The utility model discloses a booster for an automobile braking system, which comprises a box body, a main shaft arranged in the box body, a main shaft key connected with a worm wheel gear profile, a main shaft passing through the worm wheel gear profile, and a worm wheel gear profile connected with a driving structure and a linkage structure respectively. The utility model has simple structure, effectively simplifies the internal structure of the traditional automobile brake booster transmission device, small size, light weight, no additional power consumption, environmental protection and energy saving, makes the automobile brake more labor-saving, and greatly improves the operability of the brake system.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统的助力器
本技术属于汽车制动
,涉及一种汽车制动系统的助力器。
技术介绍
制动系统作为汽车的重要组成部分,其性能很大程度地影响着车辆的操纵性以及安全性。最早期的制动系统是利用帕斯卡定律将制动踏板力放大后施加到液压缸活塞,液压油驱动制动卡钳从而产生制动力,这种系统为了将制动踏板力放大,故液压油缸体积较大,系统十分笨重,而操纵者依然要用较大的力才能获得足够的制动力,尤其是在大型车辆上这种系统缺点突出。基于以上早期制动系统的不足,真空助力器迅速得到广泛应用,真空助力器是利用真空泵产生真空,内腔(真空腔)与外腔(常压腔)的压差产生驱动力,从而帮助车辆操纵者产生制动力,这种装置使得车辆制动系统的操纵更加省力,但该装置需要一个真空泵,真空泵需要发动机驱动,额外消耗汽车动力,且会产生噪音,在汽车行业普遍追求舒适性和环保性的现阶段,缺点逐渐暴露,尤其在智能汽车上,真空助力器的应用受到了限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车制动系统的助力器,提高了汽车制动系统的可操作性。本技术所采用的技术方案是,一种汽车制动系统的助力器,包括箱体,箱体中设置有主轴,主轴键连接有蜗轮-齿轮异形件,且主轴穿过蜗轮-齿轮异形件,蜗轮-齿轮异形件分别连接有驱动结构和联动结构。本技术的特点还在于,主轴两端均设置有第一端盖,第一端盖均通过螺钉固定在箱体表面,第一端盖与箱体之间设置有第一垫片,主轴上套合有第一套筒,且主轴上靠近两端处均设置有第一轴承,第一轴承均位于主轴与箱体之间。蜗轮-齿轮异形件上部设置有蜗轮齿缘,蜗轮-齿轮异形件下部设置有齿轮齿缘。驱动结构包括与蜗轮-齿轮异形件 ...
【技术保护点】
1.一种汽车制动系统的助力器,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)中设置有主轴(2),所述主轴(2)键连接有蜗轮‑齿轮件(3),且所述主轴(2)穿过蜗轮‑齿轮件(3),所述蜗轮‑齿轮件(3)分别连接有驱动结构和联动结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统的助力器,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)中设置有主轴(2),所述主轴(2)键连接有蜗轮-齿轮件(3),且所述主轴(2)穿过蜗轮-齿轮件(3),所述蜗轮-齿轮件(3)分别连接有驱动结构和联动结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统的助力器,其特征在于,所述主轴(2)两端均设置有第一端盖(4),所述第一端盖(4)均通过螺钉固定在箱体(1)表面,所述第一端盖(4)与箱体(1)之间设置有第一垫片(15),所述主轴(2)上套合有第一套筒(5),且所述主轴(2)上靠近两端处均设置有第一轴承(6),所述第一轴承(6)均位于主轴(2)与箱体(1)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统的助力器,其特征在于,所述蜗轮-齿轮件(3)上部设置有蜗轮齿缘(7),所述蜗轮-齿轮件(3)下部设置有齿轮齿缘(8)。4.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统的助力器,其特征在于,所述驱动结构包括与蜗轮-齿轮件(3)的蜗轮齿缘(7)相配合的蜗杆(9),所述蜗杆(9)位于箱体(1)中,且所述蜗杆(9)的轴线与主轴(2)的轴线垂直,所述蜗杆(9)一端设置有第二端盖(10),所述第二端盖(10)通过螺钉固定在箱体(1)表面,所述蜗杆(9)另一端伸出箱体(1)且通过联轴器(11)连接有步进电机(12),所述步进电机(12)通过电机支架(13)固定在箱体(1)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车制动系统的助力器,其特征在于,所述蜗杆(9)靠近两端处均设置有第二轴承(14),所述第二轴承(14)位于蜗杆(9)与箱体(1)之间,所述第二端盖...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜进辅,文建爽,毛锦,宋丹龙,王峥嵘,
申请(专利权)人:西安理工大学,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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