【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件领域，特别涉及一种适用于扭力梁式后桥的后轴主梁。
技术介绍
后轴主梁在扭力梁后桥中起着重要的作用，后轴主梁的结构对整个扭力梁后桥的质量、性能有重要的影响。但是，现有技术中，由于扭力梁后桥的后轴主梁一般是采用型材通过钣金加工制造的，往往存在结构不合理、重量重、应力分解处理不科学、应力集中等现象，严重影响了后轴主梁的性能、使用寿命，从而影响到了扭力梁式后桥以及整车的性能和使用寿命，增加了企业的生产制造成本、以及用户的使用成本，产品性价比低、竞争力不强。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种设计结构合理、质量轻、应力分解科学、有效消除引力集中的适用于扭力梁式后桥的后轴主梁。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种适用于扭力梁式后桥的后轴主梁为U形壳体，该U形壳体的U形截面从后轴主梁的中间向两端延伸并逐渐增大，并在左、右两端的上、下角形成上翘角和下翘角，在两端从U形壳体的U形顶中间设置有开口，在靠近后轴主梁的两端、U形壳体两侧板上设置有对应的通孔。进一步地，在U形壳体两侧板的左、右两端还设置有弧形缺口。进一步地，U形壳体两侧板上的通孔是设置在两侧板的沉孔底部竖直平行平面上。进一步地，与两侧板沉孔相对应、在两侧板的内侧均设置有凸台，且两凸台端面为竖直平行平面。采用上述技术方案，由于使用了从中间向两端延伸并逐渐增大的U形壳体、以及U形壳体上的翘角、开口、弧形缺口、沉孔、凸台、竖直平行平面等技术特征，使得本技术与现有技术相比较，设计结构更合理，该后轴主梁质量更轻、强...
【技术保护点】
一种适用于扭力梁式后桥的后轴主梁，其特征在于：所述后轴主梁为U形壳体，该U形壳体的U形截面从后轴主梁的中间向两端延伸并逐渐增大，并在左、右两端的上、下角形成上翘角和下翘角，在两端从U形壳体的U形顶中间设置有开口，在靠近后轴主梁的两端、U形壳体两侧板上设置有对应的通孔。
【技术特征摘要】
1.一种适用于扭力梁式后桥的后轴主梁，其特征在于：所述后轴主梁为U形壳体，该U形壳体的U形截面从后轴主梁的中间向两端延伸并逐渐增大，并在左、右两端的上、下角形成上翘角和下翘角，在两端从U形壳体的U形顶中间设置有开口，在靠近后轴主梁的两端、U形壳体两侧板上设置有对应的通孔。
2.根据权利要求1所述的适用于扭力梁式后桥的后轴主梁，其特征在于：在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘黎明，邓东东，徐晶，何晓秋，徐晓华，陈峰，江亚，
申请(专利权)人：浙江福多纳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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