内燃机控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种在每一循环中壁面温度发生变动的发动机中能够抑制燃料在汽缸壁面上的附着量的技术。本发明专利技术的内燃机控制装置控制通过对汽缸内喷射燃料并点火来产生燃烧的内燃机，该内燃机控制装置具有：壁面温度算出部，根据所述汽缸内的压力来算出所述汽缸的壁面温度；以及燃烧控制部，根据算出的所述壁面温度来控制所述内燃机的燃烧。

Control Device and Method of Internal Combustion Engine

The present invention provides a technology for suppressing fuel adhesion on cylinder wall in an engine with wall temperature changing in each cycle. The internal combustion engine control device of the present invention controls an internal combustion engine that generates combustion by injecting fuel into the cylinder and igniting it. The internal combustion engine control device has a wall temperature calculating section, which calculates the wall temperature of the cylinder according to the pressure in the cylinder, and a combustion control section which controls the combustion of the internal combustion engine according to the calculated wall temperature.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机控制装置及方法
本专利技术涉及一种内燃机控制装置，尤其涉及一种对配备有对汽缸内直接喷射燃料的燃料喷射阀的内燃机进行控制的控制装置。
技术介绍
以往，在汽缸内形成燃料与空气的混合气、通过点火或自发火来使其燃烧的汽油发动机广为人知。作为这种发动机的特征性技术，对汽缸内直接喷射燃料的直喷技术为人所知。由于对汽缸内直接喷射燃料，因此混合气因燃料的气化热而冷却，爆震得到抑制。抑制爆震能够提高压缩比，使得发动机的热效率提高。另一方面，当对汽缸内直接喷射燃料时，燃料的一部分会附着在壁面、活塞上而局部性地形成燃料的浓混合气，导致燃烧后的废气中包含的未燃烃(未燃HC)增加。尤其是发动机处于冷机状态的刚起动之后，容易显现出该影响。作为揭示这种配备有燃料直喷装置的内燃机中的燃料的壁面附着量的控制相关的技术的文献，有专利文献1。根据专利文献1揭示的技术，在内燃机的汽缸内于主喷射后实施后喷射以将未燃HC排出至汽缸外的内燃机中，根据汽缸内的气体温度和冷却水温来运算汽缸的壁体的平衡温度。根据该汽缸的壁体的平衡温度、考虑系统的传热时间延迟来推断壁面温度。进而，根据推断出的壁面温度来控制后喷射量。由此抑制燃料在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机控制装置，其控制通过对汽缸内喷射燃料并点火来产生燃烧的内燃机，该内燃机控制装置的特征在于，具有：壁面温度算出部，其根据所述汽缸内的压力来算出所述汽缸的壁面温度；以及燃烧控制部，其根据算出的所述壁面温度来控制所述内燃机的燃烧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.17 JP 2016-2032541.一种内燃机控制装置，其控制通过对汽缸内喷射燃料并点火来产生燃烧的内燃机，该内燃机控制装置的特征在于，具有：壁面温度算出部，其根据所述汽缸内的压力来算出所述汽缸的壁面温度；以及燃烧控制部，其根据算出的所述壁面温度来控制所述内燃机的燃烧。2.根据权利要求1所述的内燃机控制装置，其特征在于，所述燃烧控制部根据所述壁面温度，对所述燃烧中用于喷射或点火中的至少一方的燃烧参数进行修正。3.根据权利要求2所述的内燃机控制装置，其特征在于，所述燃烧控制部在每一循环中测定所述壁面温度，根据所述壁面温度来决定下一循环中的所述燃烧参数。4.根据权利要求3所述的内燃机控制装置，其特征在于，所述燃烧控制部根据将所述壁面温度与规定基准值进行比较而得的结果，来变更下一循环之后的燃料喷射时间。5.根据权利要求3所述的内燃机控制装置，其特征在于，所述内燃机在1个循环内分割为多次来喷射燃料，所述燃烧控制部根据将所述壁面温度与规定基准值进行比较而得的结果，来变更1循环中的燃料喷射次数。6.根据权利要求3所述的内燃机控制装置，其特征在于，所述内燃机在1个循环内分割为多次来喷射燃料，所述燃烧控制部根据将所述壁面温度与规定基准值进行比较而得的结果，来变更下一循环之后的循环中1个循环内的各次燃料的喷射中喷射的燃料的比例。7.根据权利要求3所述的内燃机控制装置，其特征在于，所述燃烧控制部根据将所述壁面温度与规定基准值进行比较而得的结果，来变更下一循环之后的点火时间。8.根据权利要求7所述的内燃机控制装置，其特征在于，在所述壁面温度低于所述基准值的情况下，所述燃烧控制部使所述点火时间提前到油耗最佳点。9.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：米谷直树，猿渡匡行，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP