用于内燃机的冷却液循环装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于内燃机的使冷却液循环的冷却液循环装置。
技术介绍
用于内燃机的冷却液循环装置具有：冷却液通路，该冷却液通路由内燃机内部的水套等构成，并且冷却液通过冷却液通路循环；电动泵，该电动泵强制馈送冷却液并且使冷却液在冷却液通路中循环；和控制阀，该控制阀设置在冷却液通路中以阻塞通路(参见PCT申请No.2013-525653的已公布的日文翻译(JP2013-525653A))。在PCT申请No.2013-525653的已公布的日文翻译(JP2013-525653A)的装置中，每一个控制阀均具有弹簧和电磁体，该弹簧不断地沿阀关闭方向推压阀体，该电磁体沿阀关闭方向吸引阀体。该电磁体具有芯部和绕组(线圈)，并且产生磁力以便通过线圈的通电沿阀关闭方向吸引阀体。此外，每一个控制阀的阀体被结构化为通过经过每一个控制阀内部的冷却液的流动动量沿阀打开方向被推压。如下进行从该控制阀的阀体离座的状态(开阀状态)到阀体就座的状态(闭阀状态)的切换。首先，临时停止泵的操作，并且使冷却液的循环停止。因此，通过冷却液的流动动量沿阀打开方向施加到每一个控制阀的阀体的推压力消失，因而阀体通过上述弹簧的推压力沿阀关闭方向移动并且就座。然后，在这时，使每一个控制阀的线圈通电。因此，每一个控制阀的电磁体产生磁力，因而阀体通过由该磁力引起的吸引力而被保持就座。之后，重新开始泵的操作，并且使冷却液的循环重新开始。此时，虽然阀体通过冷却液的流动动量沿阀打开方向被推压，但是电磁体的吸引力将阀体保持关闭。
技术实现思路
在本文中应注意，冷却液通路可以是相互并联连接的多个液体通路，例如，设置有加热器芯部的液体通路、设置有ATF加温器的液体通路等。而且，在具有多个液体通路的装置中，可想到，为液体通路分别地提供给控制阀。在该冷却液循环装置中，当为了停止冷却液到液体通路的输送而关闭设置在液体通路中的一个液体通路中的控制阀时，需要临时停止泵的操作。此时，在液体通路中的冷却液的循环停止，因此所有控制阀的阀体沿阀关闭方向移位并且分别通过弹簧的推压力关闭。当停止对每一个控制阀的线圈通电时，在芯部中磁化保持(剩余磁化产生)。因此，其线圈未通电的至少一个控制阀的阀体，即，应该通过重新开始泵的操作之后立即来打开的至少一个控制阀的阀体由于上述剩余磁化而被吸引。因此，即使在后来重新开始泵的操作的情况下，当通过正常泵控制强制馈送的冷却液的量是小的时，冷却液的流动动量是小的。因此，流动动量或许不能够使其线圈未通电的至少一个控制阀的阀体抵抗弹簧构件的推压力以及由电磁体的剩余磁化引起的吸引力而沿阀打开方向移位。而且，在这种情况下，直至通过正常泵控制强制馈送的冷却液的量变得等于这样的量使得其线圈未通电的上述至少一个控制阀通过正常泵控制打开为止，控制阀保持关闭，因此冷却液循环装置不执行期望的功能。鉴于这样的情况，已经完成了本专利技术，并且本专利技术提供了用于内燃机的冷却液循环装置，该冷却液循环装置能够通过打开应该打开的至少一个控制阀并且关闭应该关闭的至少一个控制阀将多个控制阀的开闭状态迅速切换至它们的期望状态。根据本专利技术的一个方面，提供了用于内燃机的冷却液循环装置。该冷却液循环装置包括多个冷却液通路，该多个冷却液通路相互并联地连接，并且用于内燃机的冷却液通过多个冷却液通路循环。该冷却液循环装置装备有泵、控制阀和电子控制单元。泵被构造成在冷却液通路中以可变流量强制馈送冷却液。控制阀分别地设置在多个冷却液通路中。每一个控制阀都被构造成阻塞冷却液通路中的对应的一个冷却液通路。每一个控制阀包括阀体、弹簧构件和电磁体。