一种新型汽车前轴检测盘制造技术

一种新型汽车前轴检测盘，包括：承载机构，包括基座和活动面板，所述基座包括总成支架和底板，所述活动面板沿横向方向移动地连接于所述底板；摆臂和摇臂支架；横向摆动机构，用于沿所述横向方向摆动所述活动面板，所述横向摆动机构包括第一摆臂连杆、传动杆和第二摆臂连杆，所述传动杆包括第一传动连接块、第二传动连接块和传动主杆；所述传动主杆的至少一端部铰接于所述总成支架，并且所述传动主杆与所述第二传动连接块的一端连接。本实用新型专利技术提供的新型汽车前轴检测盘可以将汽车的待检测的车轮停留在活动面板上进行检测，从而可以避免将汽车升起使得汽车底盘部件悬空造成汽车零件处于拉伸状态而无法检测和损伤，对汽车的也检测更为便利。

A New Type of Vehicle Front Axle Testing Disk

A new type of automobile front axle detection plate includes a bearing mechanism, including a base and a movable panel, the base includes an assembly bracket and a bottom plate, the movable panel is movably connected to the bottom plate along the transverse direction; a swing arm and a rocking arm bracket; a transverse swing mechanism for swinging the movable panel along the transverse direction, and the transverse swing mechanism includes a first swing arm connecting rod, a rocking arm bracket and a rocking arm bracket. The transmission rod and the second swing arm connecting rod comprise a first transmission connecting block, a second transmission connecting block and a transmission main rod; at least one end of the transmission main rod is articulated to the assembly support, and the transmission main rod is connected with one end of the second transmission connecting block. The new type automobile front axle detection plate provided by the utility model can stop the wheel to be tested on the movable panel for detection, thereby avoiding the stretching state of automobile parts caused by the suspension of the automobile chassis parts, which can not be detected and damaged, and is more convenient for automobile detection.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车前轴检测盘
本技术涉及汽车检修设备领域，具体公开了一种新型汽车前轴检测盘。
技术介绍
对汽车前后轴的底盘部件检测，属于每个汽修厂的检测项目，以便能预先发现和排除故障。目前对汽车的前后轴底盘部件进行检测时，主要在双柱台上进行检测。与日常行驶不同的是，所有的底盘部件属于完全拉伸的状态，这使得所有零部件变形，无法作出准确的检测，甚至造成零件损伤。而且，用这样的检测方法也无法反映出刹车、加速、以及弯道行驶等实际状态。使用起重器进行检测，只能模拟有限的运动模式，同时还会常常导致底盘的损坏；另外哪怕在一个四柱平台进行了检测能符合行驶状态，但也无法完全实现对实际驾驶的模拟，这样一来就必须尝试让另一名机械师千方百计的寻找一些极为细小的故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车前轴检测盘，汽车可以在地面状态对汽车前轴部件进行检测。为此，本技术提供了一种新型汽车前轴检测盘，包括：承载机构，用于承载汽车轮胎，包括基座和活动面板，所述基座包括总成支架和底板，所述活动面板沿横向方向移动地连接于所述底板；摆臂和摇臂支架，所述摆臂的端部铰接于所述摇臂支架；横向摆动机构，用于沿所述横向方向摆动所述活动面板，所述横向摆动机构包括第一摆臂连杆、传动杆和第二摆臂连杆，所述传动杆包括第一传动连接块、第二传动连接块和传动主杆，所述第一摆臂连杆的一端与所述摆臂铰接，另外一端与所述第一传动连接块的一端连接；所述第一传动连接块的另外一端与所述传动主杆连接；所述传动主杆的至少一端部铰接于所述总成支架，并且所述传动主杆与所述第二传动连接块的一端连接；所述第二传动连接块的另外一端与所述第二摆臂连杆的一端铰接，所述第二摆臂连杆的另外一端与所述活动面板铰接。优选地，所述总成支架包围于所述底板的边沿，所述活动面板沿纵向方向移动地设置于所述底板。优选地，还包括摆臂连接块，所述摆臂连接于所述摆臂连接块，所述摆臂连接块的铰接于所述总成支架，所述第一摆臂连杆铰接于所述摆臂连接块的端部。