内燃机汽缸头及其制造方法技术

本发明专利技术涉及具有至少一个凸轮轴轴承通道和气门摇杆支承轴的内燃机汽缸头，其中所述气门摇杆也操纵着一个泵－喷嘴单元，所述汽缸头包括以下结构：至少一个凸轮轴在汽缸头内被支承在具有被拧上的支承桥板的分体轴承中；在凸轮轴轴承附近及其上面，在支承桥板上设置了气门摇杆支承轴的支架；支承轴借助穿过它的螺钉被紧固在支承桥板上。本发明专利技术的任务是，在上述类型的汽缸头中，实现拉力远离汽缸头，其中所述拉力出现在气门摇杆支承轴上并由固定螺钉传递过来。通过以下特征完成了上述任务，即在凸轮轴轴承（３）旁边设置了一个支承在汽缸头（１）上的、伸向发动机体的且嵌结在那里的并具有长圆柱形头（６）的紧固螺钉（５）；长圆柱形头（６）具有一个内轮廓（７）并且位于其下方地具有一段与内轮廓（７）的中心横截面相匹配的内螺纹（８）；穿过支承轴（４）的螺钉（９）被拧紧在紧固螺钉（５）头（６）的内螺纹（８）中。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种具有至少一个凸轮轴轴承通道和气门摇杆支承轴的内燃机汽缸头，其中所述气门摇杆也操纵着一个泵－喷嘴单元，所述汽缸头包括以下结构：－至少一个凸轮轴在汽缸头内被支承在具有被拧上的支承桥板的分体轴承中；－在凸轮轴轴承附近及其上面，在支承桥 板上设置了气门摇杆支承轴的支架；－支承轴借助穿过它的螺钉被紧固在支承桥板上；其特征在于，－在凸轮轴轴承（３）旁边设置了一个支承在汽缸头（１）上的、伸向发动机体的、在那里嵌结的并具有长圆柱形头（６）的紧固螺钉（５）；－长圆柱形 头（６）具有一个内轮廓（７）并且位于其下方地具有一段与内轮廓（７）的中心横截面相匹配的内螺纹（８...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：E迪特斯纯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]