一种汽车配件加工用弯折模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车配件加工用弯折模具，包括安装板，底座，防滑垫，压弧架结构，冲孔架结构，可折叠移动块结构，连接片，拖板，放置垫，底板，放置块，放置板，防护片，安装孔和标签，所述的底座分别螺栓连接在安装板底部的左右两侧；所述的防滑垫胶接在底座的下部；所述的压弧架结构设置在安装板上表面的左侧；所述的冲孔架结构设置在安装板上表面的右侧。本实用新型专利技术支撑板，置物板，支撑管，支撑杆，阻挡块，缓冲簧，支撑架，压弧块和防护块的设置，有利于对汽车的配件进行折弯；连接板，固定板，防护管，固定架，阻挡片，减震簧，气缸和压杆的设置，有利于对汽车的配件进行冲孔。

A Bending Die for Automobile Parts Processing

The utility model provides a bending die for processing automobile accessories, which comprises a mounting plate, a base, an anti-skid pad, an arc pressing frame structure, a punching frame structure, a foldable movable block structure, a connecting plate, a towing plate, a placement pad, a bottom plate, a placement plate, a protective sheet, an installation hole and a label. The base is bolted to the left and right sides of the bottom of the mounting plate, respectively. The cushion is glued to the lower part of the base; the arc pressing frame structure is arranged on the left side of the surface of the mounting plate; and the punching frame structure is arranged on the right side of the surface of the mounting plate. The setting of the support plate, the placement plate, the support pipe, the support rod, the blocking block, the buffer spring, the support frame, the arc pressing block and the protective block of the utility model is beneficial to bending the automobile accessories; the setting of the connecting plate, the fixed plate, the protective tube, the fixing frame, the blocking plate, the shock absorber spring, the cylinder and the pressure bar is beneficial to punching the automobile accessories.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用弯折模具
本技术属于汽车配件加工模具
，尤其涉及一种汽车配件加工用弯折模具。
技术介绍
目前，汽车配件用的折弯弯板，具有矩形或矩形上设有其他凸起的凹槽。现有技术中，在加工这种弯板时，常常采用普通的折弯机进行折弯，要进行两次才能成型，这样加的速度慢，生产的效率低，而且弯板的尺寸不容易控制，导致弯板的精度较低，容易回弹。中国专利公开号为CN205673465U，专利技术创造名称为一种新型汽车配件加工用弯折模具，包括压力机、传动轴、压力杆、微调杆、连接板、支撑台、减震台和底座，所述的压力机通过传动轴安装在压力杆的上侧；所述的微调杆分别通过连接板安装在支撑台的左右两侧；所述的支撑台通过减震台安装在底座的上侧；所述的压力杆包括锤压模具和衔接栓，所述的锤压模具分别通过衔接栓安装在压力杆的下侧；所述的微调杆包括固定套杆和微动芯杆，所述的微动芯杆安装在固定套杆的内部；所述的固定套杆包括止动杆，止动销，刻度尺和调零孔，所述的止动杆安装在固定套杆的上侧；所述的止动销设置在止动杆的中间位置；所述的刻度尺安装在固定套杆的左侧；所述的调零孔设置在刻度尺的右侧中间位置；所述的微动芯杆包括顶尖，止动槽和旋转柄，所述的顶尖安装在微动芯杆的顶端；所述的止动槽分别设置在微动芯杆上；所述的旋转柄安装在微动芯杆的底部；所述的支撑台包括可更换模具，连接杆，防压杆和支架，所述的可更换模具分别通过连接杆安装在防压杆的上侧；所述的支架分别安装在防压杆的左右两侧。但是现有的汽车配件加工用弯折模具还存在着不方便对汽车配件进行折弯，不方便对汽车配件进行冲孔和不方便对模具进行移动的问题。