本发明专利技术涉及一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件及其制作方法，为三层结构，分别为装饰层，中间层和背面层。装饰层为平针刺PP无纺布材料，中间层为挤出PP薄膜，背面层为PP无纺布材料。将复合后的三层材料置于烘箱内加热，先预压5～6Mpa，然后硫化18‑20Mpa，制备得到汽车用行李箱侧饰板隔音垫。与现有技术相比，主要作用是起到装饰、美观、储存、防尘、降噪的作用，避免行李箱侧面的塑料件有划伤的现象。也可防止砂、泥、水、雪、油污弄脏后行李箱，营造一个良好的、后备厢内的整洁及舒适。
A Sound-proof Pad Component of Side Decoration Plate for Automobile Luggage and Its Manufacturing Method
The invention relates to a side panel sound insulation pad part for automobile luggage and a manufacturing method thereof, which has three layers of structure, namely, decoration layer, middle layer and back layer. The decorative layer is flat needle-punched PP nonwoven material, the middle layer is extruded PP film, and the back layer is PP nonwoven material. The three layers of composite material were heated in the oven. Firstly, 5-6 Mpa was pre-pressed, then 18-20 Mpa was vulcanized to prepare the sound insulation pad for the side panel of the trunk. Compared with the existing technology, the main function is to play the role of decoration, beauty, storage, dust-proof, noise reduction, and avoid scratches on the plastic parts on the side of the suitcase. It can also prevent sand, mud, water, snow and oil from dirtying the suitcase and create a good, clean and comfortable trunk.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件及其制作方法
本专利技术属于汽车隔音毡制作领域，尤其是涉及一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件及其制作方法。
技术介绍
以前汽车行业的汽车用行李箱侧饰板材料大都是单层的地毯材料或双层的棉毡材料。单层的地毯材料为PET+SBR，双层的地毯材料为表面针刺无纺布>PET<+棉毡>CO+PP+PET<。一般的汽车只安装单层或双层结构材料的行李箱侧饰板，在磨损、存放试验、光照、零件硬度等方面没有三层结构的材料性能好，不会安装三层结构的行李箱侧饰板。随着汽车行业的不断发展，一些高端的汽车上安装了具有三层结构的行李箱侧饰板隔音垫。中国专利CN105690899A公开了一种汽车驾驶侧踢脚盖板用树脂毡零件，设置在驾驶侧的手套箱位置，为纤维毡坯层及无纺布层构成复合层状结构，纤维毡坯层与汽车仪表板下方接触并与仪表板的形状相匹配，所述的无纺布层热压连接在纤维毡坯层下表面。中国专利CN105690899A公开了一种汽车驾驶侧踢脚盖板用树脂毡零件，设置在驾驶侧的手套箱位置，而本申请的零件，设置在行李箱的左右侧，这是最大的区别。两份专利所使用的材料也不同，中国专利CN105690899A，所使用的材料是棉纤维、市售的ED纤维，并加入一定量的环氧树脂所得到。本申请的专利所使用的材料为三层结构，表面及背面为无纺布，中间层为覆盖有挤出薄膜的地毯材料。中国专利CN105690899A申请的零件材料是树脂材料，在制作毡坯的过程中会产生一定的粉尘，对人体有一定程度的伤害，目前这种材料的零件在逐渐被其他材料所代替。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件及其制作方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，为三层结构，表面及背面为无纺布，中间层为覆盖有挤出薄膜的地毯材料。所述的无纺布为平针刺PP无纺布材料。所述的挤出薄膜为PP材料。所述的挤出薄膜是通过淋膜的方式连接在地毯材料的上表面。所述的挤出薄膜的克重为930-1070g/m2，在上述克重范围内的挤出薄膜成型后能满足零件抗拉强度的要求，低于这个克重，强度则达不到这个要求，高于这个克重会增加一定的生产成本，需要提高烘箱加热的温度和时间，以及硫化的压力和时间。表面的无纺布的克重量为360-440g/m2，背面的无纺布材料的克重为80-120g/m2。表面的无纺布有外观要求，要达到磨损的要求，即磨损设备运行1500次后，重量减轻〈0.35g，克重如果低了，就达不到此磨损的要求；克重如果高的话，成型时容易有褶皱现象。背面无纺布是起到装饰的作用，克重低了，无纺布有稀亮现象。克重如果高的话，成型时容易有褶皱现象。述的地毯材料成型前的厚度为5～6mm，成型后的厚度为3～4mm，成型后的最大拉力在长度方向＞700N/5cm，宽度方向＞1000N/5cm。汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件的制作方法，将复合后的三层材料置于烘箱内加热，先预压5～6Mpa，然后硫化18-20Mpa，制作得到汽车用行李箱侧饰板隔音垫。所述的烘箱在使用前预热到240-260℃。三层材料置于烘箱内加热至240℃～260℃；预压压力优选5Mpa；预压时间为10s；硫化时间：120s～140s。加热温度低和时间短的话，地毯材料会烘不透，成型的零件会偏软，容易变形。加热温度高和时间长的话，地毯容易被烤焦，脆化，无法成型。压力低的话冲切不掉，工人需要手工切割，同时易被割坏。压力太高的话，容易损伤刀口，减少刀口的使用寿命。与现有技术相比，本专利技术在磨损、存放试验、光照、零件硬度等性能，有很好的效果，从而可以起到装饰、美观、储存、防尘、降噪的作用，避免行李箱侧面的塑料件有划伤的现象。也可防止砂、泥、水、雪、油污弄脏后行李箱，营造一个良好的、后备厢内的整洁及舒适。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。实施例1一种汽车用行李箱侧饰板隔音垫，为中间挤出薄膜的三层地毯材料，其中，采用的挤出薄膜为淋膜的PP材料，克重量为930g/m2，厚度为2.5mm。采用的表面无纺布材料为针刺PP材料，克重为360g/m2，背面无纺布材料为PP材料成型前的厚度为5mm，成型后的厚度为3mm，成型后的最大拉力：长度方向＞700N/5cm，宽度方向＞1000N/5cm。挤出薄膜为PP淋膜在表面无纺布材料上的。汽车用行李箱侧饰板隔音垫在制作时，将复合好的三层材料置于烘箱内，烘箱在使用前预热到240℃，先控制压力为5MPa预压10s，然后控制压力为18MPa硫化120s，制备得到汽车用行李箱侧饰板隔音垫。实施例2一种汽车用行李箱侧饰板隔音垫，为中间挤出薄膜的三层地毯材料，其中，采用的挤出薄膜为淋膜的PP材料，克重量为1000g/m2，厚度为3mm。采用的表面无纺布材料为针刺PP材料，克重为400g/m2，背面无纺布材料为PP材料成型前的厚度为5.5mm，成型后的厚度为3.5mm，成型后的最大拉力：长度方向＞700N/5cm，宽度方向＞1000N/5cm。挤出薄膜为PP淋膜在表面无纺布材料上的。汽车用行李箱侧饰板隔音垫在制作时，将复合好的三层材料置于烘箱内，烘箱在使用前预热到250℃，先控制压力为5MPa预压10s，然后控制压力为20MPa硫化130s，制备得到汽车用行李箱侧饰板隔音垫。实施例3一种汽车用行李箱侧饰板隔音垫，为中间挤出薄膜的三层地毯材料，其中，采用的挤出薄膜为淋膜的PP材料，克重量为1070g/m2，厚度为3.5mm。采用的表面无纺布材料为针刺PP材料，克重为440g/m2，背面无纺布材料为PP材料，成型前的厚度为6mm，成型后的厚度为4mm，成型后的最大拉力：长度方向＞700N/5cm，宽度方向＞1000N/5cm。挤出薄膜为PP淋膜在表面无纺布材料上的。汽车用行李箱侧饰板隔音垫在制作时，将复合好的三层材料置于烘箱内，烘箱在使用前预热到260℃，先控制压力为5MPa预压10s，然后控制压力为20MPa硫化140s，制备得到汽车用行李箱侧饰板隔音垫。利用上述方法制作得到的产品可以具有以下性能。1.抗拉强度：长度方向：≥850N；宽度方向：≥1130N2.磨损特性：运行1500次后的状态，重量减轻：0.19g3.高温存放90℃/16h后的尺寸变化：两个方向：0.1％4.低温存放-40℃/16h后的落求试验：无撕裂或断裂5.阻燃要求：60mm/min6.气味：3.5分7.总碳含量：20ugC/g8.甲醛：5.65mg/kg9.冷凝：1.16mg实施例4一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，为三层结构，表面及背面为平针刺PP无纺布材料，中间层为覆盖有PP材料的挤出薄膜的地毯材料，挤出薄膜是通过淋膜的方式连接在地毯材料的上表面，克重为930g/m2。表面的无纺布的克重量为360g/m2，背面的无纺布材料的克重为80g/m2。地毯材料成型前的厚度为5mm，成型后的厚度为3mm，成型后的最大拉力在长度方向＞700N/5cm，宽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，该隔音垫零件为三层结构，表面及背面为无纺布，中间层为覆盖有挤出薄膜的地毯材料。
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，该隔音垫零件为三层结构，表面及背面为无纺布，中间层为覆盖有挤出薄膜的地毯材料。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，所述的无纺布为平针刺PP无纺布材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，所述的挤出薄膜为PP材料。4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，所述的挤出薄膜是通过淋膜的方式连接在地毯材料的上表面。5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，所述的挤出薄膜的克重为930-1070g/m2。6.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱用侧饰板隔音垫零件，其特征在于，表面的无纺布的克重量为360-440g/m2，背面的无纺布材料的克重为80-120g/m2。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐红，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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