The utility model relates to a protective cross beam assembly for vehicles, which comprises a protective cross beam with a supporting installation part inside the protective cross beam and a supporting body which is connected with the inner side of the protective cross beam and the supporting installation part respectively. The supporting body and the supporting installation part constitute a protective structure for vehicles. The protective crossbeam assembly of the utility model has simple structure, convenient processing and production, and good stability.
【技术实现步骤摘要】
一种车用防护横梁总成
本技术属于汽车配件
,具体涉及一种车用防护横梁总成。
技术介绍
前下部防护横梁总成作为汽车配件的主要组成部分,其主要作用是防止轿车钻入商用车底部,造成大的人员或事故损失,具有国家强制法规要求。目前使用的多数前下防护横梁总成均由主梁(焊接成型)、焊接支架、连接支架等焊接或装配而成,焊接需要的零件多,结构过于复杂,且存在的结构不稳定,强度差,保护力度小的问题。
技术实现思路
为了解决防护横梁总成结构复杂、稳定性差的不足,本技术提供了一种车用防护横梁总成。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现:一种车用防护横梁总成,包括防护横梁,所述防护横梁内侧设有支撑安装部;还包括支撑体,所述支撑体分别与所述防护横梁的内侧以及支撑安装部连接,所述支撑体、支撑安装部构成了车用保护结构。进一步地,所述支撑安装部与所述支撑体一体成型于所述防护横梁上。进一步地,所述防护横梁的两端分别向内弯折形成弧形的侧防护杠。进一步地,所述支撑体的尾端与所述防护横梁端部形成的侧防护杠内壁弧度贴合。更进一步地,所述支撑体包括第一支撑体和第二支撑体,所述第一支撑体与所述防护横梁内壁贴合,且所述第一支撑体的尾端与第二支撑体的尾部合并后与所述侧防护杠贴合,所述第一支撑体的首端与第二支撑体的首部均与所述支撑安装部连接。进一步地,所述第一支撑体与第二支撑体之间均设有若干连接筋。更进一步地,从所述支撑体与所述支撑安装部连接一端到所述支撑体的另一端,若干连接筋的长度逐渐变短。进一步地,所述支撑安装部包括第一安装板以及第二安装板,所述第一安装板与第二安装板平行设置于所述防护横梁上,所述第一 ...
【技术保护点】
1.一种车用防护横梁总成,其特征在于,包括防护横梁(1),所述防护横梁(1)内侧设有支撑安装部(2);还包括支撑体(3),所述支撑体(3)分别与所述防护横梁(1)的内侧以及支撑安装部(2)连接,所述支撑体(3)、支撑安装部(2)构成了车用保护结构。
【技术特征摘要】
1.一种车用防护横梁总成,其特征在于,包括防护横梁(1),所述防护横梁(1)内侧设有支撑安装部(2);还包括支撑体(3),所述支撑体(3)分别与所述防护横梁(1)的内侧以及支撑安装部(2)连接,所述支撑体(3)、支撑安装部(2)构成了车用保护结构。2.根据权利要求1所述的一种车用防护横梁总成,其特征在于,所述支撑安装部(2)与所述支撑体(3)一体成型于所述防护横梁(1)上。3.根据权利要求1所述的一种车用防护横梁总成,其特征在于,所述防护横梁(1)的两端分别向内弯折形成弧形的侧防护杠(11)。4.根据权利要求3所述的一种车用防护横梁总成,其特征在于,所述支撑体(3)的尾端与所述防护横梁(1)端部形成的侧防护杠(11)内壁弧度贴合。5.根据权利要求4所述的一种车用防护横梁总成,其特征在于,所述支撑体(3)包括第一支撑体(4)和第二支撑体(5),所述第一支撑体(4)与所述防护横梁(1)内壁贴合,且所述第一支撑体(4)的尾端与第二支撑体(5)的尾部合并后与所述侧防护杠(11)贴合,所述第一支撑体(4)的首端与第二支撑体(5)的首部均与所述支撑安装部(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:周立威,屈毅,周永胜,段鹏,王虎,
申请(专利权)人:西安升达汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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