汽车积炭及尾气改善装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种能够改善汽车积炭及其尾气排放的装置。汽车积炭及尾气改善装置，其特征在于它包括电阻（１）、电阻（２）、电容（３）、ＮＥ５５５集成电路（５）、电容（６）、电阻（７）、电阻（８）、２ＳＣ１８１５三极管（９）、电阻（１０）、滤波电容（１１）、二极管（１２）、电阻（１４）、２ＳＣ３８４２三极管（１３），ＮＥ５５５集成电路（５）的３脚与电阻（７）的一端相连接；电阻（７）的另一端分别与２ＳＣ１８１５三极管（９）的基极、电阻（８）的一端相连接，２ＳＣ１８１５三极管（９）的集电极分别与电阻（１０）的一端、２ＳＣ３８４２三极管（１３）的基极相连接，正极、负极与车载电池的正极、负极相并联。本实用新型专利技术能够改善汽车的燃烧状况。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽车积炭及尾气改善装置，其特征在于它包括电阻（１）、电阻（２）、电容（３）、ＮＥ５５５集成电路（５）、电容（６）、电阻（７）、电阻（８）、２ＳＣ１８１５三极管（９）、电阻（１０）、滤波电容（１１）、二极管（１２）、电阻（１４）、２ＳＣ３８４２三极管（１３），ＮＥ５５５集成电路（５）的２脚、７脚分别与电阻（１）的一端相连接，电阻（１）的一端与电阻（２）的一端相连接，电阻（１）的另一端与二极管（１２）的负极相连接，电阻（２）的另一端分别与ＮＥ５５５集成电路（５）的６脚、电容（３）的一端相连接，电容（３）的另一端与电源负极相连接，ＮＥ５５５集成电路（５）的５脚与电容（６）相连后接电源负极，ＮＥ５５５集成电路（５）的１脚与电源负极相连接，ＮＥ５５５集成电路（５）的４脚、８脚分别与二极管（１２）的负极相连接，ＮＥ５５５集成电路（５）的３脚与电阻（７）的一端相连接；电阻（７）的另一端分别与２ＳＣ１８１５三极管（９）的基极、电阻（８）的一端相连接，电阻（８）的另一端与电源负极相连接，２ＳＣ１８１５三极管（９）的发射极与电源负极相连接，２ＳＣ１８１５三极管（９）的集电极分别与电阻（１０）的一端、２ＳＣ３８４２三极管（１３）的基极相连接，电阻（１０）的另一端与二极管（１２）的负极相连接，２ＳＣ３８４２三极管（１３）的发射极与电源负极相连接，２ＳＣ３８４２三极管（１３）的集电极与电阻（１４）的一端相连接，电阻（１４）的另一端、二极管（１２）的正极分别与电源正极相连接，二极管（１２）的负极接一滤波电容（１１）后与电源负极相连接；电源正极、负极与车载电池的正极、负极相并联。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建朋，
申请(专利权)人：孙建朋，
类型：实用新型
国别省市：83[]