一种汽车座椅减震器外支架工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅减震器外支架工装，扩展大支柱上固定有轴限位块，轴限位块上放置支架轴，侧板大支柱上固定有大辅助块，侧板小支柱上固定有小辅助块，侧板小支柱旁设有焊装孔位夹具，将工件侧板压紧在小辅助块上，扩展小支柱上固定有固定销块，固定销块上放置有工件板，工件板上放置有U型工件，U型工件两边各放置2个工件螺丝，U型工件通过旋转压块压紧在工件板上，U型工件与旋转压块通过定位柱固定，旋转压块通过轴销活动固定在压块支柱上。通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。

A Tool for External Bracket of Automobile Seat Shock Absorber

The utility model provides an external bracket tooling for automobile seat shock absorber, which fixes the axle limit block on the extended large prop, places the bracket shaft on the axle limit block, fixes the large auxiliary block on the large side plate prop, fixes the small auxiliary block on the small side plate prop, and fixtures for welding hole position beside the small side plate prop, so as to press the side plate of the workpiece tightly. On the small auxiliary block, fixed pin block is fixed on the extended small prop, workpiece plate is placed on the fixed pin block, U-shaped workpiece is placed on the workpiece plate, two workpiece screws are placed on both sides of U-shaped workpiece, U-shaped workpiece is pressed on the workpiece plate by rotating pressing block, U-shaped workpiece and rotating pressing block are fixed by positioning column, and rotating pressing block is fixed by axle pin. The movement is fixed on the block prop. The fixture can fix each welded part accurately and firmly, and form an accurate connection relationship between the welded parts, so as to ensure that no displacement or deformation occurs during the welding process, so as to reduce the welding error and improve the welding efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅减震器外支架工装
本技术属于车辆座椅加工领域，具体涉及一种汽车座椅减震器外支架工装。
技术介绍
由于外支架焊接时，侧板容易出现受热变形，且工件由四块小工件四面贴合焊接，人工焊接时，容易造成部件整体倾斜，造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，同时极易造成零部件损毁和增加废品率的情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上实际存在的问题，提供一种汽车座椅减震器外支架工装，解决由于人工焊接，容易造成工件整体倾斜，且各部件位置核对较为耗时，极易出现焊接尺寸误差，造成减震器部件无法配合运行等问题。为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅减震器外支架工装，包含工装底板，所述工装底板上固定有夹具支柱、定位支柱、侧板大支柱、扩展大支柱、加强筋支柱、侧板小支柱、扩展小支柱和压块支柱，所述扩展大支柱上固定有轴限位块，所述轴限位块上放置支架轴，所述侧板大支柱上固定有大辅助块，所述大辅助块与所述侧板大支柱之间的缝隙放置有工件侧板，所述侧板小支柱上固定有小辅助块，所述小辅助块与所述侧板小支柱之间的缝隙放置有另一块工件侧板，所述侧板小支柱旁设有焊装孔位夹具，所述焊装孔位夹具从所述侧板小支柱上方将所述工件侧板压紧在所述小辅助块上，所述扩展小支柱上固定有固定销块，所述固定销块上放置有工件板，所述工件板与所述工件侧板相接触，所述工件板上放置有U型工件，所述U型工件两边各放置2个工件螺丝，所述U型工件通过旋转压块压紧在所述工件板上，所述U型工件与所述旋转压块通过定位柱固定，所述旋转压块通过轴销活动固定在所述压块支柱上。优选的，所述焊装孔位夹具放置于所述夹具支柱上。优选的，所述侧板大支柱和所述侧板小支柱各设有两组。优选的，所述大辅助块和所述小辅助块均设于所述工件侧板内侧。优选的，所述小辅助块的高度低于所述工件侧板的高度。优选的，通过所述焊装孔位夹具将所述工件侧板与所述工件板夹紧。优选的，所述工件螺丝下方的所述工件板上开设有孔洞，所述孔洞与所述工件螺丝的螺丝孔尺寸一致，所述固定销块上设有4个固定销，所述工件板上的孔洞和所述工件螺丝分别穿过所述固定销。优选的，所述加强筋支柱上放置加强筋，所述加强筋与所述工件侧板和所述支架轴相抵。