用于内燃发动机的燃料泵制造技术

描述了一种用于内燃发动机的高压燃料泵。该高压燃料泵包括改进的构造，该改进的构造有利地简化了高压燃料泵的一些特征。更具体地说，该公开内容提供了一种沿着高压泵的入口燃料回路和出口燃料回路定位的入口止回阀，该入口止回阀提供了低压入口燃料流到燃料泵的泵送腔室的路径和高压输出燃料从燃料泵的泵送腔室流出的路径。因为入口燃料阀和出口燃料阀的构造，有利地降低了高压燃料泵的复杂性，从而减少了部件和组装的成本，并且提高了高压燃料泵的寿命和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃发动机的燃料泵优先权本申请是要求2013年1月8日提交的美国专利申请No.13/736,730的优先权的国际申请，通过参考将该美国专利申请的公开内容和优先权明确纳入本文中。
本公开内容涉及一种用于内燃发动机的燃料泵。更具体地说，本公开内容涉及用于燃料泵的止回阀，所述止回阀允许燃料进入和退出燃料泵。
技术介绍
燃料泵典型地与阀相关联，所述阀允许燃料流入燃料泵并从燃料泵流到一个或多个燃料喷射器。蓄能器可以定位在燃料泵的下游以及燃料喷射器的上游。与燃料泵相关联的一种类型的阀是允许燃料从燃料箱流入燃料泵的入口止回阀。与燃料泵相关联的另一种类型的阀是允许加压燃料从燃料泵流动到蓄能器或燃料轨或一个或多个燃料喷射器的出口止回阀。这些阀通过复杂的部件和组件定位在燃料泵中或燃料泵附近。
技术实现思路
该公开内容提供了一种用于内燃发动机的燃料泵，该燃料泵包括泵壳体和泵送单元。所述泵送单元安装在所述泵壳体中，并且包括：具有纵向轴线的泵送筒；沿着所述纵向轴线延伸的筒孔；位于所述筒孔内以形成泵送腔室的泵送柱塞；入口止回阀空腔；和位于所述入口止回阀空腔内的入口止回阀。该泵送柱塞被安装成进行往复运动以通过吸入行程在所述泵送腔室中接收燃料，并通过压力行程从所述泵送腔室在高压下泵送燃料。所述入口止回阀空腔与所述泵送腔室流体连通。所述入口止回阀包括被安装成在所述入口止回阀空腔中往复运动的入口止回阀柱塞。所述入口止回阀空腔被定位成在所述泵送柱塞的吸入行程过程中接收入口燃料流以输送到所述泵送腔室，并被定位成在所述泵送柱塞的压力行程过程中从所述泵送腔室接收高压燃料。该公开内容还提供了一种用于内燃发动机的燃料泵的泵送单元，该泵送单元包括泵送柱塞、入口止回阀空腔和入口止回阀。所述泵送柱塞定位在沿着所述泵送单元的纵向轴线延伸的孔中以形成泵送腔室。所述泵送柱塞被安装成进行往复运动以通过吸入行程在所述泵送腔室中接收燃料并通过压力行程从所述泵送腔室泵送燃料。所述入口止回阀位于所述入口止回阀空腔中，所述入口止回阀包括被安装成在所述入口止回阀空腔中往复运动的入口止回阀柱塞。所述入口止回阀空腔被定位成在所述泵送柱塞的吸入行程过程中接收入口燃料流以输送到所述泵送腔室，并被定位成在所述泵送柱塞的压力行程过程中从所述泵送腔室接收高压燃料流。所述入口止回阀柱塞包括在所述泵送柱塞的压力行程过程中接收高压燃料的通道。该公开内容还提供了一种用于内燃发动机的燃料泵，该燃料泵包括孔、泵送柱塞、高压燃料出口、入口燃料回路、出口燃料回路、出口止回阀和入口止回阀。该泵送柱塞位于所述孔中以形成泵送腔室。所述入口燃料回路连接至所述泵送腔室以向所述泵送腔室提供入口燃料流。所述出口燃料回路将所述泵送腔室连接至高压燃料出口以从所述泵送腔室提供高压燃料出口流。所述出口止回阀沿着所述出口燃料回路定位在所述泵送腔室的下游和所述高压燃料出口的上游。所述入口止回阀沿着所述入口燃料回路定位在所述泵送腔室的上游以在所述泵送柱塞的吸入行程过程中接收燃料以输送到所述泵送腔室。所述入口止回阀沿着所述出口燃料回路定位在所述出口止回阀的上游和所述泵送腔室的下游以在所述泵送柱塞的压力行程过程中从所述泵送腔室接收高压燃料。当结合附图观看时从如下示例性实施方式的详细描述将更清楚该公开内容的优点和特征。附图说明图1是包含本公开内容的示例性实施方式的燃料泵的内燃发动机的示意图。图2是图1的内燃发动机的燃料泵的剖视图。