directly below the power drive system circuit schematic diagram; a fault setting device is installed in the display platform and a connection with the fault setting device is arranged on one side of the display platform. The utility model discloses an electric vehicle power system experimental platform, which can observe the composition of the power system and the shape, relative position and circuit connection of each component in real time, and can operate in real time and simulate the operation training of the fault, etc. It is an effective teaching method.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力系统实验台
本技术涉及新能源汽车教学设备领域，特指一种电动汽车动力系统实验台。
技术介绍
电动汽车是利用动力电池作为动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动汽车行驶；动力驱动系统是电动汽车的核心，也是区别于传统汽车的最大不同点。作为新能源汽车教学，电动汽车的动力驱动系统无疑是其中的核心部分的重要内容，除了相应的理论知识外，急需相应的实验装置辅以教学实践，但目前尚缺乏有效的实用的动力驱动实验设备。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种电动汽车动力系统实验台。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电动汽车动力系统实验台，包括台架；所述台架底部设有带锁紧装置的滚轮、内部设有支撑板，上部安装有展示台；所述展示台与台架呈倾角60°—90°设置；所述台架内位于支撑板上设置有与原车设置位置保持一致的差速器、加速踏板、半轴、电机、蓄电池和动力电池组；所述展示台上设有展示面板；所述展示面板上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图和设置有与上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图相对应的显示灯和检测孔，位于动力驱动系统电路原理框图正下方安装有实物零件整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、档位杆和仪表盘；所述仪表盘下方设有控制整个实验台的电源开关、点火开关和与外部上位机电脑连接的通讯接口；所述差速器、加速踏板、半轴、电机、蓄电池、动力电池组、整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、档位杆、仪表盘、电源开关和点火开关分别按照原汽车线束和机械连接，能够实现同原汽车相同的汽车驱动运转工况；所述展示台内安装有故障设置装置和位于展示台一侧与故障设置装置连接的故障开启开关面板。优选的，所述展示台与台架呈倾角75°设置。优选的，所述故障设置装置包括继电器控制电路故障设置和动力驱动系统设定故障。优选的，所述蓄电池采用安全电压12V，动力电池组8采用72V。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术所述的一种电动汽车动力系统实验台是一种以实物装置与检测、模拟装置相结合的新型教学实验设备，此实验台可以实时地的观察动力系统的组成及各元件的外形、相对位置和电路连接关系，又可实操运行以及故障模拟实操训练和考核，功能多，是一种有效的教学手段。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术一种电动汽车动力系统实验台的整体结构图；其中：1、台架；11、支撑板；12、滚轮；2、展示台；21、展示面板；22、动力驱动系统电路原理框图；23、仪表盘；24、电源开关；25、点火开关；26、通讯接口；3、差速器；4、加速踏板；5、半轴；6、电机；7、蓄电池；8、动力电池组；9、开关面板。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1为本技术所述的一种电动汽车动力系统实验台，包括台架1；所述台架1底部设有带锁紧装置的滚轮12、内部设有支撑板11，上部安装有展示台2；所述展示台2与台架1呈倾角60°—90°设置；所述台架1内位于支撑板11上设置有与原车设置位置保持一致的差速器3、加速踏板4、半轴5、电机6、蓄电池7和动力电池组8；所述展示台2上设有展示面板21；所述展示面板21上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图22和设置有与上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图22相对应的显示灯和检测孔，位于动力驱动系统电路原理框图22正下方安装有实物零件整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、档位杆和仪表盘23；所述仪表盘23下方设有控制整个实验台的电源开关24、点火开关25和与外部上位机电脑连接的通讯接口26；所述差速器3、加速踏板4、半轴5、电机6、蓄电池7、动力电池组8、整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、档位杆、仪表盘23、电源开关24和点火开关25分别按照原汽车线束和机械连接，能够实现同原汽车相同的汽车驱动运转工况；所述展示台2内安装有故障设置装置和位于展示台2一侧与故障设置装置连接的故障开启开关面板9；所述故障设置装置包括继电器控制电路故障设置和动力驱动系统设定故障；所述蓄电池采用安全电压12V，动力电池组8采用72V。主要教学功能：1、能够完成同实车相同的电动汽车系统工况，便于掌握电动汽车的基本原理、结构和操作；2、设置电动汽车系统常见故障，学员可通过排故实训，培养动手及排除故障的能力，同时也可进行考核；3、可通过通讯接口26连接外部电脑，实时检测各节锂电池的电压电量，及参数修改和标定。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术所述的一种电动汽车动力系统实验台是一种以实物装置与检测、模拟装置相结合的新型教学实验设备，此实验台可以实时地的观察动力系统的组成及各元件的外形、相对位置和电路连接关系，又可实操运行以及故障模拟实操训练和考核，功能多，是一种有效的教学手段。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车动力系统实验台，包括台架；所述台架底部设有带锁紧装置的滚轮、内部设有支撑板，上部安装有展示台；其特征在于：所述展示台与台架呈倾角60°—90°设置；所述台架内位于支撑板上设置有与原车设置位置保持一致的差速器、加速踏板、半轴、电机、蓄电池和动力电池组；所述展示台上设有展示面板；所述展示面板上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图和设置有与上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图相对应的显示灯和检测孔，位于动力驱动系统电路原理框图正下方安装有实物零件整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、挡位杆和仪表盘；所述仪表盘下方设有控制整个实验台的电源开关、点火开关和与外部上位机电脑连接的通讯接口；所述差速器、加速踏板、半轴、电机、蓄电池、动力电池组、整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、挡位杆、仪表盘、电源开关和点火开关分别按照原汽车线束和机械连接；所述展示台内安装有故障设置装置和位于展示台一侧与故障设置装置连接的故障开启开关面板。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力系统实验台，包括台架；所述台架底部设有带锁紧装置的滚轮、内部设有支撑板，上部安装有展示台；其特征在于：所述展示台与台架呈倾角60°—90°设置；所述台架内位于支撑板上设置有与原车设置位置保持一致的差速器、加速踏板、半轴、电机、蓄电池和动力电池组；所述展示台上设有展示面板；所述展示面板上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图和设置有与上彩色绘刻有动力驱动系统电路原理框图相对应的显示灯和检测孔，位于动力驱动系统电路原理框图正下方安装有实物零件整车控制器、电池管理系统模块、电机控制器、电池组控制模块、高压控制模块、刹车踏板、挡位杆和仪表盘；所述仪表盘下方设有控制整个实验台的电源开关、点火开关和与外部上位机电脑连接的通讯接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜荣华，王来元，
申请(专利权)人：苏州捷维教学设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32