优选地，所述活动面板的下方还设有定位板和若干定位球，所述定位板上设有若干凹陷区，所述定位球设于所述凹陷区内，并且所述定位球的顶部与所述活动面板接触。优选地，所述定位板设于所述活动面板与所述底板之间，并且底板的边缘固定连接于所述总成支架。优选地，所述总成支架的至少一端部设有斜坡面，所述斜坡面的一端与所述活动面板连接，另外一端向下延伸。优选地，所述活动面板的顶面还设有定位指示板，所述定位指示板的颜色与所述活动面板的颜色不同，以及，所述总成支架的端部还设有至少一脚轮。与现有技术相比，本技术提供的新型汽车前轴检测盘可以将汽车的待检测的车轮停留在活动面板上进行检测，从而可以避免将汽车升起使得汽车底盘部件悬空造成汽车零件处于拉伸状态而无法检测和损伤，对汽车的也检测更为便利。而且，本技术提供的新型汽车前轴检测盘通过纵向摆动机构的摇臂支架沿垂直于车轮平面的方向摇摆，使得第二连杆和第一连杆带动活动面板相对基座摆动，从而可以摆动汽车的车轮，对汽车的多种状态模拟进行检测。进一步，本技术提供的新型汽车前轴检测盘还可以通过横向摆动机构的第一摆臂连杆、传动杆和第二摆臂连杆沿车轮的直径方向摆动活动面板，从而模拟车轮在刹车状态等状态下的摆动情况，对车轮进行检测。本技术提供的汽车前轴检测盘能直接的在地面进行全方位的深度检测，这样一来升降平台在不是必不可少的，通过进行刹车、启动或者弯道行驶状态下的模拟，精确掌握测试仪的机械师，甚至仅凭专业感觉就能发现初期磨损，以及通过汽车前轴检测盘所产生的强烈作用于整辆汽车，还能检测减震器托盘和脚踏板支撑，在某些情况下还包括发动机机架。检测轮侧的妙用在于，可以在减震器压缩的情况下，将压力顺利作用于底盘，之后轮侧便可以随时进行可靠检测，尤其对于那些通常很难检测的，如后轴的大块橡胶金属部分，本技术提供的汽车前轴检测盘的检测显的精确而可靠，此外轮侧还能适用于多连杆悬架上，制作推拉运动来模拟稳定杆连杆，对车盆故障的检测更安全、简便、迅速成为所有汽修间的得力助手。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种新型汽车前轴检测盘一实施方式的结构示意图；图2是本技术所述一种新型汽车前轴检测盘一实施方式的爆炸图；图3是本技术所述一种新型汽车前轴检测盘一实施方式中第一摆动结构、基座和活动面板的结构示意图；图4是本技术所述一种新型汽车前轴检测盘一实施方式中第二摆动结构、基座和活动面板的结构示意图。主要元件符号说明：总成支架10斜坡面11底板12活动面板20定位指示板21摆臂30摆臂连接块31纵向摆动机构40连接支架41摇臂支架42第一连杆43第二连杆44横向摆动机构50第一摆臂连杆51第一传动连接块52传动主杆53第二传动连接块54第二摆臂连杆55脚轮60定位板70凹陷区71定位球72如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。在本技术的各实施例中，为了便于描述而非限制本技术，本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。图1是本技术所述一种新型汽车前轴检测盘一实施方式的结构示意图，图2是本技术所述一种新型汽车前轴检测盘一实施方式的爆炸图。如图1和图2所示，所述新型汽车前轴检测盘包括承载机构、纵向摆动机构40和横向摆动机构50。承载机构用于承载汽车车轮，纵向摆动机构40用于沿纵向方向摆动汽车车轮，横向摆动机构50用于沿横向方向摆动汽车车轮。承载机构包括基座和活动面板20，所述活动面板20沿纵向方向移动地连接于所述基座，使得活动面板20可以在所述基座上沿纵向方向来回移动。所述承载机构的基座包括总成支架10和底板12，所述总成支架10包围于所述底板12的边沿，所述活动面板20沿纵向方向移动地设置于所述底板12。此外，所述活动面板20还沿横向方向移动地连接于所述底板12，使得活动面板20可以在所述基座上沿横向方向来回移动。本实施方式中，所述活动面板20的下方还设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车前轴检测盘，其特征在于，包括：承载机构，用于承载汽车轮胎，包括基座和活动面板，所述基座包括总成支架和底板，所述活动面板沿横向方向移动地连接于所述底板；摆臂和摇臂支架，所述摆臂的端部铰接于所述摇臂支架；横向摆动机构，用于沿所述横向方向摆动所述活动面板，所述横向摆动机构包括第一摆臂连杆、传动杆和第二摆臂连杆，所述传动杆包括第一传动连接块、第二传动连接块和传动主杆，所述第一摆臂连杆的一端与所述摆臂铰接，另外一端与所述第一传动连接块的一端连接；所述第一传动连接块的另外一端与所述传动主杆连接；所述传动主杆的至少一端部铰接于所述总成支架，并且所述传动主杆与所述第二传动连接块的一端连接；所述第二传动连接块的另外一端与所述第二摆臂连杆的一端铰接，所述第二摆臂连杆的另外一端与所述活动面板铰接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车前轴检测盘，其特征在于，包括：承载机构，用于承载汽车轮胎，包括基座和活动面板，所述基座包括总成支架和底板，所述活动面板沿横向方向移动地连接于所述底板；摆臂和摇臂支架，所述摆臂的端部铰接于所述摇臂支架；横向摆动机构，用于沿所述横向方向摆动所述活动面板，所述横向摆动机构包括第一摆臂连杆、传动杆和第二摆臂连杆，所述传动杆包括第一传动连接块、第二传动连接块和传动主杆，所述第一摆臂连杆的一端与所述摆臂铰接，另外一端与所述第一传动连接块的一端连接；所述第一传动连接块的另外一端与所述传动主杆连接；所述传动主杆的至少一端部铰接于所述总成支架，并且所述传动主杆与所述第二传动连接块的一端连接；所述第二传动连接块的另外一端与所述第二摆臂连杆的一端铰接，所述第二摆臂连杆的另外一端与所述活动面板铰接。2.如权利要求1所述的一种新型汽车前轴检测盘，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：林锦鹏，
申请(专利权)人：林锦鹏，
类型：新型
国别省市：广东,44