图3是图2的燃料泵的一部分的视图，其中该燃料泵的泵柱塞移动以将燃料抽吸到燃料泵中。图4是图2的燃料泵的一部分的视图，其中燃料泵的泵柱塞移动以朝向燃料泵的出口推动燃料。图5是根据本公开内容的替代实施方式的入口止回阀柱塞的立体图。具体实施方式参照图1，作为简化示意图示出了传统的内燃发动机的一部分，该内燃发动机以附图标记10表示。发动机10包括发动机缸体12、气缸盖14和燃料系统16。燃料系统16包括高压燃料泵30。如图2所示，燃料泵30包括驱动部分48和泵送部分50。泵送部分50包括利用较少部件以简化组装的构造。同其他特征一起，泵送部分50提供位于泵送部分50的泵送单元中的入口止回阀和出口止回阀。入口止回阀和出口止回阀可以定位在高压燃料泵30的出口配件内。入口止回阀提供用于低压入口燃料流的路径和用于高压出口燃料流的路径。用于入口止回阀柱塞的偏压弹簧可以定位在与燃料流分离开的位置，从而减少偏压弹簧上的磨损。因为有利地降低了高压燃料泵30的复杂性，所以有利减少了部件成本和组装高压燃料泵30的部件所需要的劳动。降低的复杂性和部件的布置提高了高压燃料泵30的寿命和可靠性。气缸盖14附装至发动机缸体12。发动机缸体12包括多个活塞18、多个气缸20和多个燃烧室24。活塞18被定位成在发动机气缸20中往复运动，在每个发动机气缸20中定位一个活塞18。气缸盖14包括多个燃料喷射器22，燃料喷射器22定位在气缸盖14内。燃料喷射器22流体连接至燃烧室24，每个燃烧室24都是由一个活塞18、气缸盖14和发动机气缸20的在活塞18和气缸盖14之间延伸的部分形成。燃料系统16向喷射器22提供燃料，该燃料然后通过燃料喷射器22的作用流入燃烧室24或喷射到燃烧室24。燃料系统16包括燃料回路2、容纳燃料的燃料箱28、沿着燃料回路26位于燃料箱28下游的高压燃料泵30、以及沿着燃料回路26位于高压燃料泵30下游和燃料箱28上游的燃料蓄能器或燃料轨32。燃料回路26将燃料蓄能器32连接至燃料喷射器22，燃料喷射器22然后将受控量的燃料提供给燃烧室24。燃料系统16还可以包括低压燃料泵36，该低压燃料泵36沿着燃料回路26位于燃料箱28下游和高压燃料泵30的上游。第一燃料过滤器34可以沿着燃料回路26位于燃料箱28的下游和高压燃料泵30的上游，并且第二燃料过滤器38可以沿着燃料回路26位于低压燃料泵36的下游和高压燃料泵30的上游。低压燃料泵36在燃料流入高压燃料泵30之前将燃料压力增加至第一压力水平，这增加了高压燃料泵30的操作效率。第一燃料过滤器34可以是10到15微米过滤器，并且第二燃料过滤器38可以是5微米过滤器。燃料系统16可以包括其他部件。例如，低压歧管44可以位于燃料箱28的上游，并且可以从发动机10中的多个位置接收低压燃料。低压燃料的一个来源可以是减压阀40，该减压阀40限制燃料蓄能器32中的压力量。旁路阀42可以将从燃料箱28流到高压燃料泵36的燃料与低压歧管44连接。旁路阀42可以与发动机10的高速空转联合使用。从高压燃料泵30渗出的燃料泄漏和空气也可以连接至低压歧管44。燃料沿着燃料回路26从低压歧管44的下游流动到燃料箱28。现在转到图2至4，燃料泵30包括位于燃料泵壳体46中的驱动部分48和泵送部分50。驱动部分48包括可以由位于发动机缸体12中的轴(未示出)、由电马达或由其他装置驱动的轴52。轴52包括形成或定位在轴52上的一对凸轮54。凸轮54对泵送部分50的各种部件上的动作致使泵送部分50使燃料沿着燃料回路26移动。低压燃料泵36可以附装至高压燃料泵30的壳体46。低压燃料泵36的驱动轴53可以接合高压燃料泵30的轴52，因而可以由轴52驱动。