用于内燃发动机的活塞制造技术

一种用于内燃柴油发动机的活塞(1)组件，其具有160至650mm的活塞直径(D)，活塞(1)组件包括顶部部分(2)和主体部分(3)以及布置在顶部部分(2)和主体部分(3)之间的冷却坑道(23)，顶部部分(2)在安装于发动机的汽缸(C)中时限定燃烧室的活塞(1)侧，并且主体部分(3)具有：孔口(30)，其用于活塞销(4)；轴套(32)，其在使用时用于在活塞(1)和活塞销(4)之间分布力，主体部分(3)具有内部(33)、外部表面(34)，该外部表面(34)包括由轴套(32)的外部表面(34)和发动机的汽缸(C)的假想边界限定的缺口(340)，并且冷却坑道(23)布置为在顶部部分(2)和主体部分(3)之间的中空空间，其中，可引导一定量的活塞冷却流体来从活塞组件(1)去除过量的热，并且顶部部分(2)的内部侧布置为形成内冷却表面(25)，其用于活塞冷却流体沿着顶部部分(2)的中央区域流动并且该中央区域，主体部分设有用于所述冷却流体的管道(37)，所述管道(37)在缺口(340)和冷却坑道(23)之间延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃烧发动机的领域，更具体地涉及一种用于内燃柴油发动机的活塞组件，其具有160至650_的活塞直径，活塞组件包括顶部部分和主体部分以及布置在顶部部分和主体部分之间的冷却坑道(gallery)，顶部部分在安装于发动机的汽缸中时限定燃烧室的活塞侧，并且主体部分具有:孔口，其用于活塞销(gudgeon pin);轴套(boss)，其在使用时用于在活塞和活塞销之间分布力，主体部分具有内部、外部表面，该外部表面包括由轴套的外部表面和发动机的汽缸的假想边界限定的缺口，并且冷却坑道布置为在顶部部分和主体部分之间的中空空间，其中，可引导一定量的活塞冷却流体来从活塞组件去除过量的热，并且顶部部分的内部侧布置为形成内冷却表面，用于活塞冷却流体沿着顶部部分的中央区域流动并且冷却该中央区域。
技术介绍
大型内燃发动机广泛地用在发电厂中的需要功率供应的任务中、作为船舶推进系统的功率源，等等。在大型内燃发动机中存在对利用相同的汽缸布置而使发动机输出更多功率的日益增加的需求。目的在于增加功率比并且同时减少由发动机导致的排放。实现这些结果的一个途径是在操作时汽缸压力的提高。另一方面，这些大型发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃柴油发动机的活塞(1)组件，其具有160至650mm的活塞直径(D)，所述活塞(1)组件包括顶部部分(2)和主体部分(3)以及布置在所述顶部部分(2)和所述主体部分(3)之间的冷却坑道(23)，所述顶部部分(2)在安装于所述发动机的汽缸(C)中时限定燃烧室的所述活塞(1)侧，并且所述主体部分(3)具有：孔口(30)，其用于活塞销(4)；轴套(32)，其在使用时用于在所述活塞(1)和所述活塞销(4)之间分布力，所述主体部分(3)具有内部(33)、外部表面(34)，所述外部表面(34)包括由所述轴套(32)的外部表面(34)和所述发动机的所述汽缸(C)的假想边界限定的缺口(340)，并...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：S皮斯雷，T雷恩斯科格，
申请(专利权)人：康珀伦塔芬兰有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰;FI