The subject of the invention is to provide an electric brake device, which can prevent the insufficiency of the power supply capacity of the vehicle. The electric brake device comprises a brake disc, a friction component, an operating mechanism of the friction component, a motor (4), and a control device (2). The control device (2) controls the braking power generated by the contact between the friction component and the brake disc by controlling the motor (4). It includes a speed calculating mechanism (30) for calculating the speed of a vehicle loaded with an electric brake device. The control device (2) includes an electric power limiting mechanism (26) that limits the power of the driving motor (4). When the speed of a vehicle is calculated as the speed of the vehicle through the speed calculating mechanism (30) in the determined low speed area, the power limiting mechanism (26) accompanies the reduction of the calculated speed, and limits the above-mentioned power according to the conditions determined by the way of the lowest maximum power consumption of the electric brake device.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动制动装置相关申请本申请要求申请日为2016年9月28日、申请号为JP特愿2016-189956的申请的优先权,通过参照其整体,将其作为构成本申请的一部分的内容而进行引用。
本专利技术涉及可抑制耗电量的电动制动装置。
技术介绍
对于电动制动装置,提出有下述的方案。其涉及通过减速器而减小电动机的旋转驱动力的旋转速度,经由直线运动机构(进退动作机构)变换为直线运动,将摩擦垫按压接触于盘状盘上,附加制动力的技术(专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:JP特开2003-247576号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题比如,在专利文献1那样的采用电动促动器的电动制动装置中,由于通常的制动动作的恒定耗电量仅仅为大致电动机的铜损(数W~数十W/圈),故车辆的电源容量不足的可能性极低。另一方面,主要在防抱死系统(AntilockBrakeSystem,简称为ABS)使用时或紧急制动时,要求高速的制动响应的场合多,具有此时的瞬间耗电量大于数百W/圈的情况,具有车辆的电源容量不足的可能性。同时,对于车辆的电源容量,车速越慢,越容易产生不足的情况多。比如,在再生制动器或交流发电机的场合,如果去除传动装置的影响,则基本上越低速,单位转矩的再生能量越低。另外,比如,在电动操舵器(steering)的场合,一般具有越低速,使车轮转舵所必须要求的助力越增加的倾向,耗电量越增大。因这些理由,具有特别是车辆的速度越低、车辆的电源容量不足的可能性越高的情况。本专利技术的目的在于提供一种电动制动装置,其可防止车辆的电源容量的不足。用于解决课题的技术方案在下面,为了容易理解,适当参照 ...
【技术保护点】
1.一种电动制动装置,该电动制动装置包括:电动促动器,该电动促动器包括制动盘、与该制动盘接触的摩擦部件、使该摩擦部件与该制动盘接触的摩擦部件操作机构、驱动该摩擦部件操作机构的电动机;控制装置,该控制装置通过控制上述电动机,控制通过上述摩擦部件和上述制动盘的接触而产生的制动力,其特征在于,包括车速推算机构,该车速推算机构推算装载该电动制动装置的车辆的速度;上述控制装置包括限制驱动上述电动机的电力的电力限制机构;上述电力限制机构在通过上述车速推算机构而推算的作为车辆的速度的推算车速在已确定的低速区域时,伴随上述推算车速的降低,按照以该电动制动装置的最大耗电量低的方式确定的条件限制上述电力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.28 JP 2016-1899561.一种电动制动装置,该电动制动装置包括:电动促动器,该电动促动器包括制动盘、与该制动盘接触的摩擦部件、使该摩擦部件与该制动盘接触的摩擦部件操作机构、驱动该摩擦部件操作机构的电动机;控制装置,该控制装置通过控制上述电动机,控制通过上述摩擦部件和上述制动盘的接触而产生的制动力,其特征在于,包括车速推算机构,该车速推算机构推算装载该电动制动装置的车辆的速度;上述控制装置包括限制驱动上述电动机的电力的电力限制机构;上述电力限制机构在通过上述车速推算机构而推算的作为车辆的速度的推算车速在已确定的低速区域时,伴随上述推算车速的降低,按照以该电动制动装置的最大耗电量低的方式确定的条件限制上述电力。2.根据权利要求1所述的电动制动装置,其中,上述控制装置包括角速度推算机构,该角速度推算机构推算上述电动机的转子的角速度,该控制装置具有在进行上述制动力的控制时,确定通过该电动机而输出的转矩或相当于转矩的值的功能;上...
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