因此，专利技术一种汽车配件加工用弯折模具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车配件加工用弯折模具，以解决现有的汽车配件加工用弯折模具不方便对汽车配件进行折弯，不方便对汽车配件进行冲孔和不方便对模具进行移动的问题。一种汽车配件加工用弯折模具，包括安装板，底座，防滑垫，压弧架结构，冲孔架结构，可折叠移动块结构，连接片，拖板，放置垫，底板，放置块，放置板，防护片，安装孔和标签，所述的底座分别螺栓连接在安装板底部的左右两侧；所述的防滑垫胶接在底座的下部；所述的压弧架结构设置在安装板上表面的左侧；所述的冲孔架结构设置在安装板上表面的右侧；所述的可折叠移动块结构分别设置在安装板的左右两侧；所述的连接片镶嵌在安装板正表面左侧的上部；所述的拖板螺钉连接在连接片底部的中间位置；所述的放置垫胶接在拖板上表面的中间位置；所述的底板镶嵌在安装板正表面下部的中间位置；所述的放置块分别胶接在底板上表面的左右两侧；所述的放置板胶接在放置块的上部；所述的防护片镶嵌在安装板正表面右侧的中间位置；所述的安装孔分别开设在防护片正表面的四角位置；所述的标签胶接在防护片正表面的中间位置；所述的压弧架结构包括支撑板，置物板，支撑管，支撑杆，阻挡块，缓冲簧，支撑架，压弧块和防护块，所述的置物板胶接在支撑板的上部；所述的支撑管螺栓连接在置物板上表面的左侧；所述的支撑杆纵向插接在支撑管的内侧上部；所述的阻挡块胶接在支撑杆的下部；所述的缓冲簧一端焊接在支撑管的内侧下部，另一端焊接在阻挡块的下部；所述的支撑架螺栓连接在支撑杆的上部；所述的压弧块胶接在支撑架底部的中间位置；所述的防护块胶接在支撑架上表面的中间位置。优选的，所述的防滑垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的防滑垫的上表面胶接有厚度为一毫米至三毫米的PVC塑料片；所述的防滑垫的底部设置有一字型防滑纹；所述的防滑垫具体采用硅胶垫。优选的，所述的标签的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的标签具体采用不锈钢签。优选的，所述的缓冲簧的直径设置为八毫米至十毫米；所述的缓冲簧具体采用不锈钢弹簧；所述的缓冲簧的外表面镶嵌有橡胶层。优选的，所述的支撑架具体采用上表面的中间位置为凹形的不锈钢架。优选的，所述的冲孔架结构包括连接板，固定板，防护管，固定架，阻挡片，减震簧，气缸和压杆，所述的固定板胶接在连接板上表面的中间位置；所述的防护管胶接在连接板上表面的左侧；所述的固定架纵向插接在防护管的内侧上部；所述的阻挡片胶接在固定架的下部；所述的减震簧一端焊接在防护管的下部，另一端焊接在阻挡片的下部；所述的气缸螺栓连接在固定架底部的中间位置；所述的压杆螺栓连接在气缸的下部。优选的，所述的减震簧具体采用圆柱形的不锈钢弹簧；所述的减震簧的外表面涂刷有防锈漆层。优选的，所述的压杆的上表面设置有铝合金板；所述的压杆具体采用不锈钢杆；所述的压杆和压杆的横向间距设置为八毫米至十毫米。优选的，所述的可折叠移动块结构包括固定块，连接杆，转轴，安装螺栓，移动轮和把手，所述的连接杆通过转轴连接在固定块正表面的下部；所述的安装螺栓螺纹连接在固定块和转轴的连接处；所述的移动轮螺栓连接在连接杆左侧的上部；所述的把手螺钉连接在连接杆的上部。优选的，所述的固定块和转轴的连接处设置有橡胶圈；所述的橡胶圈镶嵌在转轴的外表面。优选的，所述的移动轮具体采用带有刹车片的万向橡胶轮。优选的，所述的支撑板与安装板螺栓连接设置。优选的，所述的连接板与安装板螺栓连接设置。优选的，所述的固定块与安装板螺栓连接设置。优选的，所述的气缸具体采用型号为SC125型的气缸。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的支撑板，置物板，支撑管，支撑杆，阻挡块，缓冲簧，支撑架，压弧块和防护块的设置，有利于对汽车的配件进行折弯。2.本技术中，所述的连接板，固定板，防护管，固定架，阻挡片，减震簧，气缸和压杆的设置，有利于对汽车的配件进行冲孔。3.本技术中，所述的固定块，连接杆，转轴，安装螺栓，移动轮和把手的设置，有利于对模具进行移动。4.本技术中，所述的防滑垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的防滑垫的上表面胶接有厚度为一毫米至三毫米的PVC塑料片；所述的防滑垫的底部设置有一字型防滑纹；所述的防滑垫具体采用硅胶垫，有利于防止模具在工作时滑动。5.本技术中，所述的压杆的上表面设置有铝合金板；所述的压杆具体采用不锈钢杆；所述的压杆和压杆的和压杆的横向间距设置为八毫米至十毫米，有利于防止压杆生锈损坏。6.本技术中，所述缓冲簧的直径设置为八毫米至十毫米；所述的缓冲簧具体采用不锈钢弹簧；所述的缓冲簧的外表面镶嵌有橡胶层以及减震簧具体采用圆柱形的不锈钢弹簧；所述的减震簧的外表面涂刷有防锈漆层，有利于防止缓冲簧和减震簧生锈断裂。7.本技术中，所述的支撑架具体采用上表面的中间位置为凹形的不锈钢架配合压弧块，有利于对汽车配件进行压制。8.本技术中，所述的标签的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的标签具体采用不锈钢签，有利于对模具的信息进行标记。