本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅减震器底板焊接工装，工装底板上固定有大支座、小支座、垫块，垫块上固定有减震器底板定位销；大支座上转动固定有连杆，连杆上固定有上固定板和撑杆座定位块，撑杆座定位块两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石，上固定板上固定有拉线带支架定位块、阻尼器支座定位块、高度调节支架定位块，减震器底板上有滑块框定位块，小支座上固定有可调节快速夹头。通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。高焊接效率的目的。高焊接效率的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅减震器底板焊接工装
[0001]本技术属于车辆座椅减震器加工领域，具体涉及一种汽车座椅减震器底板焊接工装。
技术介绍
[0002]由于焊接时，减震器底板由8个零件压紧贴合焊接，人工焊接时，容易造成部件整体倾斜，无法压紧造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，增加废品率的情况；并且人工焊接时生产效率低，生产节拍不稳定。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是针对以上实际存在的问题，提供一种汽车座椅减震器底板焊接工装，解决由于人工焊接，容易造成部件整体倾斜，无法压紧造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，增加废品率的情况；并且人工焊接时生产效率低，生产节拍不稳定等问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅减震器底板焊接工装，包含工装底板，所述工装底板上固定有大支座、小支座、垫块，所述垫块上固定有减震器底板定位销；所述垫块紧贴减震器底板，所述减震器底板通过减震器底板定位销固定，所述减震器底板上有定位销孔；所述大支座上转动固定有连杆，所述连杆上固定有上固定板和撑杆座定位块，所述撑杆座定位块两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石，所述上固定板上固定有拉线带支架定位块、阻尼器支座定位块、高度调节支架定位块，所述减震器底板上有滑块框定位块，所述滑块框定位块两端有定位槽，所述滑块框定位块下端固定有两个定位销，所述滑块框定位块紧贴减震器底板；所述小支座上固定有可调节快速夹头。
[0005]优选的所述滑块框定位块上端有凹槽，所述上固定板前端有凸块，凸块上固定有压紧螺钉。
[0006]优选的所述拉线带支架定位块上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石。
[0007]优选的所述阻尼器支座定位块上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石。
[0008]优选的所述高度调节支架定位块上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石。
[0009]与现有技术相比，本技术通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的位置关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。
附图说明
[0010]图1，图2为本技术整体结构示意图。
[0011]图3为本技术工装夹具整体结构示意图。
[0012]图4为本技术工件整体结构示意图。
[0013]图示说明：1工装底板、2大支座、3连杆、4撑杆座定位块、5上固定板、6可调节快速夹头、7小支座、8减震器底板定位销、9垫块、10高度调节支架定位块、11滑块框定位块、12阻尼器支座定位块、13拉线带支架定位块、14减震器底板、15撑杆座、16拉线带支架、17滑块框、18阻尼器支座、19高度调节支架、20压紧螺钉、21凸轮压紧手柄、22耐高温吸铁石。
具体实施方式
[0014]下面结合附图，对本技术作进一步地说明，其中相同的结构以相同的名称命名。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车座椅减震器底板焊接工装，包含工装底板1，其特征在于所述工装底板1上固定有大支座2、小支座7、垫块9，所述垫块9上固定有减震器底板定位销8；所述垫块9紧贴减震器底板14，所述减震器底板14通过减震器底板定位销8固定，所述减震器底板14上有定位销孔；所述大支座2上转动固定有连杆3，所述连杆3上固定有上固定板5和撑杆座定位块4，所述撑杆座定位块4两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石22，所述上固定板5上固定有拉线带支架定位块13、阻尼器支座定位块12、高度调节支架定位块10，所述减震器底板14上有滑块框定位块11，所述滑块框定位块11两端有定位槽，所述滑块框定位块11下端固定有两个定位销，所述滑块框定位块11紧贴减震器底板14；所述小支座7上固定有可调节快速夹头6。
[0016]焊接前，将减震器底板14孔对上减震器底板定位销8并紧贴垫块9，将滑块框定位块11底部的定位销插进减震器底板14上的孔,使滑块框定位块紧贴减震器底板，接着将左右两端的滑块框17紧贴滑块框定位块11的两个定位面，然后扳动可调节快速夹头6，使可调节快速夹头6上的螺钉压紧滑块框17，接着分别将撑杆座15放进撑杆座定位块4定位槽并紧贴两个定位面，将拉线带支架16放进拉线带支架定位块13并紧贴两个定位面，将阻尼器支座18放进阻尼器支座定位块12并紧贴两个定位面，将高度调节支架19放进高度调节支架定位块10并紧贴两个定位面，然后扳动上固定板5,使上固定板5前端凸块卡进滑块框定位块11凹槽内,使压紧螺钉20压在滑块框定位块11凹槽内,然后往上扳动凸轮压紧手柄21,即可开始焊接作业。
[0017]以上所述仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅减震器底板焊接工装，包含工装底板(1)，其特征在于所述工装底板(1)上固定有大支座(2)、小支座(7)、垫块(9)；所述垫块(9)上固定有减震器底板定位销(8),所述垫块(9)紧贴减震器底板(14)，所述减震器底板(14)通过减震器底板定位销(8)固定，所述减震器底板(14)上有定位销孔,所述大支座(2)上转动固定有连杆(3)，所述连杆(3)上固定有上固定板(5)和撑杆座定位块(4)，所述撑杆座定位块(4)两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石(22)，所述上固定板(5)上固定有拉线带支架定位块(13)、阻尼器支座定位块(12)、高度调节支架定位块(10)，所述减震器底板(14)上有滑块框定位块(11)，所述滑块框定位块(11)两端有定位槽，所述滑块框定位块(11)下端固定有两个定位销...
【专利技术属性】
技术研发人员：行艳芳，喻松，
申请(专利权)人：南昌青林座椅制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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