在该示例性实施方式中，泵送部分50包括第一泵送单元51a和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的燃料泵，该燃料泵包括：泵壳体；和泵送单元，该泵送单元安装在所述泵壳体中，并且包括：具有纵向轴线的泵送筒；沿着所述纵向轴线延伸的筒孔；位于所述筒孔内以形成泵送腔室的泵送柱塞，该泵送柱塞被安装成进行往复运动以通过吸入行程在所述泵送腔室中接收燃料，并通过压力行程从所述泵送腔室在高压下泵送燃料；与所述泵送腔室流体连通的入口止回阀空腔；和位于所述入口止回阀空腔内的入口止回阀，所述入口止回阀包括被安装成在所述入口止回阀空腔中往复运动的入口止回阀柱塞，所述入口止回阀空腔被定位成在所述泵送柱塞的吸入行程过程中接收入口燃料流以输送到所述泵送腔室，并被定位成在所述泵送柱塞的压力行程过程中从所述泵送腔室接收高压燃料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.01.08 US 13/736,7301.一种用于内燃发动机的燃料泵，该燃料泵包括：泵壳体；和泵送单元，该泵送单元安装在所述泵壳体中，并且包括：具有纵向轴线的泵送筒；沿着所述纵向轴线延伸的筒孔；位于所述筒孔内以形成泵送腔室的泵送柱塞，该泵送柱塞被安装成进行往复运动以通过吸入行程在所述泵送腔室中接收燃料，并通过压缩行程从所述泵送腔室在高压下泵送燃料；与所述泵送腔室流体连通的入口止回阀空腔；和位于所述入口止回阀空腔内的入口止回阀，所述入口止回阀包括被安装成在所述泵送柱塞的吸入行程过程中在所述入口止回阀空腔中远离所述泵送腔室运动的入口止回阀柱塞，所述入口止回阀空腔被定位成在所述泵送柱塞的吸入行程过程中接收入口燃料流以输送到所述泵送腔室，并被定位成在所述泵送柱塞的压缩行程过程中从所述泵送腔室接收高压燃料；其中，所述入口止回阀柱塞包括一通道，该通道相对于所述纵向轴线成角度地延伸进入所述入口止回阀柱塞，以在所述泵送柱塞的压缩行程过程中从所述泵送腔室接收高压燃料。2.根据权利要求1所述的燃料泵，其中，所述入口止回阀空腔被定位成在一端接收高压燃料，而在相反端排出高压燃料。3.根据权利要求1所述的燃料泵，其中，所述入口止回阀柱塞被安装成沿着与所述筒孔的所述纵向轴线同轴对准的轴线运动。4.根据权利要求3所述的燃料泵，所述泵送单元进一步包括出口止回阀柱塞，该出口止回阀柱塞被安装成沿着与所述筒孔的所述纵向轴线同轴对准的轴线运动。5.根据权利要求1所述的燃料泵，其中，所述入口止回阀柱塞沿着往复运动轴线运动，并且所述燃料泵进一步包括出口止回阀柱塞，该出口止回阀柱塞被安装成沿着与所述往复运动轴线同轴对准的轴线运动。6.根据权利要求1所述的燃料泵，其中，所述入口止回阀进一步包括偏压弹簧，该偏压弹簧安装在所述入口止回阀空腔中，与流过所述入口止回阀空腔的高压燃料的流动路径间隔开。7.根据权利要求6所述的燃料泵，该燃料泵进一步包括用于接收所述偏压弹簧的偏压弹簧空腔，所述入口止回阀柱塞的尺寸和位置被设定成使得阻挡燃料流入所述偏压弹簧空腔。8.根据权利要求1所述的燃料泵，所述泵送单元进一步包括出口配件，所述入口止回阀空腔位于所述出口配件中。9.根据权利要求1所述的燃料泵，所述泵送单元进一步包括出口止回阀和固定至所述泵送筒的出口配件，并且所述入口止回阀和所述出口止回阀定位在所述出口配件中。10.根据权利要求9所述的燃料泵，所述入口止回阀包括纵向轴线，并且所述出口止回阀包括纵向轴线，并且所述入口止回阀的纵向轴线与所述出口止回阀的纵向轴线同轴。11.一种用于内燃发动机的燃料泵的泵送单元，该泵送单元包括：泵送柱塞，该泵送柱塞定位在沿着所述泵送单元的纵向轴线延伸的孔中以形成泵送腔室，所述泵送柱塞被安装成进行往复运动以通过吸入行程在所述泵送腔室中接收燃料并通过压缩行程从所述泵送腔室泵送燃料；入口止回阀空腔；和位于所述入口止回阀空腔中的入口止回阀，所述入口止回阀包括被安装成在所述泵送柱塞的吸入行程过程中在所述入口止回阀空腔中远离所述泵送腔室运动的入口止回阀柱塞，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·R·塞耶，A·A·绍尔，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US