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的压弧架结构的结构示意图。图3是本技术的冲孔架结构的结构示意图。图4是本技术的可折叠移动块结构的结构示意图。图中：1、安装板；2、底座；3、防滑垫；4、压弧架结构；41、支撑板；42、置物板；43、支撑管；44、支撑杆；45、阻挡块；46、缓冲簧；47、支撑架；48、压弧块；49、防护块；5、冲孔架结构；51、连接板；52、固定板；53、防护管；54、固定架；55、阻挡片；5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于，该汽车配件加工用弯折模具包括安装板(1)，底座(2)，防滑垫(3)，压弧架结构(4)，冲孔架结构(5)，可折叠移动块结构(6)，连接片(7)，拖板(8)，放置垫(9)，底板(10)，放置块(11)，放置板(12)，防护片(13)，安装孔(14)和标签(15)，所述的底座(2)分别螺栓连接在安装板(1)底部的左右两侧；所述的防滑垫(3)胶接在底座(2)的下部；所述的压弧架结构(4)设置在安装板(1)上表面的左侧；所述的冲孔架结构(5)设置在安装板(1)上表面的右侧；所述的可折叠移动块结构(6)分别设置在安装板(1)的左右两侧；所述的连接片(7)镶嵌在安装板(1)正表面左侧的上部；所述的拖板(8)螺钉连接在连接片(7)底部的中间位置；所述的放置垫(9)胶接在拖板(8)上表面的中间位置；所述的底板(10)镶嵌在安装板(1)正表面下部的中间位置；所述的放置块(11)分别胶接在底板(10)上表面的左右两侧；所述的放置板(12)胶接在放置块(11)的上部；所述的防护片(13)镶嵌在安装板(1)正表面右侧的中间位置；所述的安装孔(14)分别开设在防护片(13)正表面的四角位置；所述的标签(15)胶接在防护片(13)正表面的中间位置；所述的压弧架结构(4)包括支撑板(41)，置物板(42)，支撑管(43)，支撑杆(44)，阻挡块(45)，缓冲簧(46)，支撑架(47)，压弧块(48)和防护块(49)，所述的置物板(42)胶接在支撑板(41)的上部；所述的支撑管(43)螺栓连接在置物板(42)上表面的左侧；所述的支撑杆(44)纵向插接在支撑管(43)的内侧上部；所述的阻挡块(45)胶接在支撑杆(44)的下部；所述的缓冲簧(46)一端焊接在支撑管(43)的内侧下部，另一端焊接在阻挡块(45)的下部；所述的支撑架(47)螺栓连接在支撑杆(44)的上部；所述的压弧块(48)胶接在支撑架(47)底部的中间位置；所述的防护块(49)胶接在支撑架(47)上表面的中间位置。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用弯折模具，其特征在于，该汽车配件加工用弯折模具包括安装板(1)，底座(2)，防滑垫(3)，压弧架结构(4)，冲孔架结构(5)，可折叠移动块结构(6)，连接片(7)，拖板(8)，放置垫(9)，底板(10)，放置块(11)，放置板(12)，防护片(13)，安装孔(14)和标签(15)，所述的底座(2)分别螺栓连接在安装板(1)底部的左右两侧；所述的防滑垫(3)胶接在底座(2)的下部；所述的压弧架结构(4)设置在安装板(1)上表面的左侧；所述的冲孔架结构(5)设置在安装板(1)上表面的右侧；所述的可折叠移动块结构(6)分别设置在安装板(1)的左右两侧；所述的连接片(7)镶嵌在安装板(1)正表面左侧的上部；所述的拖板(8)螺钉连接在连接片(7)底部的中间位置；所述的放置垫(9)胶接在拖板(8)上表面的中间位置；所述的底板(10)镶嵌在安装板(1)正表面下部的中间位置；所述的放置块(11)分别胶接在底板(10)上表面的左右两侧；所述的放置板(12)胶接在放置块(11)的上部；所述的防护片(13)镶嵌在安装板(1)正表面右侧的中间位置；所述的安装孔(14)分别开设在防护片(13)正表面的四角位置；所述的标签(15)胶接在防护片(13)正表面的中间位置；所述的压弧架结构(4)包括支撑板(41)，置物板(42)，支撑管(43)，支撑杆(44)，阻挡块(45)，缓冲簧(46)，支撑架(47)，压弧块(48)和防护块(49)，所述的置物板(42)胶接在支撑板(41)的上部；所述的支撑管(43)螺栓连接在置物板(42)上表面的左侧；所述的支撑杆(44)纵向插接在支撑管(43)的内侧上部；所述的阻挡块(45)胶接在支撑杆(44)的下部；所述的缓冲簧(46)一端焊接在支撑管(43)的内侧下部，另一端焊接在阻挡块(45)的下部；所述的支撑架(47)螺栓连接在支撑杆(44)的上部；所述的压弧块(48)胶接在支撑架(47)底部的中间位置；所述的防护块(49)胶接在支撑架(47)上表面的中间位置。2.如权利要求1所述的汽车配件加工用弯折模具，其特征在于，所述的防滑垫(3)的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的防滑垫(3)的上表面胶接有厚度为一毫米至三毫米的PVC塑料片；所述的防滑垫(3)的底部设置有一字型防滑纹；所述的防滑垫(3)具体采用硅胶垫。3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红兵，张玉红，王国喜，
申请(专利权)人：天津思恩精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12