一种转向架及具有其的轨道交通系统技术方案

本发明专利技术提供了一种转向架及具有其的轨道交通系统，所述转向架包括构架；水平轮，所述水平轮安装在所述构架上，适于与轨道梁配合；走行轮，所述走行轮安装在所述构架上，适于在轨道梁上行驶，且可相对于所述构架进行左右偏转；转向臂，其长度可变，包括第一端和第二端，且所述转向臂的第一端与所述构架活动连接；转向节，包括第一端和第二端，且所述转向节的第一端与所述转向臂的第二端活动连接；所述转向节的第二端装配于所述走行轮上，使得所述走行轮可相对于所述转向节旋转。本发明专利技术提供的用于轨道交通系统的转向架，在转向过程中，可以实现走行轮稍微滞后于构架转向，非常有利于转弯，且可以大大减小走行轮的横向磨耗。

A bogie and its rail transit system

The invention provides a bogie and a rail transit system with the bogie, which comprises a frame; a horizontal wheel, which is mounted on the frame and is suitable for matching with a rail beam; a walking wheel, which is mounted on the frame, is suitable for running on the rail beam and can deflect left and right relative to the frame; and a bogie arm, whose length is variable, includes: The first end and the second end of the steering arm are movably connected with the frame; the steering knuckle includes the first end and the second end of the steering knuckle and the second end of the steering arm are movably connected; the second end of the steering knuckle is assembled on the running wheel so that the running wheel can rotate relative to the steering knuckle. The bogie for rail transit system provided by the invention can realize that the running wheel lags slightly behind the bogie steering in the steering process, is very beneficial to turning, and can greatly reduce the lateral wear of the running wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种转向架及具有其的轨道交通系统
本专利技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种转向架和具有其的轨道交通系统。
技术介绍
传统轨道车辆的走行轮相对于转向架的构架只有绕轴旋转的自由度，走行轮无法相对于转向架的构架进行偏转。这种轨道车辆在行驶过程中进行转向时，转向架的构架和走行轮将同时转向，这不利于轨道车辆的转向，且会造成走行轮的横向磨损。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供了一种转向架，在轨道车辆转向时可以实现走行轮稍微滞后于构架转向，从而可以减小走行轮的横向磨耗。本专利技术的具体技术方案如下：一种转向架，其特征在于，包括：构架；水平轮，所述水平轮安装在所述构架上，适于与轨道梁配合；走行轮，所述走行轮安装在所述构架上，适于在轨道梁上行驶，且可相对于所述构架进行左右偏转；转向臂，其长度可变，包括第一端和第二端；所述转向臂的第一端与所述构架活动连接；转向节，包括第一端和第二端；所述转向节的第一端与所述转向臂的第二端活动连接；所述转向节的第二端装配于所述走行轮上，使得所述走行轮可相对于所述转向节旋转。轨道车辆在轨道梁的直道上行驶时，所述转向臂长度保持在初始值，所述走行轮沿纵向滚动。轨道车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括：构架；水平轮，所述水平轮安装在所述构架上，适于与轨道梁配合；走行轮，所述走行轮安装在所述构架上，适于在轨道梁上行驶，且可相对于所述构架进行左右偏转；转向臂，其长度可变，包括第一端和第二端；所述转向臂的第一端与所述构架活动连接；转向节，包括第一端和第二端；所述转向节的第一端与所述转向臂的第二端活动连接；所述转向节的第二端装配于所述走行轮上，使得所述走行轮可相对于所述转向节旋转。

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：构架；水平轮，所述水平轮安装在所述构架上，适于与轨道梁配合；走行轮，所述走行轮安装在所述构架上，适于在轨道梁上行驶，且可相对于所述构架进行左右偏转；转向臂，其长度可变，包括第一端和第二端；所述转向臂的第一端与所述构架活动连接；转向节，包括第一端和第二端；所述转向节的第一端与所述转向臂的第二端活动连接；所述转向节的第二端装配于所述走行轮上，使得所述走行轮可相对于所述转向节旋转。2.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述转向臂至少部分为弹性橡胶结构。3.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述转向臂包括活塞和活塞缸。4.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括万向节和车轴，所述车轴安装在所述构架上，所述万向节用于连接所述车轴和所述走行轮。5.如权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述万向节为等速万向节。6.如权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述万向节为球笼式等速万向节。7.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述走行轮为四个。8.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括制动总成，所述制动总成安装在所述构架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀，谭志成，
申请(专利权)人：比亚迪汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44