新型内燃发动机制造技术

一种新型内燃发动机，属于发动机，缸体（３）把右箱体（９）、左箱体（１２）和缸头（５）连为一体，在缸头上方安装缸盖（１７）和火花塞（４），两头安装进气管（６）和排气管（１６），中间孔内安装进气配气管（３８）和分配排气管（３９），在进气配气管（３８）上安装进气管旋转齿轮（２１），在分配排气管（３９）上安装排气管旋转齿轮（２２），两齿轮相互啮合并由曲轴（２６）上的正时齿轮（１８）通过正时１号过桥齿轮（１９）和正时２号过桥齿轮（２０）传动，在缸头（５）的燃烧室（３５）上的进气口（３６）与进气配气管（３８）上的进气配气管出口（４０）相对应，排气口（３７）与分配排气管（３９）上的分配排气管进口（４１）相对应，本实用新型专利技术彻底改变了配气系统的结构形式，使零件减少８０％，体积减小１／２，功率提高１５％，由于进气口增大，所以燃烧充分，适于内燃发动机。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种新型内燃发动机，由缸体、缸头、缸盖、右箱体、左箱体、发电机、水泵、飞轮、滤清器、起动马达、进排气管、进气配气管、分配排气管、活塞、活塞销、曲柄、曲轴和传动齿轮组成，其特征在于：缸体（３）把右箱体（９）、左箱体（１２）和缸头（５）连为一体，在缸头（５）上方安装缸盖（１７）和火花塞（４），两头安装进气管（６）和排气管（１６），正对进气管（６）的缸头（５）孔内安装进气配气管（３８），正对排气管（１６）的缸头（５）孔内安装分配排气管（３９），在进气配气管（３８）上安装进气管旋转齿轮（２１），在分配排气管（３９）上安装排气管旋转齿轮（２２），进气管旋转齿轮（２１）和排气管旋转齿轮（２２）相互啮合并由...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏援农，
申请(专利权)人：苏援农，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]