与现有技术相比，本技术通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术工装夹具整体结构示意图。图3为本技术工件底部整体结构示意图。图4为本技术工件顶部整体结构示意图。图示说明：1工装底板、2夹具支柱、3焊装孔位夹具、4定位支柱、5侧板大支柱、6扩展大支柱、7加强筋支柱、8侧板小支柱、9扩展小支柱、10压块支柱、11旋转压块、12大辅助块、13小辅助块、14轴限位块、15固定销块、16定位柱、17工件板、18工件螺丝、19工件侧板、20支架轴、21U型工件、22孔洞、23固定销。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步地说明，其中相同的结构以相同的名称命名。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车座椅减震器外支架工装，包含工装底板1，工装底板1上固定有夹具支柱2、定位支柱4、侧板大支柱5、扩展大支柱6、加强筋支柱7、侧板小支柱8、扩展小支柱9和压块支柱10，焊装孔位夹具3放置于夹具支柱2上。侧板大支柱5和侧板小支柱8各设有两组。扩展大支柱6上固定有轴限位块14，轴限位块14上放置支架轴20，加强筋支柱7上放置加强筋，加强筋与所述工件侧板19和所述支架轴20相抵。侧板大支柱5上固定有大辅助块12，大辅助块12与侧板大支柱5之间的缝隙放置有工件侧板19，侧板小支柱8上固定有小辅助块13，小辅助块13与侧板小支柱8之间的缝隙放置有另一块工件侧板19，小辅助块13的高度低于工件侧板19的高度。大辅助块12和小辅助块13均设于工件侧板19内侧。侧板小支柱8旁设有焊装孔位夹具3，焊装孔位夹具3从侧板小支柱8上方将工件侧板19压紧在小辅助块13上，扩展小支柱9上固定有固定销块15，固定销块15上放置有工件板17，工件板17与工件侧板19相接触，通过焊装孔位夹具3将工件侧板19与工件板17夹紧。工件板17上放置有U型工件21，U型工件21两边各放置2个工件螺丝18，工件螺丝18下方的工件板17上开设有孔洞22，孔洞22与工件螺丝18的螺丝孔尺寸一致，固定销块15上设有4个固定销23，工件板17上的孔洞22和工件螺丝18分别穿过固定销23。U型工件21通过旋转压块11压紧在工件板17上，U型工件21与旋转压块11通过定位柱16固定，旋转压块11通过轴销活动固定在压块支柱10上。加强筋支柱7上放置加强筋，加强筋与工件侧板19和支架轴20相抵。焊接前，先将支架轴20穿过工件侧板19一端的预设孔洞，将支架轴20放置在扩展大支柱6与轴限位块14形成的夹槽中。将工件侧板19分别放置在侧板大支柱5与大辅助块12之间的夹槽和侧板小支柱8与小辅助块13之间的夹槽中，用以固定工件侧板19位置。将工件板17放置在固定销块15上，然后将四颗工件螺丝18分别放置在固定销块15设有的固定销23上，用以固定工件螺丝18的位置。然后将旋转压块11压在U型工件21上，定位柱16插入U型工件21和旋转压块11中，固定U型工件21位置。用焊装孔位夹具3将工件侧板19压紧，将加强筋放置在加强筋支柱7上，即可开始焊接作业。以上所述仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅减震器外支架工装，包含工装底板（1），其特征在于所述工装底板（1）上固定有夹具支柱（2）、定位支柱（4）、侧板大支柱（5）、扩展大支柱（6）、加强筋支柱（7）、侧板小支柱（8）、扩展小支柱（9）和压块支柱（10），所述扩展大支柱（6）上固定有轴限位块（14），所述轴限位块（14）上放置支架轴（20），所述侧板大支柱（5）上固定有大辅助块（12），所述大辅助块（12）与所述侧板大支柱（5）之间的缝隙放置有工件侧板（19），所述侧板小支柱（8）上固定有小辅助块（13），所述小辅助块（13）与所述侧板小支柱（8）之间的缝隙放置有另一块工件侧板（19），所述侧板小支柱（8）旁设有焊装孔位夹具（3），所述焊装孔位夹具（3）从所述侧板小支柱（8）上方将所述工件侧板（19）压紧在所述小辅助块（13）上，所述扩展小支柱（9）上固定有固定销块（15），所述固定销块（15）上放置有工件板（17），所述工件板（17）与所述工件侧板（19）相接触，所述工件板（17）上放置有U型工件（21），所述U型工件（21）两边各放置2个工件螺丝（18），所述U型工件（21）通过旋转压块（11）压紧在所述工件板（17）上，所述U型工件（21）与所述旋转压块（11）通过定位柱（16）固定，所述旋转压块（11）通过轴销活动固定在所述压块支柱（10）上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅减震器外支架工装，包含工装底板（1），其特征在于所述工装底板（1）上固定有夹具支柱（2）、定位支柱（4）、侧板大支柱（5）、扩展大支柱（6）、加强筋支柱（7）、侧板小支柱（8）、扩展小支柱（9）和压块支柱（10），所述扩展大支柱（6）上固定有轴限位块（14），所述轴限位块（14）上放置支架轴（20），所述侧板大支柱（5）上固定有大辅助块（12），所述大辅助块（12）与所述侧板大支柱（5）之间的缝隙放置有工件侧板（19），所述侧板小支柱（8）上固定有小辅助块（13），所述小辅助块（13）与所述侧板小支柱（8）之间的缝隙放置有另一块工件侧板（19），所述侧板小支柱（8）旁设有焊装孔位夹具（3），所述焊装孔位夹具（3）从所述侧板小支柱（8）上方将所述工件侧板（19）压紧在所述小辅助块（13）上，所述扩展小支柱（9）上固定有固定销块（15），所述固定销块（15）上放置有工件板（17），所述工件板（17）与所述工件侧板（19）相接触，所述工件板（17）上放置有U型工件（21），所述U型工件（21）两边各放置2个工件螺丝（18），所述U型工件（21）通过旋转压块（11）压紧在所述工件板（17）上，所述U型工件（21）与所述旋转压块（11）通过定位柱（16）固定，所述旋转压块（11）通过轴销活动固定在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双坪，
申请(专利权)人：南昌青林座椅制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36