阀体被构造成通过冷却液的流动动量在阀打开方向上被推压。弹簧构件被构造成沿阀关闭方向不断地推压阀体。电磁体包括成芯部和线圈，且被构造成产生磁力便沿阀关闭方向吸引阀体。电子控制单元被构造成：(i)在线圈通电的状态和线圈未通电的状态之间进行切换，(ii)在每一个控制阀从开阀状态切换至闭阀状态中，停止泵的操作并且通过弹簧构件的推压力使阀体就座，(iii)将在每个所述控制阀的线圈将每个所述控制阀切换至所述闭阀状态时的通电状态从所述线圈未通电的状态切换至所述线圈通电的状态，并且重新开始所述泵的操作，(iv)执行开闭强制馈送控制。开闭强制馈送控制是如下控制，该控制用于当所述电子控制单元检测到所述泵的操作开始时，与所述内燃机的运转状态无关地，将由所述泵强制馈送的冷却液的量设定为在如下的范围内的强制馈送量，所述范围设置成使得其线圈通电的至少一个所述控制阀的阀体不在所述阀打开方向上移位，而其线圈未通电的至少一个所述控制阀的阀体在所述阀打开方向上移位，以及(v)根据内燃机的运转状态来控制泵的操作。在如上文所描述的冷却液循环装置中，当选择性地关闭多个控制阀中的一个控制阀时，泵的操作停止，并且冷却液的循环停止，因此所有的控制阀首先关闭。然后，当后来重新开始泵的操作时，所有控制阀的阀体通过冷却液的流动动量沿阀打开方向被推压。然后，根据上述冷却液循环装置，在重新开始泵的操作中执行开闭强制馈送控制。因此，需要使其线圈未通电的至少一个控制阀(即应该打开的至少一个控制阀)的阀体沿阀打开方向移位的冷却液的量能够由泵强制馈送。因此，通过对泵的与内燃机的运转状态对应的操作控制(正常泵控制)，不必等待直至由泵强制馈送的冷却液的量变得等于使得应该打开的至少一个控制阀被打开的量为止。通过由冷却液的流动动量引起的推压力，应该打开的至少一个控制阀的阀体抵抗弹簧构件的推压力和由电磁体(具体地其芯部)的剩余磁化引起的吸引力而沿阀打开方向移位。因此，能够迅速打开至少一个控制阀。此外，通过执行开闭强制馈送控制，当重新开始泵的操作时，由泵强制馈送的冷却液的量能够被设定为这样的量：使得其线圈通电的至少一个控制阀(即应该保持关闭的至少一个控制阀)的阀体不沿阀打开方向移位。因此，虽然由冷却液的流动动量引起的推压力被施加到该控制阀的阀体，但是阀体能够抵抗该推压力、通过弹簧构件的推压力和由电磁体产生的磁力引起的吸引力而被保持就座。因此，能够保持控制阀关闭。如至此所描述的，根据如上文所描述的冷却液循环装置，通过打开应该打开的至少一个控制阀以及关闭应该关闭的至少一个控制阀，能够将多个控制阀的开闭状态迅速切换至它们的期望状态。在上述冷却液循环装置中，电子控制单元可以被构造成：当电子控制单元检测到泵操作开始并且所有控制阀的线圈都通电时，在不执行开闭强制馈送控制的情况下，根据内燃机的运转状态来控制泵的操作。根据上述冷却液循环装置，在当电子控制单元检测到泵操作开始时所有控制阀的线圈通电的情况下，即，在重新开始泵的操作中不存在应该打开的控制阀并且不必执行开闭强制馈送控制的情况下，不执行开闭强制馈送控制。因此，能够抑制开闭强制馈送控制被不必要地执行。此外，在上述冷却液循环装置中，电子控制单元可以被构造成通过将由泵强制馈送的冷却液的量设定为可变范围的最大量来执行开闭强制馈送控制。此外，电子控制单元可以被构造成：当线圈通电时，将由电磁体产生的磁力以这样的方式设定成产生吸引力：使得当执行开闭强制馈送控制时，防止每一个控制阀的阀体沿阀打开方向移位。根据上述冷却液循环装置，当执行开闭强制馈送控制时，由泵强制馈送的冷却液的量被设定为可变范围的最大量。因此，其线圈未通电的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的冷却液循环装置，所述冷却液循环装置设置有多个冷却液通路，所述多个冷却液通路相互并联连接，并且用于所述内燃机的冷却液通过所述多个冷却液通路循环，所述冷却液循环装置的特征在于包括：泵，所述泵被构造成以可变流量强制馈送所述冷却液通路中的冷却液；控制阀，所述控制阀分别地设置在所述多个冷却液通路中，每个所述控制阀均被构造成阻塞所述冷却液通路中的对应的一个冷却液通路，并且每个所述控制阀均包括阀体、弹簧构件和电磁体，所述阀体被构造成被冷却液的流动动量在阀打开方向上推压，所述弹簧构件被构造成在阀关闭方向上不断地推压所述阀体，并且所述电磁体包括芯部和线圈，并且所述电磁体被构造成产生用于在所述阀关闭方向上吸引所述阀体的磁力；和电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：(i)在所述线圈通电的状态和所述线圈未通电的状态之间进行切换，(ii)在从每个所述控制阀的开阀状态到每个所述控制阀的闭阀状态进行切换中，停止所述泵的操作并且通过所述弹簧构件的推压力使所述阀体就座，(iii)将在每个所述控制阀的线圈将每个所述控制阀切换至所述闭阀状态时的通电状态从所述线圈未通电的状态切换至所述线圈通电的状态，并且重新开始所述泵的操作，(iv)执行开闭强制馈送控制，所述开闭强制馈送控制是如下控制，该控制用于当所述电子控制单元检测到所述泵的操作开始时，与所述内燃机的运转状态无关地，将由所述泵强制馈送的冷却液的量设定为在如下的范围内的强制馈送量，所述范围设置成使得其线圈通电的至少一个所述控制阀的阀体不在所述阀打开方向上移位，而其线圈未通电的至少一个所述控制阀的阀体在所述阀打开方向上移位，以及(v)根据所述内燃机的运转状态来控制所述泵的操作。...

【技术特征摘要】
2015.08.04 JP 2015-1538981.一种用于内燃机的冷却液循环装置，所述冷却液循环装置设置有多个冷却液通路，所述多个冷却液通路相互并联连接，并且用于所述内燃机的冷却液通过所述多个冷却液通路循环，所述冷却液循环装置的特征在于包括：泵，所述泵被构造成以可变流量强制馈送所述冷却液通路中的冷却液；控制阀，所述控制阀分别地设置在所述多个冷却液通路中，每个所述控制阀均被构造成阻塞所述冷却液通路中的对应的一个冷却液通路，并且每个所述控制阀均包括阀体、弹簧构件和电磁体，所述阀体被构造成被冷却液的流动动量在阀打开方向上推压，所述弹簧构件被构造成在阀关闭方向上不断地推压所述阀体，并且所述电磁体包括芯部和线圈，并且所述电磁体被构造成产生用于在所述阀关闭方向上吸引所述阀体的磁力；和电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：(i)在所述线圈通电的状态和所述线圈未通电的状态之间进行切换，(ii)在从每个所述控制阀的开阀状态到每个所述控制阀的闭阀状态进行切换中，停止所述泵的操作并且通过所述弹簧构件的推压力使所述阀体就座，(iii)将在每个所述控制阀的线圈将每个所述控制阀切换至所述闭阀状态时的通电状态从所述线圈未通电的状态切换至所述线圈通电的状态，并且重新开始所述泵的操作，(iv)执行开闭强制馈送控制，所述开闭强制馈送控制是如下控制，该控制用于当所述电子控制单元检测到所述泵的操作开始时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高木登，丰田泰延，渡边宽隆，吉田雅澄，佐佐木隆介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP